Club SAAB España

Hola a todos,

Bueno, como ya sabéis no hay nada mejor que preguntar a la gente que sabe, como todos vosotros.

Al final creo que me voy a decidir por la compra de un Saab del modelo nuevo. Los coches por lo que he estado mirando están muy bien, aunque no sean algunas cosas de la calidad de materiales que los 93 anteriores (un poco más de plasticorro, un capó que pesa mucho menos, y cosas así, vamos).

Bueno, al grano. Tengo 3 opciones:

OPCION 1:
Saab 93 Aero cabrio 2.0 T de Barcelona color gris + cuero gris.
Tiene 29.000 Kms. y tiene 1.5 años, o sea, de los primerísimos.
Como extras tiene deflector de aire, Xenon, Sexta marcha y Teléfono. El coche lo tiene en 33.500 pero me lo deja a precio de ya en 31.000.
Es de una chica que lo compró en Ibercarrera hace unos meses.
No le queda mucha garantía porque tiene 2 años. Mi mujer lo ha visto y he ha hecho unas fotillos. Mi mujer lo ha probado y dice que está perfecto.
Lo vende porque se va a comprar un Golf
PROS: El precio es bueno. sexta Marcha y los Extras.
CONTRAS: Yo sería el 3er propietario. Y me tengo que ir a Barna a por él (soy de Madrid)

OPCION 2:
Saab 93 Aero cabrio 2.0 T de Madrid negro expresso + cuero beige claro.
Tiene 11.000 Kilómetros y es de Mayo del 2004. No lleva ningún extra, aunque es el Aero. el precio es 37.000 y me baja a 35.000. comprado en Porsamadrid. Monté en el coche aunque no me lo dejó probar Puede ser señal de que lo cuida, pero aunque el coche iba perfecto, las ruedas estaban para cambiarlas en brebe, con 11.000 Kms. Lo vende porque dice que no lo usa y tiene coche de empresa, un 206
PROS: El color y al combinación nos gusta. Lo tengo en Madrid.
CONTRAS: El precio es altito. Ruedas habrá que cambiarlas en breve.

Pregunta: ¿Se le pueden poner asientos calefactables a este coche, o me va a costar una burrada?

OPCION 3:
Saab 93 Linear cabrio 2.0T en la Saab de Móstoles. Negro Expresso + cuero claro. 33.300 Euros.
Tiene 7.900 Kms. y es de Mayo 2004 también. va ATIBORRADO de extras. De entrada tiene 175 cv., aunque ahora no hay ya Linear con 175 cv., ya que son todos de 150 cv. Cuenta con ASIENTOS CALEFACTABLES que molan bastante, Madera, ESP, y faldones.
El coche es de concesionario y tiene 7900 me ha contado que es de procedencia Saab España TRY & Nosequé. Ni idea qué es eso, pero creo que es algo para ejecutivos, que lo ha tenido el presidente de AVIS España.
PROS: Es de concesionario. Tiene Asientos calefactables y el color me encanta con la tapicería y la madera. Dice que también me pone el ordenador ampliado con el controlador de velocidad crucero por 125 euros.
CONTRA: Precio algo más alto.

Vaya dilema, eh? Merece la pena el Aero sobre uno normal? Me refiero al chasis sobre todo, porque correr a 200 difícilmente se puede hoy día...

Bueno, decidme opiniones, porque yo no sé que hacer.


Saludos y gracias por los consejos.



Alejandro.-

¡Si te hubieses montado sólo en uno, lo tendrías claro pero así...
La diferencia AERO se nota, pero la de € también

Si pides consejo es que necesitas tranquilizar tu conciencia, pero, tio, a quien vamos a convencer de que necesitamos ese coche "pa currá" La única justificación que te puedo dar es que es tu "pasta" y "que son cuatro días". Así, que como dice mi hijo: "tu mismo"
Bueno, hay algo definitivo, "la parienta". Si a ella le gusta el tono ligeramente anaranjado del piloto del que vió el segundo día, asunto concluido, ese.

Yo opino como cabrioloco, "lo-que-diga-mi-mujé"

Ya en serio, de entre los tres que propones a mí me inspira más confianza el tercero, pues es el que mejor equilibrio precio-equipamiento-estado ofrece . El primero, al ser de los primerísimos, tiene una pinta de haber sido coche de pruebas que se nota de lejos . Y el hecho de que no te dejen probar el segundo, y que además tenga las ruedas ya para cambiar, no sé...

De todas formas, tú mismo. Cómprate el que más te guste, y a vivir que son dos días, c**o

Estoy con Álvaro en todo lo que ha comentado. Yo he tenido la misma sensación. La opción 3ª parece la más racional aunque sea la más cara.
Descartaría la primera de plano.

¿El coche de Madrid es de una chica? Es que yo hablé con una que vendía un coche como el que describes, y me explicó que el problema es que la familia iba a aumentarles...
En cuanto a lo de la mujer, pues es "bastante" importante...Yo a la mía la tengo convencida de que lo de Aero quiere decir que gasta poco y a ella le gusta el coche (no por que sea o no Aero¡¡¡).
En cualquier caso, para una vez que se mete uno en un lio de estos, pues eso, que si hay que ir...se va¡¡¡
Que lo disfrutes¡¡¡
Saabludos

Estoy con los demás, por garantía de concesionario y por cercanía, vete al tercero, parece la opción más interesante. De la segunda, desconfía de alguien que no te deja probar un coche que vende, y admás.... 11.000 Kms. unas ruedas a mí me mosquearía bastante (por muy bruto que se conduzca, 20 ó 25.000 Kms. es lo que vienen a durar)
Vete a la tercera opción, yo tengo un cabrio con 205 cv., y me sobran la mayoría de ellos en el 80 % de las veces que lo uso.
De la primera opción, siempre las primeras unidades son las que dan quebraderos de cabeza, que se las den a otro, además tienes que desplazarte hasta Barcelona. Cuando se te acabe la garantía oficial tendrá que ir hasta allí para cualquier pega o problema que te pueda surguir (un V.O. tiene 12 meses de garantía por ley)

chencho escribió:.... 11.000 Kms. unas ruedas a mí me mosquearía bastante (por muy bruto que se conduzca, 20 ó 25.000 Kms. es lo que vienen a durar)

o no

El tercero que comentas NO ES DE CONCESIONARIO es de Avis, cómo bien dices, es decir Coches de alquiler. Están encajando en los concesionarios muchos de estos coches con 8.000 / 12.000 / 18.000 tanto cabrios cómo Tid's, son de alquiler, tema que personalmente no me gusta nada.

Un tipo que se gasta en alquilar un cabrio más de 200 ebros al dia, no me encaja en que sea un tipo que machaque el coche..es mi opinión, las casas de alquiler cuidan poco los coches pero al menos hacen eso...cambiar aceite y pegarles una lavadita.

Por lo que pone no es de Avis, es el coche que llevaba el presidente de Avis en España ...