Club SAAB España

Bueno pues nada, lo acabo de ver y ahora lo voy a leer, por si acaso no lo habeis visto.


http://www.puestaapunto.com/?modulo=pruebas&id=106

Saabludoss!!

Tiene co..nes la cosa. ¿Será que todos los críticos (para decir algo? de coches son pagados por BMW y Audi? ¿Pero no se dan cuenta que das una patada y salen a montones? ¿Será que estamos en una país parecido al Principado de Mónaco, y todos son ricachones? ¿Realmente hay tanta diferencia de calidad de acabados entre los anteriores y nuestro Saab? ¿Cómo pueden no percibir la harmonía de nuestros interiores?

No hay nada más pobre y austero que el interior de un Audi. ¡¡¡¡¡¡A estos sí que se les tendría que llamar GENERALISTAS!!!!!!!

¿Cuándo van a valorar la vertiente innovadora y tecnológica de nuestro coche? ¡A ver si las enciclopedias con dos patas que hay entre este nuestro foro dais una lección a estos sabelotodo, y les poneis al corriente de que hay en el interior de nuestros Saab y los años de desarrollo?
¡Que no es lo mismo COPIAR que DESARROLLAR! 8) 8)

Lo siento, me molesta la prepotencia de algunos.

Saabludos

Tienes toda la razón jm72. Al que escribió este artículo se le vé el plumero. Demasiados anuncios por televisión, vallas publicitarias, portadas de revistas, etc.... para anunciar un verdadero competidor del segmento premium. Y eso duele económicamente a algunas marcas (a las que creen estar por arriba: BMW, Audi... y a las que quisieran estarlo: Ford, Renault...)

De todas formas, hasta ahora, la mayoría de artículos que he leído sobre el sport sedán (y que incluye revistas del motor extranjeras) precisamente recalca la calidad del interior y de sus plásticos, y su cuidado e innovador diseño.
No le demos mas vueltas a este coche. ES COJONUDO , y solo si sacamos la lupa le podremos encontrar un ruidito por allí, y una rebabita de plástico en el tarjetero.

Mucho vendido es lo que hay.
Saablu2

he leido el artículo "a salto de mata", solo decir que al final el autor del mismo acaba recomendando la compra del Saab SS. Tampoco me seais "talibanes" so pena de no haber sido yo capaz de leer entre líneas. Saludos.

La verdad es que el artículo dice algunas cosas que son curiosas:

"Si cuando acuda el concesionario y el vendedor intente venderle estos coches diciéndole que tienen un comportamiento deportivo, dígale que deportivo es un 9-3 Aero o un Mondeo ST."

Totalmente de acuerdo . Aunque yendo un poco más allá, yo diría que "si cuando acuda el concesionario y el vendedor intente venderle estos coches diciéndole que son diesel deportivos, dígale que deportivo es un 9-3 Aero o un Mondeo ST"

Y por otro lado:

"En la publicidad de Ford dicen que es el cuatro cilindros más potente de su segmento, algo que le queda muy poco tiempo, ya que en unos meses llega el 2.0 TDI de VW con 170 caballos para el nuevo Passat."

Y así hasta el infinito y más allá... Hace ya tiempo que los (turbo)diesel actuales dejaron de ser más fiables que un gasolina, pero con semejantes "apretones" para sacar potencia Turbos, caudalímetros, EGRs... a lo mejor es uqe les conviene que se averíen, para que haya que pasar por caja y hacer negocio en la postventa

Saabludos

Álvaro Ruiz escribió: Y por otro lado:
"En la publicidad de Ford dicen que es el cuatro cilindros más potente de su segmento, algo que le queda muy poco tiempo, ya que en unos meses llega el 2.0 TDI de VW con 170 caballos para el nuevo Passat."

la única explicación que yo veo a este comentario es gana de decir lo buenos que son los VW, porque no tiene sentido sino. Es el mas potente actualmente? (sin contar el mío, claro, jeejeje) , pues entonces es correcta la publicidad. No entiendo esa puya de desprestigiar el trabajo de ford y su publicidad.

Mi vecino tiene de renting el Mondeo TDCI de 130cv, a las mañanas tira un humo negro exagerado al salir de los semáforos. Ayer me lo comentó, ya que cuando lo ve por el retrovisor se asusta, le he confirmado que estan real que suelo tener que meter las antinieblas 8) . NEGRO, NEGRO. Pero hoy por la mañana en la autopista a Bilbao me ha pasado lo mismo con otro Mondeo TDCI, se quita el pelma del camión que adelantaba a otro camión y sale el Mondeo que estaba delante mío tirando una humareda que ya le gustaría a James Bond. A la vuelta de Bilbao en el peaje veo que sale un Mondeo TDCI (otro plata, los tres que hablo), y tira una humareda digna de los mejores efectos especiales. ¿cómo es posible?, mi vecino dice que cree que tiene algo mal, si no, no es normal, en el concesionario le dicen que todo está bien (paga el renting), y las revisiones cada 20.000 sin rellenar, con aceite de m*****, paga el renting... será por el aceite???, será por el motor???, será por el coche???.

Por comentar....

joer, el articulo me parece razonable, no dice nada malo del saab, es uno de los articulos donde sale mejor parado....

MaDnIcE escribió:joer, el articulo me parece razonable, no dice nada malo del saab, es uno de los articulos donde sale mejor parado....

Cierto, además acaba diciendo que a pesar de que el Mondeo es algo más barato, más grande y más potente se queda con el 9-3. Este es de los nuestros ...

