Club SAAB España

Mi 9-5 ya ha tiene tres meses... criatura. Pues mi pregunta es si creéis que es un buen momento para darle cera, ahora que su pintura negra ya está endurecida y bien brillante (y de momento sin ninún arañazo ).

Puedes darle cera ya si quieres. Lo más importante es evitar que partículas rayen el coche, para ello tendrás que lavarlo bien, para eliminar el polvo y la suciedad. Luego sécalo bien.

Aplica la cera por zonas, no le des a todo el coche y luego pulirlo, lo mejor es que le des al techo por ejemplo y lo pulas, luego al capó y lo pules... si le das la cera a todo el coche, cuando termines y vayas a empezar a pulir, habrá pasado demasiado tiempo y la cera estará dura y difícil de eliminar.... además dejará halos en la pintura.

Para pulir la cera usa trapos de algodón suaves, camisetas (cuidado con las costuras de los cuellos etc..) o toallas viejas. Cambia de trapo frecuentemente para que no rayes la pintura con la acumulación de cera que irá depositándose en el trapo.

Gracias, el fin de semana que viene me pongo a ello...

si, yo creo que ya es hora de que le pises con ganas. upssss, perdon, era otro tipo de cera
Suelen recomendar de 3 a 6 meses de secado de pintura. Contando que no te lo dieron con la pintura fresquita recien salida del tunel de pintura pues entras en ese margen, justito pero entras. dale cariño al pobre, y mucho cuidado con los chorros de agua del cristal, les encanta atascarse con la cera.

Un saabludo

De la otra cera, pues hombre, 13'4 lts/100 km en los dos últimos depósitos...
Es que al ser un familiar, va muy cargado, y en mi zona hay muchas cuestas...

vatualmon escribió:De la otra cera, pues hombre, 13'4 lts/100 km en los dos últimos depósitos...
Es que al ser un familiar, va muy cargado, y en mi zona hay muchas cuestas...

Eso era lo que gastaba mi T5, los dos últimos y los dos primeros y los dos del medio, que tiempos aquellos, yo también iba cargado y en Asturias pues claro, tambien hay cuestas... todas p'arriba

vatualmon escribió:De la otra cera, pues hombre, 13'4 lts/100 km en los dos últimos depósitos...
Es que al ser un familiar, va muy cargado, y en mi zona hay muchas cuestas...

Algo más tiene que haber. De acuerdo que conduzco, en general, como un viejo, pero el sábado salimos de Madrid, con el 9000, que es 2.3 turbo (unos 200 CV) 8) con el ordenador marcando un consumo medio de 8,5 l/100 km. Fuimos hasta la sierra pobre, a Montejo de la Sierra, y el consumo medio marcaba al llegar, subiendo, 7,5 l/100, el regreso a Madrid, lo hice sin el Dr. NO, que quedó en mucha mejor compañía ( ahora entiendo por qué no nos la enseñabas), pero a, digamos buena marcha y sigue marcando 7,5 litros/100 km.

Ciertamente el motor 2.3 turbo de saab es muy sensible al uso que se le dé... en condiciones normales es fácil ver consumos ridículos, con cruceros altos tampoco se disparan mucho, pero en ciudad, o sacando lo que puede dar de sí... puede asustar

Rubén escribió: Aplica la cera por zonas, no le des a todo el coche y luego pulirlo, lo mejor es que le des al techo por ejemplo y lo pulas, luego al capó y lo pules... si le das la cera a todo el coche, cuando termines y vayas a empezar a pulir, habrá pasado demasiado tiempo y la cera estará dura y difícil de eliminar.... además dejará halos en la pintura.

Ya decia yo: mecaguenlacera. Le di a todo el coche y despues de frotar como un desgarciado me quedaron rayitas blancas y unas agujetas en los brazos que casi no pude ni conducir. En lugar de ir al gimnasio le doy cera al coche.

Rubén escribió:Ciertamente el motor 2.3 turbo de saab es muy sensible al uso que se le dé... en condiciones normales es fácil ver consumos ridículos, con cruceros altos tampoco se disparan mucho, pero en ciudad, o sacando lo que puede dar de sí... puede asustar

Si, pero esta mañana al arrancar el coche, o un poquito después, marcaba 7,1 l/100km. A este paso me vaís a llevar de feria en feria mostrando mis consumos y el desgaste ridículo de mis neumaticos

A este paso le mojo la oreja a nuestro primer presidente, cuyos consumos, primorosamente controlados son de coña.

Cierto que cabrioloco a pesar de su nick, no lo está y conduce a mi gusto, como creo debería conducir todo el mundo, pero ese 9000 suyo consume apreciablemente menos que mi 900 en las mismas circunstancias. Yo aluciné.

Entiendo que es más aerodinámico y que yo con el turbo, me transformo (para mal, claro) pero aun conduciendo como él, no podría sacarle esos registros de consumos.

marcosb escribió: y unas agujetas en los brazos que casi no pude ni conducir. En lugar de ir al gimnasio le doy cera al coche.

De donde pensabas que venía lo de "dar cera, pulir cera"

Taychikawasakinissanpatrol

Efectivamente mi consumo responde por un lado a que "disfruto" del coche con aceleraciones y recuperaciones de vértigo (la novedad ) y por otro a que se trata de trayectos cortos con numerosas retenciones; ahora mismo el SID me da una velocidad media de 37 km/h .

Ahora que en cuanto entro en "mis" carreteras secundarias bien despejadas me lo paso como un enano y sin necesidad de ir a velocidades descabelladas. Lo mejor del 9-5 aero son para mí las recuperaciones y el comportamiento chasis-suspensión...
Si es que se me cae la baba