Club SAAB España

Esta tarde he notado que la dirección va algo más dura de lo habital y le cuesta retornar después de un giro, también se oye un clonk, como si saltara un muelle. He revisado el nivel de líquido y está bien, también he girado la dirección a tope y la bomba no hace ningún ruido raro y no tiene pérdidas ¿puede ser grave?

Me temo que sí, tendrás que cambiar la columna de la dirección, la cremallera y tal vez la bomba. Lo más seguro es que haya habido una reacción pluvio-vírica que haya bloqueado el retén de la trócola de reenvío y haya gripado el termoruptor de la columna de la dirección que la contrae en caso de impacto para que no se clave el volante en la barriga del conductor... me temo que es más caro el collar que el galgo...



Ese ruido a clonk normalmente es de los rodamientos de las rudas delanteras que toman holgura en el buje, hay que meter rodamientos nuevos y unas pastillas calibradas para ajustarlos. También pueden ser las pastillas de freno qeu se muevan en la pinza.

Respecto a la dureza de la dirección...¿están bien de aire las ruedas? A lo mejor tienes una que pierde un poco... y al tener poca presión arrastra mucho., o que se haya destensado la correa de la bomba...normalmente las direcciones fallan porque pierden líquido, no porque empiecen a endurecerse...dudo qeu sea de la dirección.

Nene kas fumao!!!! que párrafo es el bueno?
Miraré las presiones entonces. Por cierto estoy mirando neumáticos para las ruedas delanteras, aún pueden aguantar una buena temporada, pero he visto en neumáticos online que tienen la marca Nokian la misma que la de repuesto del Saab, no se que tal deben ser.

Rubén, cómo te pasas con PMI030

Eso le pasa por comprarle un coche a Gus

últimamente estoy namorao y digo muchas tolonterías

... yo creo que son los vapores de cromo ...

ahí le has dao

CABRONEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!

Joder no me ha pasado nada con ese coche y empiezo a leer cada cosa que me dan vueltos el corazón!!!!!!!!!!!!

Rubén escribió:últimamente estoy namorao y digo muchas tolonterías

¡Ooooooooooooh! Qué majo el Rubencete... Va, ya que has sacao el tema, cuenta, cuenta... ¿Cómo es? ¿Qué edad tiene? ¿Cuántas ruedas? ¿Diesel o gasolina?

Liyu escribió:

Rubén escribió:últimamente estoy namorao y digo muchas tolonterías

¿Diesel o gasolina?

La duda ofende 8)

PMI030 escribió:algo más dura de lo habital y le cuesta retornar y no tiene pérdidas ¿puede ser grave?

DALAI???????????????

no, no, ya rebasé este mes mi cuota autoimpuesta de meterme con un socio

Menudo cachondeo os habeis montado!!!!! yo preocupado por si quedaba con el volante en la mano al tomar la primera curva...., me daré a la bebida, directamente.
No te preocupes Gus, no te voy a pedir garantías, con una buena comida de marisco gordo me conformo. 8)
Bueno supongo que no es nada grave o si ¿y estais desviando el tema?

Ahora que habláis de la dirección, mi coche en frio, con los primeros giros del volante, chirría como un condenado. Luego, un poco más caliente, deja de hacerlo. ¿Puede ser la trócola o quizá un chanflis que esté suelto?

Jorgecrown, revisa la tensión y el estado de la correa de la bomba de la dirección asistida.

PMI, lo mismo, revisa el estado de la correa de la bomba, ¿con las ruedas en la presión correcta te lo sigue haciendo?

Respecto a si mi amorcito es diesel o gasolina... la respuesta es que salvo que las petroleras decidan dejar de producir gasolina, por mi trabajo tenga que hacer más de 40.000 km al año, o realmente los motores diesel lleguen algún día a andar tan bien como los de gasolina, JAMÁS tendré un turismo diesel