Club SAAB España

Me explico: hoy se me ha fundido una de las bombillas del 93, he comprado dos Vision Plus (y así dejo la otra de repuesto ), y al ir a cambiarla (era la del lado del conductor), cuando desenrosco la tapa tipo Cola-Cao del faro, me empieza a picar un huevo la mano , me limpio con una toallita y sigo manipulando el conector de la bombilla, y la mano cada vez me picaba más . Mientras me estoy limpiando de nuevo la mano me fijo en que la batería (la negra marca Saab de 90 Ah) tiene unos churretes como de suciedad reseca por delante, que eran los que yo rozaba. Sigo hacia arriba los churretes y ¡sorpresa! se originaban en uno de los tapones de la batería, en concreto el tercero empezando por el motor. No es reciente, pues estaba bastante seco el chorreón. Lo he limpiado con más toallitas y he podido acabar de cambiar la bombilla. Cuando me he lavado las manos con agua y jabón me han vuelto a escocer un montón , con lo cual no cabe duda de que era ácido . Entre el ácido y los cortes que me dí con la segueta intentando cambiar la palanca de cambios, tengo la mano que parezco Jesucristo, cagontó

¿Como co*o ha podido rebosar un vaso de la batería?

Saabludos con la mano escaldada

pero pusiste las dos vision plus verdad? y dejaste de repuesto la vieja

No, ya llevaba las Vision Plus, ahora lo que pasó es que se fundió una, y como comprar una suelta sale casi por el 70% de lo que cuesta una pareja, opté por comprar las ldos, cambiar la fundida y dejar la otra como repuesto... así la próxima vez que se funda alguna ya tendrá una Vision Plus de repuesto

Jo ..... ¡no me digas Álvaro! , que a mi me pusieron esa batería ... recuerda.

Lo del ácido en la mano, supongo que lo habrás arreglado con abundante agua.

Puede ser, que al rellenarla con agua destilada, aquella vez que comentaste, te pasaras poniéndole agua a ese vaso, además de ... ¡casualidad! no cerrar bien el vaso.

Si te fijaste, los tapones que cierran los vasos tienen por debajo una especie de gomita blanca, que hace que al cerrar el tapon, haga presión y quede cerrado herméticamente.

Supongo que se deberá a un cúmulo de casualidades.

De todos modos, si no te funciona bien el regulador de tensión, puede que la batería se esté cargando a más tensión de lo habitual, lo que causaría un calentamiento de esta durante la carga. Dicho calentamiento, en conjunto con un vaso no demasiado bien cerrado, puede haber hecho que se derrame algo de líquido.

Por curiosidad .... arranca el coche y con un polímetro mide la tensión a ver cuanto te da.

Snifff, sniff .... mi batería ¿llevará el mismo destino que la tuya?

OK, a ver si puedo hacer lo del polímetro.

Por cierto, lo del ácido lo arreglé con MUY POCA agua y abundante jabón... si hubiera echado abundante agua hubiera aumentado el poder corrosivo del ácido, por eso dije que cuando me eché agua en la mano y me escoció más se confirmó que era ácido

El presi creo que es Químico. Él lo aclarará con todo lujo de detalles, yo sólo soy un profano con (mala) experiencia

yo hubiera jurado que eras profesional de la medicina, ¿no lo dijiste en algún tema?

Hombre, soy un "profesional" Ya en serio, soy más o menos un profesional de la medicina porque trabajo en ese sector, aunque sea teleco . El presi creo que era Químico si mal no recuerdo. Cabrioloco es Catedrático 8) , y Pedrito es cojo y republicano. Innae es Ingenier@ Agrónon@ y alvar9000 Ingeniero Industrial. Kalambre es un petardo y Rubén, un fenómeno . El pingüino obviamente es informático (y de los buenos ). Vila es Filósofo, aunque con muchos huevos, y Charly93 Técnico de Sonido. Y Hunter es otro petardo ¿Me dejo a alguien?

pues ganamos los "petardos"...........(kalambre y yo)...........
menos mal que soy un profesional en mas de una cosa.............entre ellas.........la caza mayor........... 8) .............te libras por que te me quedas muy pequeño............que si no..............
saabludo

Vale, pero... ¿puede salir ácido de la batería o no?

como poder..............si de la tuya salio.............debe de poder,no?jejejejejejejejeje.................... .......................

Te has olvidado de mi, Álvaro, esta no te la perdono.

Soy tocallo tuyo de Teleko, a medio camino entre informático y empresario.... puf, es un lio, ya os lo contaré con todo detalle en Pamplona.

Lo dicho Álvaro, te has olvidado del conejo de la suerte trasnochador.

No, solo soy químico por apego a mis compañeros de laboratorio. Yo soy Electro-Físico. Ahí que da eso. Lo que pasa que en el mismo laboratorio estamos los Electrofísicos- ópticos, los metaleros, estáticos y dinámicos, y los químicos, textiles, elastómeros, orgánicos, inorgánicos y los de analítica química. Todos juntos, bien avenidos y nos lo pasmos de coj%n. Yo me meto donde los químicos a oler cosillas, ver colores pero no me dejan hacer disoluciones y los reactivos ni tocarlos, ya saben lo que hacen, ya. Ji. También me paso por las máquinas de durabilidad por frecuencia de los metálicos dinámicos, de ahí su nombre, y me apropio de los microscopios y de los rayos X de los estáticos del metal. Los microscopios, obviamente los manejo yo solito pero los rayos x, aún estando presente en la salida a pantalla, los maneja el responsable de los mismos. Yo estoy más atento al contador Geiger que a la pantalla. Tenemos cámaras climáticas, de lluvia, de vibración, de durabilidad de componentes y de estanqueidad.

Sí, es ácido de la batería. FrankSaab2002 se me ha adelantado. La rellenaste, verdad?. Procura hacer como con el aceite, rellenar un poco y luego otro poco que no hasta arriba. La mía de momento perfecta.

A ver, clases de Química y Física para todos /as: La batería lleva un electrolito que, a grosso modo, es ácido sulfúrico y agua destilada. Bien, para que acumule energía eléctrica se produce una reacción química de ese electrolito que está entre unas placas de plomo. Si el alternador le manda más tensión de la debida a ese electrolito, este aumenta de temperatura y puede cambiar su volumen. También hay que decir que ese electrolito va dejando de ser efectivo si no se usa mucho y se deposita en el fondo. Ese es otro tema. Toda batería desprende vapores de ácido con agua en evaporación. Si no tienen salida, por el conjunto motor, se depositan sobre ella.

O ha rebosado o son depósitos por evaporación. Vigílala.

¡Qué trabajo más interesante, Carlos! .... rodeado de "ciencia" por todas partes .....

c**o Frank, se me pasó ... pero ya podrías haberlo puesto en tu perfil, ya Yo soy Teleco pero soy una especie de comercial/técnico/viajante/apagafuegos, algo así como un hombre-orquesta, y habitualmente entro en quirófano. Así que para raro, lo mío

Saabludos multi-uso

Sí de hecho nos llaman, en pitorreo pero que nos quiten lo “bailao”, los científicos de la empresa. Salimos con ese sobrenombre en una revista de la empresa. Nosotros también nos lo autollamamos.

Frank, así que vendrás a Pamplona, no?. Ji.