Club SAAB España

Acojonante... la verdad es que tiene horas de trabajo a punta pala... irreconocible el modelo "deportivo", bueno... dejémoslo en coupè, original... como pista... ya era un "todoatrás" antes de la remodelación

es un skoda "magiar".

En españa se comercializaba como Skoda Rapid 130, la verdad es que por precio era un buen coche... además de irrompible.

Ahora que funcione... increíble lo zumbada que está la gente.
El Rapid a mi me hacía gracia, pero siempre pensé que hasta el motor era de muy mala calidad.

No eran de mala calidad, eran muy arcaicos (pero bueno... renault ha utilizado el motor tipo sierra de los dauphine y R-8 hasta hace bien poco en los twingo), y poco elaborados, pero los motores eran tremendamente fiables, el sistema de frenos era de doble circuito real... a cada rueda llegaban dos circuitos independientes, tal vez lo único donde la calidad brillaba por su ausencia era en la pintura, que se decoloraba a la mínima.

¿Quien era al que le gustaba controlar todos los parámetros de coche?, Pa mirar tantos relojes hace falta copilto, tripiloto y cuatripiloto

Los Skoda Rapid eran de tecnología arcaica y vetusta... pero unos hierros, casi irrompibles . Hay quien asegura que si al motor le echabas agua en vez de aceite funcionaría igual

No tengo palabras, despues de ver las fotos alucino.

Este no ere el "porsche" de la otra Europa?

El mundo está loco, loco, loco.

Un poquito cargado el coche, no?

Me recuerda mucho al montaje en photoshop del proyecto que tenía el Doctor NO para atmosferizar y tunear su turbo... 8) 8)

Como para guardar secretos....

Uyyyyyyyyyyy... se me escapó!

también lo hicisteis en Ribadavia?

Mucho perdió Sköda desde que "entró" en el grupo VAG

Jaabier escribió:Mucho perdió Sköda desde que "entró" en el grupo VAG

Sí, perdió "personalidad"...

Ahora en serio, de lo cutres que eran, me gustaba verlos de vez en cuando. Un compañero de la universidad tuvo un Skoda 120 marrón claro (creo que era ese el modelo) y cuando me enseñó dónde estaba el tapón de la gasolina o del aceite (no lo recuerdo bien), flipé: detrás del respaldo de los asientos delanteros. Y el capó se abría en compás. Era indescriptible. Este hombre, le tenía mucho cariño.