Saab ha organizado unas jornadas en Kiruna(Suecia).....
Publicado: Mié Abr 06, 2005 4:51 pm
Este recorte de prensa ha salido en la revista Automóvil Fórmula con fecha 05 de Abril:
“Saab ha organizado unas jornadas en Kiruna(Suecia), con el objetivo de mostrar cómo se desenvuelven sobre hielo sus 9-3 y 9-5 y, sobre todo, para enseñarnos el ecológico 9-5 Biopower.
Conducción, hielo y nieve son los ingredientes principales de las jornadas lúdicas organizadas por Saab en la villa sueca de Kiruna, a 200 km al norte del círculo polar ártico. Pasear en trineo, llevar motos de nieve, comer en iglúes, dormir a 5 grados bajo cero en un hotel de hielo y dirigir renos forman parte de la Saab Ice Experience. Pero, sin duda alguna, lo más interesante – y divertido- es el curso de conducción sobre un lago completamente helado. Para realizar esta formación, la marca Sueca dispone de modelos 9-3 1.8 T con neumáticos de invierno y cambio manual.
A través de un concurso, sólo catorce clientes de la marca sueca disfrutarán este año de esta fabulosa experiencia.
El curso de Saab huye de las eternas charlas teóricas y se centra en la práctica. Cuatro son las pruebas que hay que superar: frenada con esquiva, slalom de conos, recorrido por el circuito y ¡sorpresa!
El monitor explica qué es y cómo funciona el ABS y explica en qué consiste la frenada con esquiva. Sólo hay una peculiaridad, el lado por el que tenemos evitar el obstáculo lo decide él, en el último momento, colocándose frente a nosotros y sacando el brazo para dirigir nuestros movimientos.
Turno del ESP. El objetivo es que comprobemos cómo nos ayuda este dispositivo. Para lo cual realizamos un slalom con conos a una velocidad de 70 km/h sin ESP: contravolante, punta de gas y de nuevo contravolante, si lo que queremos es controlar el 9-5 sobre el piso helado. Parece complicado. Después, cambiamos el chip y dejamos que la electrónica trabaje por nosotros con el ESP. Al principio resulta complicado porque tendemos, instintivamente, a contravolantear. Al final, lo mejor es dejar que el coche nos saque de aprieto.
Toca dar una vuelta al circuito. Curvas cerradas y enlazada, una recta impresionante que finaliza en un giro de casi 90 grados y todo aderezado por el suelo cada vez más resbaladizo. Para guiarnos, el piloto Per Elkund, una de las leyendas vivas de los rallyes, que, con su enorme experiencia, pauta nuestros avances... y retrocesos.
¡Ahora, sorpresa! Hay que demostrar qué hemos aprendido durante las cuatro últimas horas, ¡qué corto se nos ha hecho! En la última prueba se ha preparado un circuito de obstáculos en el que poner en práctica los conocimientos adquiridos, pero más rápido y con un automóvil que monta cambio automático.
En definitiva: derrapajes, slalom, frenadas, trompos, salidas... toda una experiencia sobre hielo y nieve con dos únicos objetivos: aprender y ser los más rápidos.
Sólo catorce afortunados clientes de la marca sueca podrán beneficiarse este año de esta experiencia. Saab ha realizado un concurso entre sus usuarios.”
Menuda suerte para los que hayan o vayan a ir!!!!!!!. Yo lo he visto en revistas Saab las ediciones de otros años y tiene pinta de ser inolvidable.
“Saab ha organizado unas jornadas en Kiruna(Suecia), con el objetivo de mostrar cómo se desenvuelven sobre hielo sus 9-3 y 9-5 y, sobre todo, para enseñarnos el ecológico 9-5 Biopower.
Conducción, hielo y nieve son los ingredientes principales de las jornadas lúdicas organizadas por Saab en la villa sueca de Kiruna, a 200 km al norte del círculo polar ártico. Pasear en trineo, llevar motos de nieve, comer en iglúes, dormir a 5 grados bajo cero en un hotel de hielo y dirigir renos forman parte de la Saab Ice Experience. Pero, sin duda alguna, lo más interesante – y divertido- es el curso de conducción sobre un lago completamente helado. Para realizar esta formación, la marca Sueca dispone de modelos 9-3 1.8 T con neumáticos de invierno y cambio manual.
A través de un concurso, sólo catorce clientes de la marca sueca disfrutarán este año de esta fabulosa experiencia.
El curso de Saab huye de las eternas charlas teóricas y se centra en la práctica. Cuatro son las pruebas que hay que superar: frenada con esquiva, slalom de conos, recorrido por el circuito y ¡sorpresa!
El monitor explica qué es y cómo funciona el ABS y explica en qué consiste la frenada con esquiva. Sólo hay una peculiaridad, el lado por el que tenemos evitar el obstáculo lo decide él, en el último momento, colocándose frente a nosotros y sacando el brazo para dirigir nuestros movimientos.
Turno del ESP. El objetivo es que comprobemos cómo nos ayuda este dispositivo. Para lo cual realizamos un slalom con conos a una velocidad de 70 km/h sin ESP: contravolante, punta de gas y de nuevo contravolante, si lo que queremos es controlar el 9-5 sobre el piso helado. Parece complicado. Después, cambiamos el chip y dejamos que la electrónica trabaje por nosotros con el ESP. Al principio resulta complicado porque tendemos, instintivamente, a contravolantear. Al final, lo mejor es dejar que el coche nos saque de aprieto.
Toca dar una vuelta al circuito. Curvas cerradas y enlazada, una recta impresionante que finaliza en un giro de casi 90 grados y todo aderezado por el suelo cada vez más resbaladizo. Para guiarnos, el piloto Per Elkund, una de las leyendas vivas de los rallyes, que, con su enorme experiencia, pauta nuestros avances... y retrocesos.
¡Ahora, sorpresa! Hay que demostrar qué hemos aprendido durante las cuatro últimas horas, ¡qué corto se nos ha hecho! En la última prueba se ha preparado un circuito de obstáculos en el que poner en práctica los conocimientos adquiridos, pero más rápido y con un automóvil que monta cambio automático.
En definitiva: derrapajes, slalom, frenadas, trompos, salidas... toda una experiencia sobre hielo y nieve con dos únicos objetivos: aprender y ser los más rápidos.
Sólo catorce afortunados clientes de la marca sueca podrán beneficiarse este año de esta experiencia. Saab ha realizado un concurso entre sus usuarios.”
Menuda suerte para los que hayan o vayan a ir!!!!!!!. Yo lo he visto en revistas Saab las ediciones de otros años y tiene pinta de ser inolvidable.