Club SAAB España

Hola, no se si alguien sabrá la respuesta pero me tiene muy intrigado.

El sabado intenté negociar la compra de un 900 del 91 (sin exito ) de un vecino mio, el coche es un:

coupe 900 s turbo 16v

Pero en los laterales delanteros, en vez de poner "turbo" como siempre lo habia visto, pone "Saab" y en una letra más pequeña. y el tapizado de cuero tiene unas inserciones en los asientos delanteros de otra piel tipo alcantara.

Gracias de antemano.

Es un LPT (el turbo menos gordo), Nacho. Por eso no lo señala... pero tiene arreglo (aunque para mi ya sea tunning).

Pues el dueño dice que es un 175 cv

Creo que en el 91, ya no se vendía el FPT.

a partir del 91-92 se sustituyo el emblema turbo en los laterales del capò, por como dice Arizon, la palabra saab, pero cuesta un minuto cambiar los emblemas.
en la calandra y en el porton trasero sigue poniendo turbo, y para salir de dudas sin levantar el capo, en el cuadro llevara manometro de turbo.

se siguieron vendiendo por igual los ftp y ltp hasta el 93, pero ciertamente en los ultimos modelos (92-93) la mayoria son lpt.

para los que anden un poco despistados con las siglas:

ftp= full turbo pressure = modelo 900 turbo 16v = 175 cv
lpt= light turbo pressure= modelo 900 S 16V = 145 cv (con turbo, pero mas civilizado )


los asientos con piel mixta, eran de opcion a partir del 91, el problema esta cuando el ante esta muy sucio, ya que es dificil limpiarlo.

Atras no pondria 900 turboS 16V??? la S detras de la palabra turbo significa que va equipado con la suspension deportiva (no confundir con la S de 900 S 16V, ese es el LPT)

el 900 coupe que tengo es un 900 turboS 16V modelo 92, pero de finales del 91, menos techo electrico, tiene de todo, kit aero, esos asientos mixtos, relojes, cruise, llanta cross spoke, volante, pomo y fuelle de cuero, vamos un comprador muy goloso 8) probablemente fuera primo hermano de ese que has estado a punto de comprar, que mas tenia el coche, que te pedia, como has quedado?

nos vemos

Detras pone: 900 turbo S 16V

Y lleva casi todo, techo, piel, volante y cambio en cuero, kit aero, cruise, llantas de tres palos,..., no tiene radio, ni relojes ni madera.

Lo que pasa es que necesita meter bastante dinero para dejarlo bien, embrague roto, luna delantera rajada, asiento conductor desencajado de sus carriles, un elevalunas no funciona, y otros detalles más...

Yo le he tratado de ofrecer una cantidad más que decente, pero dice que por ese dinero prefiere arreglarlo y quedarselo él.

Será el tiempo el que nos diga si al final lo pone al dia y lo usa o por el contrario lo deja mas abandonado de lo que ya está y se decide a vendermelo a un precio razonable.

pues como te dije, un turbo con suspension deportiva, bah deja que se apolille un poco mas y al final caera 8)