Club SAAB España

Os cuento lo que le viene pasando a mi estimado vehiculo para ver si alguien sabe lo que le pasa porque me dicen en la concesión que esta todo normal pero no es así.

Por las mañanas al arrancar el coche (está siempre en garaje y creo que no conoce la calle, es más si un dia le dejo aparacado en la via pública seguro que me llama asustado) hace el check ok, se oye el zumbido de la bomba de gasofa, giro la llave, el motor de arranque gira con fuerza pero no arranca. Parece que le falta algo. Al segundo intento hace amago de arrancar pero apenas gira el motor del coche y lo deja. A la tercera si arranca. La bateria es nueva y de saab, y la tarjeta esa del trionic ese de las narices me le cambiaron en verano en garantia, y todas las revisiones están hechas y al dia en saab.

En caliente arranca a la primera pero en frio nanay.

A ver si alguien sabe algo

me preocupa el tema ya que aunque se ha leido 40 veces el mensaje que puse nadie ha respondido

Alguien sabe algo.

Puede ser el sensor de posicion del motor, la bomba de gasolina que este mal, el caudalímetro

Una ayuda

Hace poco se hablaba de que la propia SAAB ha reconocido los problemas en frío de los motores de algunos 9.3 de los años 1998 a 2002 y de los 9.5 de esas fechas en concreto en los modelos 2.0t y 2.3t (si me cuelo, que alguien me corrija). Puede que el tuyo tenga ese problema que SAAB ha reconocido.
Yo que tú me acercaría a la casa porque ese es un defecto de fábrica reconocido por el fabricante aunque lo cierto es que la SAAB declaraba que esos problemas lo estaban teniendo con coches en climas muy fríos: Canadá, Suecia y otros.

A ver si alguien aquí sabe algo más.

Desconozco si el 9-5 tiene algún problema concreto al respecto, pero si no arranca en frío puede deberse a la sonda de temperatura del motor. Se supone que las bujías están bien. ¿Durante cuantos segundos accionas el arranque? en los motores turbo hay que aguantarlo más tiempo.
Prueba a dejarlo en la calle y ver que pasa, si no arranca ya tiene motivos para mirarlo, porque está en garantía ¿no?

Doctor NO escribió:Hace poco se hablaba de que la propia SAAB ha reconocido los problemas en frío de los motores de algunos 9.3 de los años 1998 a 2002 y de los 9.5 de esas fechas en concreto en los modelos 2.0t y 2.3t (si me cuelo, que alguien me corrija). Puede que el tuyo tenga ese problema que SAAB ha reconocido.
Yo que tú me acercaría a la casa porque ese es un defecto de fábrica reconocido por el fabricante aunque lo cierto es que la SAAB declaraba que esos problemas lo estaban teniendo con coches en climas muy fríos: Canadá, Suecia y otros.

A ver si alguien aquí sabe algo más.

Eso mismo le pregunte a Atención al cliente de SAAB al mismo tiempo que le preguntaba por el diagrama de potencia (el tema de la extensión de garantía de 8 años). Y esto me respondio (trasncribo la respuesta integra)


"Correspondemos a su atento correo electrónico remitido a nuestro Centro de Atención al Cliente en el que nos realizaba una consulta con relación a la gráfica de potencia de su vehículo tras el kit de mejora añadido en el mismo, así como sus comentarios en referencia a una garantía extra en los motores 2.0 t y 2.3 t montados en los vehículos entre 1.998 y 2.003

En este sentido, le informamos que encontrará adjunto a este correo la tabla de potencia por usted solicitada.

Asimismo, le indicamos que cualquier información con relación a campañas, extensiones de garantía, etc, es comunicada por el fabricante a todos sus clientes con vehículos afectados, no existiendo constancia de alguna de ellas en este caso.

Sin otro particular, aprovechamos la ocasión para recordarle que en nuestra línea telefónica 902.50.93.95, atenderemos cualquier cuestión adicional que desee plantearnos.

Atentamente,
"

Gracias por las respuestas

La garantia ya finalizó porque el coche es del 2001. En la última revisión, hecha hace 15 dias, indique expresamente al concesionario oficial que me hace las revisiones que mirase y reparase la cuestión del arranque. Está puesto en la orden de taller. Me dijeron que estaba perfecto, pero sigue igual.

Lo que sí he notado es que con el depósito por debajo de 1/4 sin llegar a reserva (nunca llego para no cargarme los inyectores) le cuesta mucho más arrancar.

A ver si hay suerte y se os ocurre algo

Hace muchos años, no pregunteís cuantos yo tenía ese problema con, ¿que coche?, ¡joer! como estoy, y era la bomba de la gasolina que se descebaba, debía de hacerlo despacio y en caliente respondía bien, pero tras el descanso prolongado no llegaba gasolina al motor y a sufrir.
Suerte

Posiblemente lleve una válvula antirretorno para evitar que cuando pares el motor la gasolina se vuelva al depósito que está más bajo que el motor, puede que esté defectuosa.
Prueba a poner el contacto, esperas a la la bomba cargue y cuando deje de sonar, quitas el contacto y lo vuelves a poner para que cargue otra vez.

Gracias por las respuestas

Probare lo del contacto para que cargue la bomba de gasofa y os cuento

he probado lo que recomendó jaabier y arranca, ergo la bomba de gasolina debe estar mal. Les tiraré de las orejas al S.O.

gracias.

Os cuento la solución al tema del arranque. Era la válvula antiretorno que estaba pocha, se conoce que se descebaba y por eso no arrancaba bien. Muy majos los del SO que no me han cobrado.

Gracias por vuestra ayuda, pues pude orientar a los del SO ya que me insistian en que el sabelotodo Tech2 no detectaba nada (eléctrico supongo porque de mecánica el bicho ese no debe tenr ni idea)

Jaabier, eres un monstruo...

Ahí se demuestra que para ser mecanico de SO no hace falta saber mecánica, sino simplemente manejar el TECHII. Que triste

vatualmon escribió:Jaabier, eres un monstruo...

Va no soy Brad Pit, pero tampoco es eso