Club SAAB España

hoy casualidades de la vida...me he vuelto a encontrar con ese Z4 que os conte en su dia..... bueno ya sabeis.....

justo en el mismo sitio, iba por el carril de la izq. cuando llegaba a la salida del tunel y veo esa silueta, baja y deportiva....que estaba intentando hacer un adelantamiento tocando las pelotas al de delante, cuando estaba llegando a su altura, adelanto y luego se puso a ala derecha, pq me debio ver y dejarme pasar, pero no....ahi vinieron mis sospechas, cuando el tio se pone a la derecha y empieza a acelerar, como no, en plena subida.....ha sido fulminante, lo tenia a unos 20-30 metros delante, pero ala derecha, meter 4ª, el acelerando a tope y en cuestion de no mas de 2s, lo tenia 40metros por detras, luego he desacelerado, me he incorporado a la c32, me metia a la derecha en plena curva una furgoneta se cambio de carril sin intermitente y tener que frenar, el CBC funciona muy bien, estando la zona bacheada por ser un puente(juntas de dilatacion ya sabeis) hace un leve zig-zageo de correccion y no hay que tocar casi el volante.....me pongo a la derecha y al cabo de unos segundos, veo al Z4 adelantando por la derecha y cruzando 3 carriles de golpe en el ultimo momento para meterse en la salida correspondiente, el de la furgoneta casi se lo come.....

Cada dia estoy mas contento de los cambios que le he hecho al coche, funciona de maravilla....este fin de semana, consumos de 9,4-9,7 hoy ya han subido a 10, nunca habia visto bajar tanto en el SID....cruceros de 130 aprox....al volver de 160 aprox. una maravilla, metes quinta y te olvidas, solo encuentro que lo han capado algo en bajos, sobretodo en 5ª...por lo demas funciona de maravilla, se nota algo mas el "torque steer" como dicen los anglosajones, es decir el tiron de la direccion por la respuesta mas contundente y que influye en un leve tiron de la direccion si se acelera contundentemente, pero es facil de controlar y dosificar.

no quiero ni pensar lo que deben ser los 250cv de un Aero con kit hirsch, PPC o el nuevo v6turbo.

tengo unas ganas de probar el nuevo v6turbo, como organicen unas pruebas en Montmelo.....bufffff esta vez no me bajo del coche

Saludos

caliente

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) Saab City 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Que motor llevaba ese Z4?, sería el 2.5, ya que al 3.0 sintiéndolo mucho no creo que lo huelas. 8)

ya me lo imagino ya.......el 2.2i aun no ha salido, la matricula es CZG mediados 2004, asi que solo puede ser el 2.5 de 195cv o el 3.0i.

con el coche de serie, incluso tiraba algo mas el Saab, justo pero tiraba mas y con la reprogramacion ya vez, nada que ver.......lo que tengo claro es que el 2.5i de 190cv y con lo poco que pesa el z4, ya podria tirar mas ya.

saludos

Baaaaah!!! Pero si la gracia esta en llevar las suspensiones ya mayores, ver que el coche cada vez que salta le entra el baile de san vito, y por lo tanto, tener que acertar donde va a aterrizar

Todo esto, ante la atonita mirada del coche de la derecha en la rotonda, ¿quien pondria esas vias en medio de la rotonda? (Rotonda de los cactus, Avda. de los Naranjos con Serreria, para los de Valencia).

Veo que disfrutas el vitaminado! Pues que dure la sonrisa!

Si es lo que tiene el 9.3ss, si mi padre se hubiera comprado el 320, pues si, tendria un Bmw, y tal y tal, pero no se le pondria la sonrisa de bobo cada vez que lo lleva, y menos si se lo hubiera cogido diesel

Yo mientras, con la barca hasta el fin del mundo!

Saludos!