Club SAAB España

Pinchad en REVELACION, tiene una animación en flash muy buena

http://www2.porsche.com/precision911/pib.asp

Luego probamos si después de amueblar el piso, nos cabe el coche.

http://www.elmundo.es/elmundo/2005/graf ... sa_25.html

Nuestro primer piso en Palma no tenía mucho más de 25 m2. quizás menos, y para una persona sola que no trabaja en casa si está todo bien "modulado" es suficiente, además así no acumulas trastos y te compras menos ropa
En nuestro caso mi pareja si hace cosillas en casa, y con dos planos desplegados ya teníamos el piso ocupado. Si los ofrecen muy baratos de alquiler a gente joven, pues no es mala idea pero como suelen acabar estas cosas...

ya PMI, pero es que pisos modulares de estos para peña jovencita, con zonas comunes....eso sería Sodoma y Gomera (Fiti dixit )
y eso no puede ser........que ya soy mayor y tengo familia y no podría beneficiarme de esa etapa
No me parece buena idea, suelo mas barato y pisos un poco mas amplios, de protección claro y está. Si es que vamos a estar como esos hoteles colmena japoneses c**o, no nos vale con ser obreros que también hay que ser abejas.

A mi también se me ha pasado el arroz para esto de sodoma & gomorra como decía los Village People, además mejor un poco más grandes que ya me toca comprarme uno y no sea que me endosen uno de estos escaparates de Ikea.

Dalai, has tocado mi tema... se me ha quedado una cara como la de Homer frente a una caja de donuts... agfsgfsgsggfsssgg...

Qué bonito el nuevo 911 (código 997) !!!! Lo de retornar a los faros casi redondos y más verticales es todo un acierto.

Supongo que habrá quien prefiera un 911 SC del 77 refrigerado por aire y con unas llantas Fuchs, pero donde esté la tecnología...

Hay momentos en los que tengo ganas de que los niños crezcan (y me toque algo) para hacerme con uno...

Por cierto, el video del 911 circulando desde diversos puntos de vista es como para comprarlo en DVD (que Alberto no se enfande! ). ¿Sabiáis que Porsche tiene un departamento que se ocupa exclusivamente de "diseñar" el sonido de los motores? Y ciertamente se ganan su sueldo.

En fin, seguiremos soñando.

nada como el bronco sonido de un motor saab de 2 tiempos, no es una sinfonía..pero ni falta que hace.

Creo que tb. BMW tiene un Dpto. similar.

cresslime escribió:nada como el bronco sonido de un motor saab de 2 tiempos, no es una sinfonía..pero ni falta que hace.

... o de su motor de arranque ... (por Dios Cress, trata de arrancarlo) ... 8)

Para que un motor boxer suene bien no hace falta mucho diseño, otra cosa es diseñar un escape para un coche con motor trasero, en tan poca longitud es muy difícil rebajar tantos decibelios ¿os acordais de como sonaba un R-8?
Cada configuración de motor tiene un sonido característico, como el V a 72º más famoso del mudo, efectivamente la Harley, como los bóxer de Porsche, Subaru, Alfa, VW y Citröen, los V8 a 90º, y los motores de 2 tiempos esos si que hay pocos en coches.

Efectivamente Jaabier.....yo a un Seat 600 lo detecto en cuanto la onda de choque llega a mis oídos....inconfundible! (al igual que un escarabajo, un Porsche, algún Alfa....y un motor Fire de Fiat...también es bastante reconocible!)

Incluso BMW y algunos antiguos Volvo son muy característicos.

Casualmente éste fin de semana hay una concentración de Porsche en Oviedo y hoy por la tarde tienen pensado subir al Fito (vaya miedo), viene hoy en el periódico.
Cuando nosotros hicimos la concentración Saab de Asturias no salimos en los periódicos ¿no Dalai?

¿Ya no es por carter seco la lubricación del 911? En la animación del motor parece que tiene un carter convencional y chupona de la bomba de aceite... y no se aprecia siquiera que el carter esté tabicado... no me gusta esa solución para un coche de esas prestaciones... yo he llegado a encender el chivato de la presión de aceite en algún coche con el nivel cerca del máximo en alguna curva... y ese coche con el paso por curva que tiene... mucho más fiable el carter seco de versiones anteriores...

Ya no hacen coches como los de antes...

Nota: foto escaneada de Automóvil Fórmula, Núm:143, Diciembre 1989.