Club SAAB España

A ver si reconocemos este sonido... una pista... 850cc, 2 tiempos, tres cilindros, tres carburadores, casi 80 cv y carrocería aerodinámica...

El sonido fue grabado en directo... y en vivo

¿Es un pájaro? ¿es un avión? ¿es súpercoco?
Pues no lo se porque no me deja abrir el archivo ¿que programa abre un archivo con extensión .mov?

Quick Time

Dalai escribió:Quick Time

Que Timo

8)

Vale... otra tres pista... un coche con casi 50 años encima y con embrague con mando hidráulico en vez de por cable...

Bueno... como parece que nadie se anima... dos pistas más...

El paisaje me recuerda a Burgos
El coche rojo.... ¿puede ser un 95?
Las ruedas del remolque... ¿de coche?
La cisterna.... ¿de leche o la leche?
El Saab blanco que va sobre el remolque.... ¿de cress?

¡Enhorabuena!

A ver si este lo podéis oír

otttia compañero ahora si que se escucha, dale al gas, dale con dale,
Yo no puedo tener un coche así, solo con escucharlo ya se me calienta la sangre.
Joer no se que me poner más si el silbido del turbo o la carburación gorda del dos tiempos.

Según el DVD de la historia de saab, en las últimas versiones de rally de este coche, llegaron a la cifra de 100cv/l de cilindrada... sacaban 84cv de un motor de 850cc...

Cuanto más escudriñas estos coches más te das cuenta de que las cosas sencillas son en realidad las que más pensadas están... partes de una solución compleja y la vas sintetizando hasta dejar lo mínimo para que funcione...

La caja de cambios ocupa más espacio que el motor... es que el motor de este coche ocupa más o menos lo mismo que la culata de un B202 de saab, embrague hidráulico en vez de cable (con el bombín externo y cambiable en menos de 10 minutos sin desmontar nada más que el bombín... nada de tener que bajar el cambio, quitar manguitos...)

Una vez se le coge el truco al pedal del acelerador y al botón del starter, el motor se pone en marcha en un segundo... y en menos de un minuto ya ruge con rabia...

Antes me parecía increíble que este coche pudiese ganar un RAC, ahora me doy cuenta de lo bien pensado que estaba y que lo raro es que no lo ganase...poco peso, motor nervioso, buenos frenos y simplicidad al máximo.

Eso sí... los pilotos de antes tenían unos huevos enooooooormes para sacar la quintaesencia a estos coches

la foto de la cisterna es preciosa , pero con demasiada definición como para intentar mantener el "secreto".

Dios qué bonito. Y en dos colores. AAAGH!. La envidia me corroe.

creo que al final lo repintaremos como el de mi avatar, cuestión de melancolía.

cresslime escribió:creo que al final lo repintareMOS como el de mi avatar, cuestión de melancolía.

Rubén vete cojiendo el mono y la brocha...pintoooor que pintas con amoooor

Será la funda.... el mono va dentro vaya día que llevo.