Club SAAB España

Hoy he llevado el coche al S.O. por un ruido en la rueda trasera, no tiene casi pastilla y ademas me dicen que habra que cambiar el disco, ni lo han mirado. Pero es que me dicen que es normal que se ha podido quedar pillado, la humedad y no se que cosas mas, pues a mi, no me parece normal y empiezo a estar un poco cansado de los problemas que da el coche que ya son unos cuantos.
Me parece que para ser de la clase "Premiun" como quieren ponerle le falta un poquito mas de calidad.

Segun me dicen en SO, es normal que se desgasten mas las pastillas traseras que las delanteras por que el coche frena asi. Solucion 400€ y discos y pastillas nuevos, pero mi coche seguira frenando mal (desgaste de las 2 pastillas traseras izq. y desgaste de la pastilla int. dcha. la otra esta nueva). Ole por Saab y sus 5 estrllas ncap.

Por cierto no avisa del desgaste de pastillas traseras.

Con cuantos Km te ha pasado?

A mi no me parece normal que gaste mas las pastillas de atrás que las de delante. Es mas, tenía entendido que para eso tenía la distribución de frenada, para ayudar cuando la carga o la necesidad hicieran actuar los discos traseros, pero que el peso de la frenada seguía siendo de los de delante

Me ha pasado con 58.000 km. Lo peor de todo es que no son capaces de reconocer que hay un problema en los frenos y solo se les ocurre cambiar todo, no son los 400 € es que solucionen la averia para ir tranquilo y despues se cambia lo que haga falta, y sino que me expliquen el desgaste de la pastilla interior y no de la exterior.

Como el saab de la estela del anuncio de tv lleve los frenos igual que yo lo tiene claro.

Saludos

En frenadas fuertes, hasta el 75% de la potencia de frenado recae sobre el eje delantero. Por tanto el desgaste de las pastillas traseras no es nada normal, y seguro que otros usuarios con km similares te pueden decir cuales han cambiado primero. Por lógica, las delanteras.

Por algún motivo, probablemente el repartidor electrónico de frenada no ha funcionado bien, que sumado a que una pastilla se ha enganchado y ha provocado mayor esfuerzo en el resto de pastillas del tren trasero, ha provocado el desgaste irregular y excesivo.
el ruido que has advertido es el contacto hierro contra hierro debido a ese excesivo desgaste, que ha provocado la muerte prematura del disco.

Hazte el pesado, di que no aceptas el cargo y menos aún que no arreglen la causa del problema, puesto que parece solo te van a reparar la CONSECUENCIA. Sino, tiene que haber un servicio de atención al cliente donde reclamar, no?

amenazales con que esw una pieza de seguridad y no pueden permitirse estos fallos, y el riesgo de que tengas un accidente es elevado puesto que la frenada no está bien repartida entre ejes.
Qué fácil es aconsejar, cuando el problema no te sucede a tí...

xuse escribió:Nota:
Antes tenía un Peugeot 306, no tuvo ningún problema en 6 años. Este es un "Premiun" y he pasado en 11 meses 3 veces por el taller.

Una pregunta, ¿Conducías con la misma agresividad/suavidad el Peugeot como ahora haces con el 9.3?

Por cierto, Bienvenido.

MF

Retomo este tema porque soy afectado. Llevo 3 dias que escucho un ruido en el eje trasero cuando freno como si estuviese comiendome los discos, me pasa solo cuando freno suavemente a muy poca velocidad. De hecho cuando más suena es aparcando cuando doy marcha atrás. También me di cuenta de que cuando freno circulando a 20 km/h y freno, se oye como si se quedase enganchado la pastilla, aunque no frena pero se oye le ruido de la pastilla contra el disco.

He ido al SO y mirándome por encima tengo pastilas de sobra (no lo han levantado y por lo que veo las problemáticas son las interiores). El caso es que hasta el martes no me cojen el coche y no les veo muy convencidos.

No es el primer coche que tengo y con 27000 km que tiene es imposible que tenga ya gastadas las pastillas traseras en condiciones normales. Siempre se gastan antes las delanteras, pero mucho antes. Mi temor es que tenga rallados los discos y que se quieran lavar las manos en el SO.

Si el coche tiene 27000 km, gasta antes las pastillas traseras, y gasta mucho más por dentro que por fuera es que están descompensados o que se han quedado enganchados. El coche está en garantía así que espero no tener problemas.

Saludos.

Lo de las pastillas de atrás, hoy en día en los modelos actuales es lo más normal del mundo. Los BAS y ESP hacen su función, y las pastillas traseras suelen ser de menor tamaño a las delanteras entre otras cosas. Todo esto hace que los frenos traseros tengan mas protagonismo en la conducción. De ahí esto que os ha ocurrido.
Tambien habría que saber que tipo de pastillas y compuesto lleva Saab de serie, si son blandas se desgastan mucho antes. Pero el disco no sufre tanto, salvo que te pases de apurar pastillas y acabes arañándolo.

Dicho esto, un ejemplo en otra Marca. En un Leon TDi, con 48.000 km y con poca ciudad, se fueron las pastillas traseras. 100 € y arreglado. Y a los 107.000 km se cambiaron las 4 pastillas. 200 € y de nuevo en la pista.

Hola, me pasó exactamente lo que cuentas hace casi 1 año, el coche estaba en garantía y me cambiaron discos traseros y pastillas, hoy me lo ha vuelto a hacer, mañana llamarè al SO ,me temo que tendrè "tangana", no es normal este desgaste, y mas en las pastillas traseras, ya os contaré

Este tema ya tratado puede ayudar bastante a los tengan dudas sobre las pastillas de nuestros coches, considero que con la cantidad de sensores, avisadores y testigos que lleva éste coche debería llevar por obligación el de desgaste de pastillas.

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... sc&start=0

Bienvenido al club de desgaste de las pastillas traseras, yupiiii

Yo tuve que cambiar discos y pastillas traseros tambien. Lo lleve la semana pasada otra vez por que hacia ruido raros ya y por si acaso lo miraron bien. Esto es subido y desmontando las ruedas traseras y acercando una lucecita para que se vea bien.

LA respuesta que me dieron en la ultima revision, es que se debe al control de tracción. Como son más pequeñas, pues se gastan antes.

Lo que me parece cojonudo, es que si lo saben por que no te avisan cuando compras el coche. "Oye revisa las pastillas traseras cada 25000km"

Pero tengo que decir que has ta ahora y con 70000km es el unico fallo que el coche me ha dado, si se puede decir fallo, ya que son piezas de desgaste.
Y eso que es el diesel que muchos critican en cuanto a que las averias y patatin son caras y que para eso un gasolina. Ambos llevan piezas de desgaste que dada la situación economica pues a todos no joroba rascarnos el bolsillo.

A nosotros tambien nos ha tocado cambiar las pastillas + disco + una piza trasera. tenia 135k km, asi que ya tocaba, pero el problema es que a una pinza se le habia roto el guardapolvo, le habia entrado suciedad y por eso se quedaba agarrotada y habia que cambiarla. Eso habra afectado algo al desgaste de los discos, aunque tampoco creo que mucho, ya que el disco del otro lado estaba parecido.

Asi que supongo que los desgastes prematuros de discos son cosa de que la pinza no funciona del todo suave y se queda un poco pisada.