Ayuda!!Le cuesta arrancar

[santiago]

Hola a todos de nuevo. Os cuento, hace un par de dias utilice el coche sin problemas para ir al trabajo como de costumbre,y sin problemas,pero cuando me disponia a arrancarlo para volver a casa no me arrancaba. Tuve que insistir varias veces y al final lo hizo.Como todavia llevaba la famosa bateria blanca de origen,pensé que seria la culpable de la situacion, así que encuanto llegue a Barcelona compré una nueva ( NO SAAB) de 100 Ah. y se la puse,pero al arrancarlo me sucedió lo mismo,no encendió hasta el tercer o cuarto intento.Lo llevé a un taller cercano para que me diese su opinion y en principio me dijo que podian ser los calentadores,pero tras tenerlo una tarde para probarlo me dijo que no lo eran, que estaban bien.Le cambió el filtro de gasoil y en principio funcionaba,pero de tanto en tanto vuelve a no arrancar a la primera.He ido al SO Porsacentre donde lo compré y donde paso las revisiones y me han dado hora para el 6 de junio.¿Teneis idea de lo que puede ser?,he leido en el foro algo sobre los manguitos de los inyectores que se rajan y pierden o algo asi.Os agradeceria cualquier sugerencia al respecto.

saabludos a todos

[Noel]

he leido en el foro algo sobre los manguitos de los inyectores que se rajan y pierden o algo asi.Os agradeceria cualquier sugerencia al respecto.

Exacto, es algo de eso, a muchos nos ha pasado lo mismo. Tranquilo, es una chorrada que cuesta media hora arreglar y unos tubitos que valen cuatro pelas.

[Perdi]

Donde vale eso Noel?

Yo tengo un presupuesto de Tecno Orense en el que versa "360 eurazos del ala....."

[Noel]

Pues en el taller de enfrente de mi casa tienen tubo de ese en un rollo de nosecuantos metros. Corta del tamaño que necesita y pista.

Al mío le pasó eso y como estaba en garantía lo iba a llevar al concesionario. Se lo explico al del taller (vecino y amiguete) y me dijo que eso era una chorrada. Me lo arregló él en un plis plas (sacar los tubos, cortar los tubos de las mismas medidas y montar los tubos) y no me cobró nada.

EDITO: no me cobró nada porque es amigo desde hace mucho pero que no es tonto y si la avería costase 360€ me habría hecho un descuento y fuera, pero gratis no.

[Juan Diego Pérez Gómez]

Mi consejo es que no te compliques y lo lleves a un taller de barrio, te lo van a hacer en un momento y te van cobrar tres duros, , explicales que son unos tubitos que se te han rajado y que quitando la tapa negra que cubre el motor se ven, en cuanto le echen un vistazo se van a dár cuenta de lo que es.

[Ruben]

Perdi, en tu caso creo que el problema son unos retenes de los inyectores, en ese caso sale caro porque para sacarlos hay que desmontar la tapa de balancines, lleva tiempo y luego montar los retenes y la junta de la tapa de balancines...

Lo de los tubos es distinto

[Perdi]

Ya me extrañaba....
No puedo comprobarlo pq tengo el 93 en chapa... (y con el dicho presupuesto)

No sería mala idea probar primero la reparación barata y en caso necesario.... la de pasta?