A mi el artículo no me parece ni bueno ni malo para Saab (lo cual ya es un halago despues de la fauna que juzga al 9-3ss), simplemente muy precipitado.

jmt72 escribió:No hay nada más pobre y austero que el interior de un Audi. ¡¡¡¡¡¡A estos sí que se les tendría que llamar GENERALISTAS!!!!!!!

Tuve el "honor" de ir de acompañante en un A4 de viaje, en las plazas anteriores y posteriores. No cabía. Y el salpicadero del Saab le da unas cuantas vueltas, por estética y por calidad. Detrás tenia elevalunas manual, y el asiento delantero una cobertura plástica que llegué a odiar, sin una triste bolsa. Dormí.

(eso sí, el audio, qué audio... )

Ayer me tocó ir detrás en un BMW 320d, con un par de años. Para mí es un 4 plazas, y las traseras pequeñas hasta comparadas con las del SS (que no son precisamente enormes, para eso el 9-5 ). Por supuesto sin elevalunas detrás, sin cuero (la tela tenía buena pinta), muy austero. Muy caro. El motor con las ventanillas bajadas es petrolero total... 8)

Es un coche que no me disgusta, pero hay tantos...

Creo que todos hemos leido articulos bastante peores acerca de nuestro coche, este por lo menos recomienda su compra al final...

Sobre lo del interior, yo que soy talla medio grande, creo que no hay gran diferencia con el serie 3, pero ya puede ser subjetivo, pues los dos son pequeños (os recuerdo que el que llevo siempre es el passat )

Y lo de los turbodiesel... todos queremos mas y mas, y cuando no quieres algo, ya se encargan los de marketing en crearte la necesidad. El motor tdci ( unidades concretas de 130 y de 115) son muy muy malos, tanto en tema de tirones como el de humos (aunque esto es mas generalizado). En el SO, lo unico que pueden hacer es reprogramar centralita y volver y volver, pero la solucion es cambiar el coche.

Si quereis saber mas, creo que TomyNadal sufrio uno de esos coches rana.

Saludos!

Hola

Sobre el tema de acabados y del segmento en que se encuadran los coches os puedo asegurar que entre Audi y Saab apenas hay diferencia. Además de mi 9.3 tengo oportunidad de utilizar un A3 y un A4 y son prácticamente iguales. Es más, los Audi son mucho menos espaciosos. Es para mi su principal defecto

Saludos

El motor tdci ( unidades concretas de 130 y de 115) son muy muy malos, tanto en tema de tirones como el de humos (aunque esto es mas generalizado). En el SO, lo unico que pueden hacer es reprogramar centralita y volver y volver, pero la solucion es cambiar el coche.

Llegados a este punto, hay algún motor diesel moderno fiable????

Porque el afamado motor del BMW 320d tambien tenia fallos de turbo o componente similar según lei en pruebas de 100.000km. Tomy Nadal nos podría iluminar, si tuvo el coche más de 1 año...

Los TDI de VW, aparte de caudalimetro, resulta que tuvieron muchos problemas de turbo excepto en las unidades de 110CV, en las que por cierto tuvieron que volver a un proveedor anterior y dar instrucciones concretas de limpieza a los operarios (no se duchaban los muy guarros ).

Los JTD ahora comentamos que tienen fallos de inyectores

El motor 2.0 y 2.2TiD de Isuzu tenia/tiene sus cosillas...

Será al final un tema de componentes para estos motores, cuyos proveedores recortan costes para no arruinarse? Pienso en:
- Caudalimetros
- Inyectores
- bomba
- Turbo
(...)

O en parte producto de una mala "utilización" de los mismos, como si fueran motores de gasolina?

Peliagudo tema el de la fiabilidad de los diesel modernos, todos coincidimos en lo mismo, que el 99% de las veces, lo que falla, es algun componente externo del motor (dichosos caudas y egr's) que hacen que la "caja negra" se vuelva loca, y por tanto el resto del coche.

Cosas como lo que anteriormente hacia un motor malo: "me traga mucho aceite", "el embrague dura nada", "el cable del no se que se rompe con mirarlo", ahora cada vez se ven menos, pero aparecen otras, pues los mecanicos han de comer tambien. El problema es el de siempre, antes se cambiaba una parte concreta del mecanismo que fallaba, ahora no, ahora se cambia todo el mecanismo... aunque si tienes el cd de repuestos de vag por ejemplo (ETOS o ETKA) ves que siguen apareciendo kits de montaje o reparacion para ciertos componentes.

Y puede que el fallo sea ese en parte tambien, un mecanico actual, por necesidad, tiene que tener muchos mas conocimientos de electricidad y de electronica que antes (otra cosa es que los tenga)

Mas cosas que cambian... antes se aceptaba que un diesel tirara humo, pues era diesel, y ademas olia mal... ahora nos quejamos, por el bien del medio ambiente.

En fin, antes tenias una bomba de inyeccion (mecanica) y un turbo en el mejor de los casos, con su valvula de presion tambien mecanica, con un intercooler (el turbo lag, estaba ahi, y ya esta) y poco mas, ahora prueba a meterle mano a un coche, seguro que muerde

Conclusion, coger una isla, meter a todos los que se encarguen de los avances informaticos (y casi que electronicos tambien) y dejarlos salir solo cada 4 o 5 años, asi seguro que amortizamos todas las tecnologias

Me enrollo mucho, y solo digo lo que todos pensamos... ademas, si pienso en el año 96, cuando mi padre compro el tdi 90 (heredado en uso que no en pagos ) y hago cuentas de la diferencia de precio del gasoleo... solo pienso en VR6 Me alegro de que en el sueco ponga 1.8T.

Sin mas, Gorka, Teoria del Caos