Club SAAB España

Pues algo parecido es lo que me he encontrado hoy en el Portugués de cresslime (a ver si me sindicalizo para no trabajar los domingos ).

El coche tiraba anticongelante por el grifo de la calefacción, de modo que lo he desmontado para cambiarlo de cara a la próxima "carrera".

Por fortuna es más fácil de cambiar que en el 900, aunque tampoco es fácil, el caso es que al sacarlo... me ecuentro con que el grifo además del mando de cable que lo abre y cierra lleva un bulbo de termostato sobre el radiador de la calefacción... nunca lo había visto... y espero que sí lo haya en alguna tienda de recambios o talleres de equipos de climatización de automóviles...

El caso es que el termostato abre o cierra el paso del agua al radiador para mantener una temperatura constante independientemente de la temperatura del agua del motor y del aire que entra al habitáculo...

Al desmontarlo salía una papilla de óxido que ha sido la culpable de que el rally de invierno lo corriésemos sin calefacción... cuando lo vaya a montar de nuevo enchufaré una manguera para limpiar bien el radiador de la calefacción, que me imagino estará tan chocolateado como el grifo...

en fin... a ver si encuentro el grifo

que curioso, se me ocurre una pregunta ¿el termostato está a la salida o a la entrada del radiador de calefacción calefacción?
Si está a la entrada regulará la temperatura del agua que entra en el radiador, pero si está a la salida también tendrá en cuenta el descenso de la temperatura debido a calentar el aire que entra en el habitáculo y por tanto será sensible a la temperatura exterior y a la velocidad del ventilador. Que curiosos estos suecos.

Parece que va a la entrada.

Lo que mide es la temperatura del aire y no la del agua, si señor un sistema de climatizador en versión todo mecánico sin electrónica ni microchips.

El grifo no funciona, pero el termostato abre y cierra perfectamente... a ver si soy capaz de adaptarlo a un grifo convencional, pues me temo que conseguir este recambio es misión imposible

ruben escribió:a ver si soy capaz de adaptarlo a un grifo convencional, pues me temo que conseguir este recambio es misión imposible

Es muy parecido al grifo en un 96, pero desde años estos ya no están disponibles de SAAB. Un grifo parecido también ha sido usado en unos tipos Volvos, como la "Amazona" y el PV444. En mi caso en el '79 96 era el hule en el grifo que estaba botando agua.