Grifo de la calefacción

[Jorgecrown]

Ya que estamos casi en veranito, habrá que ir viendo qué pasa con el aire acondicionado. Pero primero tengo que arreglar el grifo de la calefacción que no cierra y está contantemene echando aire caliente; aparte que en determinadas posiciones de la rueda de al lado suena como si las conducciones estuvieran atascadas o dobladas. Parece que hay 2 problemas distintos.

¿Recomendáis los expertos que compre un grifo nuevo, o me puedo apañar con uno de un desguace? ¿y lo del ruido que podrá ser?

Gracias!!

[Jaabier]

El problema típico del grifo de calefacción es que pierda líquido, si el problema es que no cierra del todo, revisa primero le vailla que va desde el mando hasta el grifo quizas tenga holgura y no llegue a cerrar del todo.
Respecto a los ruidos, ¿es al girar el mando? ¿al poner el ventilador?
En las conducciones no deberia haber nada que hiciese ruido, a no ser que te pase como al Ford Fiesta de mi amigo Santiago que se le cayeron los amarracos de jugar al mus por la rendija de la ventilación

[Jorgecrown]

Gracias Jaavier....el problema es justo ese, no llega a cerrar del todo. Revisaré la varilla. Habrá que desmontar algo supongo, no?

[Jaabier]

En principio con que saques la tapa del altavoz del lado izquierdo ya podrías llegar al grifo, pero para comprobar la varilla y el mando tienes que sacar la radio también.
El grifo de la calefacción es en realidad un bypass, cuando la calefacción está abierta pasa el agua del motor al radiador de la calefacción y cuando cierras el grifo el agua se vuelve al motor, debido a ésto si circulas con la calefacción solo un poco abierta suele suceder que cuando el motor está al ralentí y hay poco caudal de refrigerante, éste hace el circuito más corto, osea de vuelta al motor y por eso la calefacción deja de calentar cuando paramos en un semáforo o en una caravana.

[Jasara]

.
El grifo de la calefacción es en realidad un bypass, cuando la calefacción está abierta pasa el agua del motor al radiador de la calefacción y cuando cierras el grifo el agua se vuelve al motor, debido a ésto si circulas con la calefacción solo un poco abierta suele suceder que cuando el motor está al ralentí y hay poco caudal de refrigerante, éste hace el circuito más corto, osea de vuelta al motor y por eso la calefacción deja de calentar cuando paramos en un semáforo o en una caravana.

A mi me pasa eso mismo: a veces en ralentí deja de salir calor cuando tienes el mando de la calefación al máx. al coger carretera durante un rato, vuelve a calentar.

Vigilando el nivel que no esté bajo, pues me pierde algo de agua por el vaso de expansión, me ocurre menos.

Un saludo