Pongo algunos ejemplos:
Modelo Precio era(€) Precio es(€) Incremento %
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93ss 1.8i"Cepo"Linear 24.400 25.200 3,3
93ss 1.8t Linear 26.850 27.600 2,8
93ss 1.8t Vector 30.150 30.850 2,3
93ss 1.9TiD 150 Lin 28.200 28.760 2,0
93ss 1.9TiD 150 Vec 31.450 32.010 1,8
93ss 1.9TiD 150 Sport ????? 33.510 Nueva versión?
93ss Aero 37.250 37.650 1,1
93ss Cabrio Aero 45.650 46.250 1,3
95 2.0t Linear 28.578 30.150 5,5
95 2.3t Vector 35.456 37.500 5,8
95 2.3TS Aero 40.106 42.350 5,6
No está mal, no? Ya habían subido 1 vez desde el lanzamiento del 93ss a finales del 2002.
Es curioso ver subidas del 3% en el 93ss, excepto en las versiones diesel (1,8%) que a mi entender ya estaban hinchaditas pues bajó el impuesto de matriculación al bajar la cilindrada.
Por el incremento, de cabeza a un Aero y/o un Cabrio
En el 95 el incremento es escandalosamente alto, del orden del 5,5%
Teniendo en cuenta como apretan a los proveedores de componentes (entre los que me incluyo) con bajadas del orden del 3% anual, a priori entre unos y otros conceptos han aumentado el margen escandalosamente.
Si a ello le sumamos el decontenting o "rapiña de componentes" que algún forista nos ha comentado, eso implica un 0,5-1% más directo.
Entiendo que los precios deban subir, pero sinceramente creo que debería compensarse via equipamiento más completo; cruise control, ESP en gama alta...
Por cierto qué aporta la versión Sport?
SAABludos
