Club SAAB España

Aqui la teneis........

parece que tardara un poco mas en aparecer en el resto de la gama......

por lo demas matizar un par de errores de apreciacion mios. Por lo que veo la variante que monta Saab, no es la DI, direct injection. Mirando en la info de media.gm.com en la seccion GM powertrain en la que habla de todo el motor y sus variantes, esta existe pero la del Saab por lo que veo no es esta, por lo que no lleva el sistema Saab Combustion Control, una verdadera pena y algo que no entiendo, no se a que demonios esperan esta gente.

http://media.gm.com/servlet/GatewayServ ... ocid=11994

tambien teneis la noticia en gm.com conjuntamente con la del Sportcombi y la de la nueva campaña de publicidad de Saab en USA, que ya salio durante los grammy y que tambien la pondra en los Oscar.

http://media.gm.com/servlet/GatewayServ ... ocid=11994

saludos

Recomendable nivel medio de ingles para enterarse de algo

Hombre, si es suave como un V6, y a la vez contundente como un turbo, ¿necesitas algo mas? Si, subir esa presion de tarado a mas de 0,6

La relacion de compresion es de 9,5, me parece alta para no ser atmosferico, el hecho de ser V6 y tener 2 culatas, ¿hace que se pueda aumentar la rc? Si fuera de inyeccion directa, aun la podria tener mas alta, como un TFSI que llega a 10,5.

Vamos, que si me dan uno no le haremos ascos jeje.

Saludos

P.D: ¿Es el mac o me llevan a la misma web los dos enlaces?

tranqui.......es que todo es lo mismo, la ponen en varios sitios, pero la info es la misma.

saludos

edusaab, ¿todo esto quiere decir que el Aero que he encargado ya está desfasado antes de tenerlo???
Le hice la pregunta al vendedor de Ibercarrera, y me intentó tranquilizar diciendo que es una nueva versión de motor que no sustituirá a ninguna (no me lo creo...) y que es para ampliar la gama y ser competitivo frente a BMW o MB a partir de 2006...

¿Lloró o me consuelo pensando que con 210cv en un cabrio ya iré más que sobrado????

saabludos y hasta el sábado¡¡¡

pues el 210cv se quedara como una version intermedia........

hombre tanto como desfasado no es eso. Ademas el nuevo motor en los sedan y cabrio tardara algo mas. Con 210cv tienes de sobras, sino, pues la solucion, es el pack de Hirsch performance o irse a por el de abbott, nordic o uno de estos.....

saludos

No creo que un Aero y Cabrio, por muchas versiones y modelos que salgan, este desfasado, en todo caso, sera un desfase en toda regla

Sigo con la duda de la compresion, igual es una duda banal, pero estoy con la mosca tras la oreja.

Saludos!

Gracias por los comentarios¡¡¡
La verdad es que sigo esperando ansioso que llegue el coche...y faltan 7 u 8 semanas...
Si es que faltasen cv (¿?) ya mirariamos eso de tocar la electrónica¡¡¡

Por cierto, lo de "trucar" el ordenador para tenerlo todo ¿donde o quien lo hace???

Saludos agradecidos por la ayuda¡¡¡

Toni (Amonserrat), si no te gusta tu AeroCabrio, yo te lo cambio por mi Vector 2.2Tdi 125cv. (alguno ya muerto, supongo), con lo que quedarán 120 cv. y con ruido fantástico a taxi cuando está parado.

Y te regalo con el coche, mi perro, la tortuga de mi hijo y una planta carnivora que tengo en casa (por cierto, no para de crecer).

Ya sabes mi dirección si aceptas el cambio.

Menos mal que el sábado no lo tienes si no me pondría de los nervios de la envídia que iba a tener.

Saabludos,

Jobar, y yo que voy a pasar de un GTD 75 cv, a un 150 cv, que hago?, me espero??

Joder... 210 de Caballlos para un descapotable está mucho más que bien... no toquemos los webecillos.
Entonces si sale una versión de 350 C.V., ¿Se queda corta la hipotética de 300?.

Vale, vale, no he dicho nada¡¡¡¡¡
Sigo siendo feliz con mi futuro cabrio...y me lo quedo ¡¡¡
8) Tomy, lo siento pero no hay cambio¡¡¡

Saabludos

tampoco es tan alta..........el 2litros turbo del 9-3ss es de 9:5, los motores del 9-5 el 2litros y el 2.3 son 9:3 y el V6turbo asimetrico que llevaba el 9-5 era 9:5.

Por lo que veo se mueve dentro de lo normal, piensa que el turbo solo sopla a 0,6bares

saludos

Aqui teneis la info que os digo de GM Powertrain, en media.gm.com seccion powertrain, seccion press news y luego press kits, lo bueno del articulo de autospeed es que lo tienen todo ordenado y con las fotos......

http://www.autospeed.com.sg/cms/A_1676/article.html

Hay ciertos detalles del motor y su funcionamiento que por lo que veo son puramente SAAB.......por ejemplo el funcionamiento del acelerador electronico basado en la entrega de Par Motor, este tipo de funcionamiento es el ideado por Saab y es como funcionan los Saab.

luego mirad la foto de la centralita electronica.......los que teneis un 9-3ss, no os suena?? no es un Trionic, es el Motronic ME9 de Bosch, es el mismo modelo que el de un BMW 745i por ej. pero fijaros que va montada como en el 9-3ss y como comentan que es capaz de trabajar a mucha temperatura y con vibraciones de hasta 30g, asi que....... me parece que la mano de Saab en el diseño del motor se nota y mas en la version turbo

http://www.autospeed.com.sg/cms/A_1676/article.html

aun asi la info es del motor base, del 3.6l y no del 2.8litros......

si alguien le interesa le paso las fotos en alto formato del 2.8turbo

saludos