Club SAAB España

Bueno, una vez sentado y con los pies en el suelo, pido consejo de los fenómenos "abogados" o juristas que paseen y/o pertenezcan a este estupendo club. A saber:

* PUNTO Nº 1.- Por si no lo sabíais, el motor que compré a Servipiezas de segunda mano, "en perfecto estado, 65.000 kms, una auténtica joya" según el desguace - y todo ello por la módica cantidad de 1.400 euros - no arranca. Síntomas aparentes: bomba de agua podrida, muchos meses / años sin movimiento y, sobre todo, dejadez y mal cuidado en el almacenaje en Alicante; lo que ha provocado que, a juicio de Rubén y el mecánico del taller donde tengo el Saab, tenga menos compresión que el pedo de un marica, y los segmentos y arillos más pegados que Pocholo a su mochila (nota de humor )

* PUNTO Nº 2.- Y ya que os estoy poniendo al día, llevo una semana llamando unas diez veces al día a los impresentables de Servipiezas, que si te llamo ahora, que si te pongo con el mecánico, y la última, que si es un problema eléctrico, jua, jua, que voy y me lo creo!!!.

* PUNTO Nº 3.- Encontrándome más jodido que antes, si cabe, a punto de morder a alguien o llamar a unos portugueses con unas barras de acero corrugado B 500 S diámetro 26 o unos barreños de cemento "para pies", pido sabio consejo para conseguir:

**** Que me devuelvan la pasta de una AGSFRZLÑÑÑÑÑ vez
**** Que me arreglen el motor
**** Que asuman el coste de la puesta a punto del motor

, y todo esto con una factura de Servipiezas.Bueno, en serio ahora, ¿qué puedo hacer si falla la dialéctica, acudir a la oficina del consumidor con la factura original?. ¿Pedir un informe al taller que me está montando el motor y que son de auténtica confianza

Gracias por leerme, saludos a todos

Estimado paisano:
Te recomiento los diámetros 25 o 32, incluso puedes pensar en el 40, pero no el de 26, porque no se fabrica
¡No hay derecho a que pasen estas cosas!. Piensa en acudir a la agencia de consumo o a un abogado peleón. ¡¡Leña al hijo de *uta!!
Algun leguleyo morará por esto lares, y supongo que te podrá ayudar

Que mala pata!

Solo se me ocurre darte ánimos y desearte buena suerte.

Ah! y si ves que el redondo de 40 no surte efecto, que prueben con meterle por * un HEB-250

¡¡A ver si afinamos. leñe!!
No se fabrica la serie 250, tendrías que ir al 240 o al 260.
De todas formas creo que el mensaje se entiende

Joder Neo, si lo sé me miro la MV antes!

Pues nada, ante la duda entre el 240 o el 260, que le metan un 600

En la factura debería el tiempo de garantía, pero sino seguro que hay unos plazos legales digo yo, si a mi por una parrilla delantera de 20€ me envían la factura para la garantía, imagínate para un motor entero y de ese valor.
A ver si algún abogado del foro te puede echar una mano y asustarles un poco antes de llamar a Toni Soprano

Vaya Faena!
Ramoncín: el Desguace que te vendió el motor no creo que se hagan cargo del coste de las piezas que están rotas o deterioradas; lo único que se podría pedir, si tienes factura es que te lo cambien por otro que esté en condiciones... aunque ya se ve que son unos piratas: ( nuevo, una joya, 65.000 )...... ya sabes.

Lucha por defender la verdad a cualquier precio.

Era de Alicante, verdad? pues eso está muy cerca de Altea..Yo no puedo ir a la concentración, pero la gente que vaya a ir , que se dejen caer por el desguace de marras y metieran presión.

Unión = fuerza ( la cara del pollo cuando viera tanto Saab junto )¨

Ánimo 8)

Retomo el tema para anunciaros que, GRACIAS A NO SÉ QUE SANTO PERO A UNO SE DEBE, SEGURO , el viernes 13 de mayo (me acabo de dar cuenta de la fecha... ) el Saab 900 de Ramoncín volverá a rodar por las carreteras gallegas....si el tiempo o cualquier inconveniente de escasa índole visto lo visto.

Gracias a todos por vuestros consejos y, sobre todo y lo más importante, por escucharme...concretamente leerme...que en los tiempos que corren, el desinterés "no tiene precio"...para todo lo demás......................

Un saludo

Bueno hombre me alegro de ya funcione otra vez la machina. Estamos preparando una reunión para el primer fin de semana de junio, era una buena oprtunidad de charlar un rato.

¡Joeer! ¡Enhorabuena tío! Con todo lo que has sufrido, ya tendras ganas ¿no? ¿Cuál ha sido la solución al enigma? No nos dejes así.

Un saludo.

Me alegro mucho Ramoncín.
La verdad es que necesitabas un golpe de buena suerte (o que te dejara de golpear la mala )

Si no bastan las meigas, y hay que recurrir a los santos, pues se recurre

Eso! Eso!.. LLamaste a los portugueses o fue la Invencible quien acudió.

Joer... el mismo día que compré yo el cabrio!!!

Enhorabuena

Antes de recorrer al "niño tonto", y con espíritu reflexivo, he listado las piezas que me han "cascao" desde el día que el 900 "flecha roja" pasó a mis manos. Como dí miña nai, "pouco pagas, pouco levas". Ahí va la lista....la de chinler era más corta seguro. Perdonar si me dejo algo en el tintero, o si la jerga no es suficientemente técnica:

1. Bomba de freno
2. Bomba de embrague
3. Electroventilador de circuito de refrigeración
4. Cadena y elementos de distribución
5. Motor completo (incluye embrague prácticamente nuevo)
6. Caja de cambios completa
7. Servodirección (reconstruida)
8. Taco de motor

Otra lista interesante es la de consumibles no consumibles. Uséase, piezas sometidas a desgaste pero de cambio gradual que, por cosas de la vida, he tenido que cambiar "todas juntas". Sin comentarios:

1. Capuchón de palier derecho
2. Filtro de gasolina (jamás de los jamases cambiado)
3. Retén de cigüeñal (2 unidades)
4. Casquillos de biela
5. Juego de aros y juntas
6. Silencioso trasero
8. 12 bujías NGK (sí, doce)
9. Correas de alternador y compresor de A/C

Y los típicos ajustes finales...limpieza de inyectores (recuperando 4 buenos de los ocho originales), puesta a punto de emisiones, cambio de líquidos varios, pastillas traseras, ajuste de freno de mano, y un largo etcétera que no detallo para no aburrir al personal

Sobre el coste de todo esto......mejor no comentarlo. Simplemente decir que los bancos cada día me tienen más cariño, y mis amigos ya me han anulado de su lista de "cuerdos"

Eso sí, el coche anda que te "cagas"....menos mal, porque si no, el grito se iba a oir en el Vaticano.

Saludetes....

Me alegro que por fin puedas disfrutar de tu 900, con esta reparación tienes coche nuevo para rato, puedes ir tranquilo hasta Suecia diría yo.