Club SAAB España

hola a todos.
os comente algunas semanas unos problemas que tenia con el cambio de mi saab. os pongo un poco en antecedentes.
tengo un saab aero del 2001 con 100000 km
a veces tengo problemas al meter la 3 y la 5 y la cuarta cuesta sacarla,
me pasa a veces si y aveces no, normalmente recien arrancado me pasa menos. me aconsejasteis echar un bote de slick 50 especial engranajes, pero esto me ha solucionado muy poco.
a ver si me podeis echar una manita ya que taller=panico.

muchas gracias.

por cierto aver si sabeis donde puedo conseguir el codigo de la pintura del coche. es de color azul oscuro

carpin escribió:
por cierto aver si sabeis donde puedo conseguir el codigo de la pintura del coche. es de color azul oscuro

En el marco de una de las puertas creo que viene una etiqueta con la presion de los neumáticos y el código de color ...

gracias echare un vistazo cuando vuelva de viaje

po cierto de asunto del canbio de que puede ser:

del embrague,de la caja, de ambos? que me puede costar?

posiblemente sean los sincros de la caja de cambio. No es demasiado complicado de reparar (aunque hay que sacar muchas cosas) pero te lo pueden hacer en un dia sin problemas. Coste, no lo se ya que a nosotros lo hicieron en garantia pero sera casi todo mano de obra, los sincros son baratos.
Tal vez se pueda revisar primero el varillaje del cambio, es mas barato que la otra opción (aunque me parece que va a ser que no)
Un saabludo

EL CÓDIGO DEL COLOR CREO QUE VIENE EN UNOS DE LOS NUMEROS DEL CODIGO LARGO QUE TRAE, QUE INDICAN EL MODELO, SI TIENEN AIRBAG (CREO), EL COLOR, ETC............. LEETE EL LIBRO DE MANTENIMIENTO, AL FINAL RECUERDO QUE VENÍA


Siento haber escrito en mayusculas, sin querer, pero no voy a repetir el texto, y no estoy gritando (que despues la gente riñe)

SAABLUDOS HUELVA

tranqui ricardo
cuando muerden es porque pican, no es tu caso
SAABludos

bueno pues lo mirare y ya
os contare....

Tengo un 9-5 Aero del 2003 y me pasaba más o menos lo mismo desde los 50.000 km. Costaban mucho de entrar y salir la primera y la marcha atrás, sobre todo con el motor caliente. En mi caso era que la bomba del embrague no fucionaba bien; me la cambiaron en garantia a los 75.000 km. y perfecto. Pero también podría ser que el retén del embrague perdiera un poco y los discos se queden pegados. No creo que sea el varillaje.
La verdad es que he observado que hay bastante gente que ha tenido problemas con el cambio. La caja del 9-5 ¿es la misma que la del 9000?.
Con mi ex 9000 Aero hice 270.000 km. y ni tan solo cambié embrague por desgaste.

Nuestro 9000 va por 322000 km y tampoco hemos tocado el embrague. Es más duro que el granito.

Un saabludo

yo he tenido un problema parecido, no me salia la 5 velocidad, y en el taller me dijero que si pasaba con el motor parado era cosa de caja de varillas, y efectivamente asi era. me cambiaron lacaja de varillas y solucionado, ah!! me avisaron de que hasta que asentara un poquito las velocidades salen SOLAS y asi fue al principio.
son una maquina en el servicio oficial de Valladolid.