Club SAAB España

Eso es lo que dice un chivato de color naranja que se enciende en el salpicadero de los saab 900 preGM destinados al mercado yankee con cambio manual.

Como en ese país la gente apenas usa este tipo de cambios incorporan ese artilugio que avisa del momento óptimo de cambio.

SI se va llaneando se enciende a poco que se pase de 1500 rpm para que se cambie de marcha. Esa función económica la había leído en el manual de instrucciones. Si vas por ejemplo en 3ª a punta de gas a 40 km/h se enciende la luz, que se apaga o bien al cambiar a 4ª o si se pisa el gas para acelerar la marcha.

Lo que no sabía y no pone en el manual es que adema´s sirve como aviso del momento de cambio óptimo cuando se va con el pie a fondo.

Esta tarde escuchando el motor en un túnel pisé a fondo y al llegar unos mm antes de las 5500 rpm se encendía el chivato...cmo en los mazda RX7 y coches de competición.

En el único que lo he visto es en el Smart fortwo, pero aunque sea turbo nada que ver.

El VW Passat del 86, tenía esa lucecita para indicar que cambiases, pero si la hacías caso el coche iba muerto, es decir, no servía para nada.

Creo que en el Passat sólo servía para gastar poco combustible, me parece que lo llamaban económetro o econostato, en aquella época era algo "frecuente" lo llevaba el R-18 GTS y el Talbot Horizón, que yo haya visto.

El Talbot Horizon incorporaba un "Económetro" tipo tuning: se trataba de una ristra de leds alrededor del velocímetro que te indicaba el consumo instantáneo. Creo recordar que mientras los leds estuvieran por debajo de la aguja del velocímetro ibas bien... Si los leds adelantaban la aguja, "desperdiciabas" combustible. Precioso .

Rubén escribió:Eso es lo que dice un chivato de color naranja que se enciende en el salpicadero de los saab 900 preGM destinados al mercado yankee con cambio manual.

Nunca la he visto encenderse, imagino que no estara conectado ese sistema en el mio, el chivato en el cuadro si que esta , pero no me acuerdo si llevaba bombilla
¿se puede poner? o hace falta algun tipo de instalacion que no llevo

Sólo lo llevan los coches USA, pero se puede poner en cualquiera que tenga inyección electrónica

COMO?????