Club SAAB España

Tengo un 900 pre87 con frenos de disco....AUTOVENTILADOS!!!!! increíble...


Me puse a desmontar las barras estabilizadoras del 900 turbo 16S gris plata del año 86 que tengo como donante y al sacar las ruedas delanteras me encuentro con esta imagen...

Pues yo no veo na de ná. ..¡¡Qué rabia non ter nin putidea!!!

Pues si se ve que son autoventilados, que pasada y en el 87 ¿eran de serie?

Pues hablando de frenos... voy a cambiar este fin de semana las pastillas delanteras y tengo una duda: en las hojas que me indican cómo he de hacer la operación me dice que tengo que dar grasa "especial" a las varillas. El problema es que no sé a qué varillas se refiere ni la grasa especial. ¿Alquien me puede ayudar?
¡Ah! Y admito apuestas. No seré capaz de poner el cierre centralizado en la tapa de la gasolina, pero esto sí que lo voy a conseguir.
De todas formas, si explicáis todos los pasos no estaría de más. No lo digo por mí, sino por los demás miembros del Club que es muy probable que no lo sepan.

Jambrina escribió:...
De todas formas, si explicáis todos los pasos no estaría de más. No lo digo por mí, sino por los demás miembros del Club que es muy probable que no lo sepan....

Muy bueno Jambrina

Voy a ser solidario con Jambrina, yo de momento no necesito cambiarlas pero así ya queda el post como libro de consulta.

Serás mamona!!
Debieras haberme vendido ese coche...

Donde va el freno de mano? alante o atras?

Va alante Luis, pero esos discos van para el negrito como está escrito.

¿Cómo va el negrito-blanquito? Supongo que ya tendrás ganas de darle una vuelta.

Voy a desmontar todo el sistema y comparar a ver si las pinzas son las mismas... a ver como se puede hacer para que todos los pre87 puedan montar esos discos, la verdad es que tienen que frenar de PM porque tienen más diámetro que los post-87.

Yo pienso que el problema van ha ser los discos. No los he visto ni en ningún catálogo, ni en Elkparts, ni en Partsforsaabs.

A ver cómo lo hacemos...

Bueno...ya tengo respuesta al enigma...

Parece ser que a mediados del 86 y hasta el 87 (incluído) saab ofrecía estos frenos delanteros en las versiones turbo 16S.

Es decir, hay algunos saab 900 del 87, ya con el morro moderno pero aún con el freno de mano a las ruedas delanteras y que llevaban los discos autoventilados.

Las pinzas de freno son también diferentes, y las pastillas...todo el freno delantero cambia, es el mismo sistema pero cambia de dimensiones.

Los frenos de disco delanteros macizos son de 12,7 mm de espesor, mientras que los ventilados son de 20 mm (y los ventilados posteriores al 87 de 23)

El diámetro sigue siendo el mismo, pero la pinza de freno tiene que ser más grande para que quepan los discos ventilados, además son un poco más grandes también las pastillas...

Me temo que esta semana santa al negrito le toca transplante...primero iré a la saab a ver si aún están disponibles los discos y pastillas, no vaya a ser que luego sea un problema el mantener esos frenos...

Yo había dicho que no hacía falta cambiarlas, pero por bocazas creo que tendré que hacerlo, empiezan a chirriar un poco, ¿es muy complicado, lo digo por el tema de las herramientas? porque aparte de un cuchillo jamonero poco más hay en la caja de herramientas que tengo en casa, bueno y el juego de destornilladores y llaves que compré la semana pasada. ¿Alguna recomendación a la hora de comprar las pastillas?
Rubén, ¿no tendrás por ahí un .pdf con las instrucciones para limpiar al AIC valve? me está empezando a tocar los ... el ralentí en frio, sobre todo porque no me gusta darle acelerones.

En la web, hay un artículo sobre como cambiar las pastillas de freno

Voy a buscar, y de la AIC vale, se ha hablado pero no dice como limpiarla.

EDITADO: Ya he leido el artículo y casi mejor que lo haga un mecánico, no tengo otro gato más que el del coche y a ver si a pisar el pedal del freno y se desmonta todo