Club SAAB España

Ayer una prima mía me dejó probar su opel Astra 1.6 con cambio pilotado... en fin... una pasada.

El coche tiene embrague convencional pilotado en vez de convertidor de par, y el accionamiento es totalmente automático o manual secuencial sin pedal de embrague.

Las ventajas respecto al convertidor es que no tiene ese efecto "a medio embrague" de los automáticos de verdad, lo cual reduce el consumo, pero pierde algunas ventajas del convertidor... suavidad, el coche no se mantiene en los semáforos... de hecho siempre que se sale cuesta arriba es inevitable que el coche se descuelgue un poco... algo que resulta pelín incómodo.

El accionamiento secuencial no es inteligente, no reduce marchas aunque pises el freno, ni sube marcha aunque llegues al corte de inyección.

Los cambios de marchas son rápidos, pero si no se levanta el pie cuando le das a la palanca el cambio es un poco brusco...

En fin... para motores pequeños el embrague pilotado tiene la enorme ventaja de la función quick down en los adelantamientos y menos pérdidas por reesvalamiento que los de convertidor de par.

Para mi gusto...mejor el convertidor, más fiable y más suave, de todos modos... antes auto que manual... lo tengo clarísimo... pisar en embrague en el año 2005 es un anacronismo

Si pero, ¿y el placer de usar un buen cambio manual? El de nuestro BMW por ejemplo es una delicia. El del 900 no es de los mejores, lo se, pero a mi por suerte, quitando la marcha atrás que salta, me funciona muy bien y con un buen tacto..... ese cambio cuando sales disparado en primera hasta el corte y ¡ZAS! engranas la segunda y se levanta el morro chirriando las ruedas delanteras...¡UF!

El único coche automático que he conducido ha sido el Honda Prelude de un amigo. Creo que tenía 190cv y con el cambio secuencial parecía que andaba menos que mi 900 de 155cv (lógicamente el cronómetro podría demostrar lo contrario).
No se, a mi no me convenció demasiado... era menos instantaneo y daba menor sensación de control sobre el coche... aunque, como todo, quizá solo sea acostumbrarse.

Pero vamos a ver... ¿cuando usas el cambio? Ahora la mayoría de los trayectos son o por autovía o en ciudad, en la autovía metes la quinta y no la sacas hasta llegar al peaje... o a la ciudad, y el que me diga que disfruta usando el cambio en ciudad... no me lo creo... cada vez que piso el pedal del embrague para andar 15 metros y volverlo a pisar me pongo a pensar en el disco del embrague, la maza, la caja de cambios... y me pongo malo...

Tramos virados? pues la verdad... poder volantear y cambiar a la vez... con un doble embrague en las reducciones sin fallo... pocas veces echaría de menos el cambio manual

Estoy contigo, Rubén!
Yo os puedo decir que, nunca más me compraré un coche con cambio manual... desde que voy con Sentronic estoy encantado!

SAABludos.

Ruben que te veo venir... seguro que ya estás buscando unas levas para el volante del negrito!

Desde que probé un automático... el manual me parece un atraso.
El caso es que determinados coches no los concibo con cambio automático y creo que el propio coche se opone a esa filosofía. No pienso en el 900 preGM, pienso sobre todo en deportivos clásicos y en deportivos recientes de alta potencia.

Después de conducir ocho años un Saab 900 GM Turbo (185 CV) con cambio manual y embrague pilotado (Sensonic), qué queréis que os diga... He vuelto al manual (y eso que no me dio ningún problema).

Para mí nada como la dosificación del embrague a pedal...
(Además el 9-5 aero con cambio manual da 20 CV más ).

Un saludo.

Yo tengo claro que el próximo Saab será automático, es muy cómodo para uso diario, que si atascos, circulación urbana... fue lo único que hacía dudar entre el PreGM y el GM.
Desde que probé el Twingo Easy con embrague pilotado me pareció un atraso seguir con el sistema tradicional.

hombre, mejor el automático, pero de vez en cuando una manual también está bien

¿ Ha enfermando el Dalai ? Lo digo porque ya no guiña el ojo y además hace unas cosas muy raras con la boca...

El cambio automático-secuencial del 530d nuevo es una pasada, reduce de maravilla... una pasada. DE MOMENTO ME QUEDO CON EL MANUAL. N-1 Puerto de Echegárate, paella de derechas y de izquierdas, entra frenando en el 530d y baja mucho de vueltas, reacciona y sube "algo", pisotón y tira... SAAB DE GUS, meto segunda en una milésima, garra del motor y turbo soplando la mar de agusto, pisotón y estirada... SIN COMPARACIÓN.

Yo no era muy amigo de los automáticos... hasta que lo probé. Para utilizarlo todos los días es lo mejor que puedes encontrar y mejor el automático de convertidor que el embrague pilotado que están dando bastantes problemas, conozco a uno que tiene un 330ci que cada vez que arrancaba el coche cruzaba los dedos, si para arrancar entraba la primera no había problema pero si no entraba el coche se quedaba inmovilizado, o sea te marchas de viaje y a lo mejor vuelves taxi. En la BMW le ponían una caja de cambios reconstruida y dejaba alli la suyo por el módico precio de 3.000€, pues resulta que era simplemente el bombín del embrague que lleva adosado un captador magnético de posición y fallaba a veces, el bombín también lo pule fino porque 500€ tiene canto, pero que webos de mecánicos hay en la BMW que por un bombín defectuoso te cambian la caja entero. Por cierto ahora que está reparado lo vende....
Lógicamente un automático no es coche racing, aunque se pueda ir rápido, tampoco el 900 es un coche para ratonear por carretera viradas y estrechas aunque puedas disfrutar mucho con él.

Ya conocéis mi opinión de los automáticos: mientras yo siga haciendo el 95% de los km por autovía y la opción de cambio automático siga valiendo barbaridades del tipo 1.500 o 2.000 Euros... pues que les aproveche

Otra cosa sería que un cambio secuencial como Dios manda, con mínimo 5 marchas (mejor 6 ) costase 500 ó 600 Euros, en ese caso vale. Pero pedir 2.000 leuros por un cambio automático de 4 marchas del año de maricastaña me parece una columpiada en toda regla.

Desde luego, lo que sí que no entiendo es cómo los taxistas no tienen TODOS cambio automático (o un Toyota Prius, pero ésa es otra historia ). Pero ya se sabe que son unos grandes pofesionales de la condusión: luces apagadas, no ponen los intermitentes, recambios marca lamasba, etc

Saabludos

El nuevo avatar de Dalai parece un cruce entre el asno de Banyoles y la Marujita Díaz

Cambio automático si si si SI, nunca más un manual... hasta que me decida a correr en rallyes

Saabludos