Club SAAB España

El otro dia, un camión de reparto haciendo marcha atrás me arrugó un poco el morro . El resultado del desastre fue mínimo, ya que estabamos parados (bueno, yo). Paso a detallaros el importe de la reparación (pte de recibir la factura detallada):
Faro anterior izquierdo
Intermitente anterior izdo.
Limpia faros (y motor del mismo) anterior izdo.
Calandra cromada (de regalo porque ya estaba “arrugada” ).
Chapa y pintura capó anterior (la abolladura era del tamaño de una moneda de euro).


Importe total: 1310€

Paga el seguro (yo primero) pero me parece un tanto exagerado incluso teniendo en cuenta los precios del recambio original, no?

(PD. No es un SO)

saludos

Me parece un columpiazo de ordago

8)

Eso es lo que ha tasado el seguro o el presupuesto del taller?

Porque no es lo mismo ya que si lo tasa el seguro no tienes ningún problema, que lo arreglen. Pero si es lo que te ha presupuestado el taller, te lo arreglan, lo pagas y luego reclamas al seguro el importe de la reparación te van a mirar con cara de " tú nos quieres timar, majo".

Así que ojo.

Estoy con palaco. TIMO.

ROS escribió:El otro dia, un camión .........

Importe total: 1310€

Paga el seguro (yo primero) pero me parece un tanto exagerado incluso teniendo en cuenta los precios del recambio original, no?

saludos

Cuidado, si. Ojo al asunto del valor venal en estos coches, te puedes encontrar con un siniestro total, y no reparación, con muy poquito más.

Yo he estado temblando, hasta hoy, con mi "nuevo 9000". L'abuelo, podía haber acabado en un desguacepor el golpe que le atizaron la madrugada del día 11.

Enlaces interesantes sobre sentencias que obligan a las aseguradoras a reparar el vehiculo y no a dar el valor venal. Los que entendeis de leyes podreis encontar más al respecto y aclararnos algo, supongo


http://www.consumer.es/web/es/instituci ... /54569.php

http://www.hispacoop.es/reclamaciones/contenido/?n=9.2

http://www.finanzas.com/id.4820427/noticias/noticia.htm

En lo que se refiere a mecanica no tengo ni pajolera idea comparado con los mostruos que se mueven por este foro, pero de seguros os puedo aclarar varias dudas, porque me gano la vida tramitando siniestros. Respecto al precio no voy a entrar a mi me parece una burrada, pero si os puedo afirmar que los talleres cuando oyen que lo paga la aseguradora se les abre el cielo. Lo se por experiencia profesional y personal. Los peritajes se hacen por el conocido sistema audatex, donde un programa informatico calcula de forma automatica los precios de recambios y mano de obra para cada pieza, segun la tarifa que facilita el fabricante. La unica variante que nos podemos encontrar es la variacion de precio de la mano de obra de taller.-
En el sistema actual de tramitacion de siniestros, la gran mayoria de cias de seguros se mueven dentro de los Convenios CICOS, que a groso modo significa que las cias culpables (o sea que son responsables o en el argot de convenios, deudoras,) abonan un tanto alzado sea el siniestro que sea. Podemos hablar de un siniestro total como de un simple retrovisor La cia culpable paga a la otra, llamada acreedora, un coste medio y esta ultima asume la peritacion y reparacion del vehiculo. Cuando es un retrovisor esta cia cobra ese coste medio y repara el retrovisor, y el importe que sobra, compensa los valores de las reparaciones mas elevadas (este año el modulo es de 741 €).-
Asi a tu cia de seguros este siniestro le va a suponer una perdida de unos 500 € en este siniestro en concreto, por que ya digo, la idea principal es que los siniestros mas caros se compensen con los mas baratos. De ahi que se llame coste medio sectorial.-
Cuando me encuentro con algun valor venal, yo, como forma mia de tramitar primero veo el tipo de vehiculo, el historial del asegurado y el valor comercial del vehiculo. A todo valor venal se le debe sumar entre un 20 % y un 30 % de valor de afeccion, que suple el posible uso que le dada el coche a esa persona, los gastos de compra de un nuevo vehiculo o los posibles defectos. Es cierto que la idea principal de la Responsablidad Civil es restituir las cosas tal y como estaban antes del siniestro, pero hay limites y situaciones que no se pueden justificar.
Gastarse una reparacion de un Saab PreGM 6000 €, es una temeridad, y a no ser que el juez sea un prevaricador, va a fallar en favor de un valor venal mas ese valor de afeccion o en su caso un valor comercial: buscar un coche de segunda mano similar.-
Os lo cuento por que hay algunos que opinan que todo vale y se puede reparar y reclamar todo. Cierto, pero debe justificarse y no caer en el enriquecimiento injusto de perjudicado o taller.-
Es un tema complejo. Yo a veces prefiero hablar con el taller y ver si se puede acometer la reparacion (cuando la diferencia valor venal y reparacion es razonable) con un mayor ajuste de importes y/o piezas de recuperacion. Y la mayoria de las veces los talleres aceptan (a no ser que sea un S.O.) por que de no hacer nada si el coche se va al desguace, hacen una reparacion y se ganan sus buenos duros. Como les digo " Se trata de ganarnos todos la vida".-
Respecto a lo de la doble tarifa de los talleres, solo un boton de muestra: Una reparacion de plancha que el taller tasaba en 75.000 ptas mas IVA lo arreglé en un simple taller de plancha por un total de 35.000 ptas. Al primero en cuanto le dije que lo pagaba la cia de seguros poco le falto para hacerle el bollo mas profundo.´-
No creo no obstante que en este caso tengas mayor problema.-

Saludos y perdon por el ladrillo.-

El precio es el del peritaje pero me extraña que suba tanto y que la Cia lo haya aceptado . ¿ El taller está obligado a darme copia del peritaje (o a enseñármelo)? por que es posible que hayan peritado alguna pieza mas (como el parachoques que ya estaba algo tocado) y no me lo hayan cambiado ¿no?.
Saludos

Podría ser. Habla con ellos para que te expliquen en que consiste la reparación aprobada por el perito. Si te reparan el prachoques, habrá sido un golpe afortunado ya que te dejarán el frontal y capo "nuevos". A lo mejor sería el momento de pedir cuanto costaría darle una pintadita al resto del coche.

Yo pillaría la pasta y trataría de pillar piezas de desguaces etc...

Si yo fuera tu tambien lo habría hecho Rubén
Ya está reparado. Ahora solo falta llevarlo a que me reparen la historia del servo (y ya no paga el seguro ). Intentaré utilizar la táctica desguace.
Saludos