Club SAAB España

estimados foristas, socios y miembros de la junta:
como vosotros, comparto esa afición casi maniática por el 900 preGM y tengo ganas de uno. Tengo mi 93 pero cómo va a ser lo mismo, bueno casi lo mismo, ayer vi como a su padre, hasta del mismo color. A ver, cuento:
ayer estuve viendo un S cinco puertas en un estado lamentable, pena de coche, terrorista de dueño, del 92 pero cualquiera diría que del 52 (con posguerra y todo) la tapicería comida, casi deshecha, y el motor, y el motor resudando aceite por los ocho costados, no sé, muy triste.
Con quien hablé le comenté todo esto y también que si estuviera bien mantenido podría valer 3000 euros.
En otro post ya he manifestado mi ignorancia mecánica, no soy tampoco un manitas. Pero tengo afición, me piden 800 euros por el bicho y mi duda es:
¿vale la pena comprarlo y poco a poco ir arreglándolo o saldrá más barato gastarse los 3000 euros del tirón y tener algo en condiciones sin quebraderos de cabeza?
¿lo del motor a simple vista es grave, no? y sin embargo anda muy bien, algo gastosillo pero anda muy bien ¿esto no quiere decir nada?
Estimados foristas, otro post, el de "motor 900" fue fruto de mis pesquisas, la solucción allí, que es ofreciemiento a quien pueda interesarle.

Si fueses un manitas, con mucha afición y tiempo libre. Si eres un buen mecánico, pues sí.
En caso contrario, si te lo tienen que hacer, claramente NO
Es mi opinión

Haz caso de Cabrioloco, que para eso es catedrático ( ).

Si el estado que cuentas es cierto, el dinero te lo tendrían que dar a ti para quedarte ese coche. NO vale la pena. Invierte tiempo, dinero y ahórrate disgustos en un 900 preGM en mejor estado.

Hazle caso a los expertos, si el 99,9999999999999999999999% de las cosas puedes hacerlas tu SI, en caso contrario ten paciencia y ya te saldrá algo que valga la pena, yo esperé un año de momento ha valido la pena.

Lo barato, en coches, SIEMPRE sale caro. 8) 8)

Si pretendes gastarte bastante más de ese dinero por recuperar ESE 900 en concreto, hazlo. Si no estás dispuesto a hacer eso (o dudas), compra el que esté en el estado más decente de los posibles. Siempre podrá salirte algo, pero el margen de error, se minimiza mucho.

Gracias por el consejo, tomo buena nota, pero luego hay otro problema, coches no mucho mejores que la patata a la que me refiero por ¡¡¡ 3500 euros !!! léase dos ejemplares que aparecen recientes en autoscout, uno es particular, vende un atmosférico, lo he llamado en realidad quiere 3000, (y yo un apartamento en Torrevieja); el otro un compraventa de Murcia, mismo precio a pesar de casi 300.000 kms. le digo que está un pelín subido y se lo toma como ofensa, que yo no he visto el coche y no puedo hablar (tendrá los grifos de oro?), ni a uno ni a otro creo que se le deben pagar más de 2000

El problema no son los kilómetros si el coche fue cuidado (casi esos tiene mi atmosférico), es la caja de cambios. Con esos kilómetros, puede estar tocada. Si no lo estuviese, lo de los kilómetros, no me parece muy importante.

Un ejemplo: Mi turbo señala 182.000. Cuando lo compré (hace unos 7 meses) , tenía 178.000 de marcador... sólo que recientemente me encontrado bajo los asientos una factura de 1994 en la que ya tenía 146.000. . En resumen: Podría tener casi el doble de lo que marca y aunque no está como el atmosférico, su estado es de 7 sobre 10, por poner una cifra.

Saludos y suerte. Eso sí, trata de no precipitarte.

El mio tiene 260.000 kms y va perfectamente, se que son reales por las facturas del concesionario, además el vendedor, GUS, tenía referencias de su anterior propietario y yo de GUS, todas las reparaciones se han hecho en el mismo concesionario, incluso una bastante gorda. Pagué por el Saab 2.200€ sin regatear ni un céntimo. Ten paciencia, yo he sido el "bicho raro" (o lo soy todavia)del Club por no tener coche durante un año, pero he tenido mi recompensa, si me hubiera lanzado a comprar otras ofertas ahora igual lo tenía como donante y estaría buscando otro.

En los 900 de ocasión es fundamental su estado general. Aquí en el foro, son muchos los que han encontrado coches excelentes pagándolos a unos precios razonables o aparentemente algo caros, en cambio ha habido gangas que han sido ruinosas para el bolsillo de los propietarios. Pero, eso si, siempre, siempre, hay que gastarse mas dinero para dejarlo bien.
Aparte de los caprichitos como el niquel, cromo, titanio o vanadio.
En cuanto a los precios, pueden pedir la Luna en un capazo, pero al cabo de un año aún los tienen. Y si es un particular, que intente darlo a cambio para la compra de un coche nuevo y verá lo que le ofrecen. Plan Renove.

hazles la oferta de los dos mil, déjales tu numero de telefono...y espera un par de meses..al final serán tuyos.

gracias por los consejos, tomo buena nota, la patata chuf chuf sintiéndolo mucho irá ya camino del desguace. Gracias por ellos y así estoy haciendo, que los vendedores perdonen mi osadía pero les estoy dejando mensajes de este tipo: "precioso coche, vale mucho más de lo que se pide por él, pero el mercado no va por ahí, no son sus gustos, la gente sólo quiere focus, ibizas y golf nuevos, y eso los compraventas lo saben, ya no hay mecánicos en los concesionarios, sólo cambiaceites, suerte con la venta y si no a disfrutar esa joya, si hay cambios en el precio éstas son mis señas, muchas gracias", espero no se molesten, dicho queda si les llega a algun vendedor del foro

Si realmente le sueltas tamaño discurso al voluntarioso vendedor de 900 preGM, no me extrañaría que hiciese cualquier cosa menos vendertelo. A los compraventas nos les gusta oir las verdades y hacerles ver que fue un error haberse quedado con ese "ladrillo" del 91 como parte del pago de ese otro coche del 2001.

la próxima vez seré más breve. Te doy 2000, sta luego

ya esta, llamremosmlos demas ofreciendo 1000... y solucionado. jejje Suerte