Club SAAB España

El ex-Force One de Gus está impecable, pero como siempre que se compra un coche de segunda mano pues uno tiene ganas de hacerle unas cosillas. La primera el parachoques delantero tiene un agujero en el centro, si hay suerte me lo paga el seguro sino lo cambio yo, me han pedido 55€ en TeoMartin y 34€ por una parrilla cromada me falta el precio del intermitente delantero izdo., más gastos de envio claro ¿está bien de precio?
Mas cosas, me gustaría desmontar los pilotos traseros para limpiarlos por dentro, ¿no hay peligro de que me cargue nada, verdad?
Para la tapicería de piel he visto en partsforsaab un tinte para tapar las grietas blancas y arañazos ¿funciona, lo habeis probado?

PMI030 escribió:Mas cosas, me gustaría desmontar los pilotos traseros para limpiarlos por dentro, ¿no hay peligro de que me cargue nada, verdad?

A no ser que los desmontes con un martillo , llevan 4 tornillos de destornillador de estrella, ten cuidado de ajustar la goma de cierre para que no entre agua después.

EN los posteriores al 86 los tornillos no son de estrella, son torx de 20 o de 25...no lo sé exactamente.

El precio es bueno, pero no te lo gastes, conociendo a Gus ese coche te dará mil y un problemas, ponerlo bonito es un gasto innecesario. Vete ahorrando para un embrague, junta de culata, ventiladores, palieres

te he asustado ¿eh?.

El precio es bueno y el coche se merece que lo pongas chulo.

Asustado!!! muerta y picoteada por los patos en el parque, así, me has dejado Rubén
El único inconveniente mecánico es el ralentí inestable, pero no parece grave.
Lo quiero dejar chulo, poco a poco, también quiero pintarle los tapacubos de las llantas, están como decolorados, pero vamos son pijadillas.

50 euros cuesta aquí en un taller especialista la reparacion y pintado de un paragolpes. A lo mejor te interesa reparar la tuya. Dependerá de como esté la que te venden.

Y la parrilla me acaba de costar nueva 220 euros, así que si ésta que has conseguido está en buen estado, ya ves lo que te ahorras.

También me he fijado que los pilotos traseros llevan unas arandelas de plástico transparentes en los tornillos, así ten cuidado cuando los quites porque se pierden fácilmente. Seguro que tienen su función. Yo ya no lo sabré, he perdido la mayor parte.

Estoy pensando en esperarme a poder ir a un desgüace y ver las piezas in situ, no se como funciona TeoMartin.

El tema del ralentí es un poco incómodo en frio, sino lo acelero se para hablaré con Rubén a ver si sabe lo que puede ser, ¿la válvula del ralentí quizás?

c**o PMI no me jodas que se te para el coche !!!, Han limpiado la válvula que me comentó Rubén y lo han mirado de arriba abajo, no sé si la inyección tipo Lucas que lleva este modelo es más pija que la de Bosch, pero toca un poco las pelotas.

El tema del parachoques lo preguntaré la semana que viene en el Seguro.

Rubén no seas cabronazo, que ese coche no lo he utilizado yo, si no mi mujer, además no decimos que los Saab's son tan cojonudos, ¿no saben aguantar un par de acelerones? 8) 8) 8) 8) 8)

PMI, la calandra la tienes bien, lo que pasa es que es el modelo "mate", no el metalizado, pero es así. Siempre te quedará la opción de pintarla de blanco, o del color que quieras. La calandra está bien.

El piloto está algo rajado por dentro, pero no entra agua ni nada, acaba de pasar la ITv, es un detallito. Si quieres cambiarlo para poner el coche más mono, pide los que ha comprado Rubén, los blancos.... Hmmmmm.

Bueno PMI, disfruta.

N.B. Me jode el tema del ralentí, me lo miraron en la Saab Y COBRARON!!!

Si el coche está bien, la calandra bien pero Rubén me ha contagiado el tema de los cromados el intermitente ya lo cambiaré más adelante.
Otra Gus sigo teniendo goteras en el maletero, no se si es por la luna trasera o como me comentó Javier por los anclajes del alerón, pero ya lo miraré no te preocupes, estoy encantado con el Saab.

No me jodas!!!!!!!!!!!!, ya has visto la factura de la Saab y el importe por solucionar el tema del agua, tiene cojones el tema, pago y sigue igual. Lo siento.

El tema del ralentí, lo mismo factura de la Saab al canto. Lo siento.

Un abrazo.

Tranquilo Gus..., lo único que me sabe mal es que hayas pagado la factura y no lo hayan solucionado, lo del ralentí creo que fue culpa mia por apurar mucho la reserva (llegaba a la zona roja) ¿tienen luz de reserva los pre? me tengo que mirar el manual este finde. El día que lo probe estaba frío y funcionaba bien, ahora según le da, pero siempre en frío.
La gotera supongo que lo arreglaran fácilmente.
Estoy buscando una foto de un 900 con los intermitentes blancos como los de Rubén para cambiarselos más adelante, espero que no sea por llevarme un pilar por delante
Me gusta sobre todo lo mucho que gira y la buena visibilidad que tiene.

Tienen luz de reserva, pero creo que gus le quitó la bombilla

GUS escribió:No me jodas!!!!!!!!!!!!,

ejem...

Si PMI y cuanto más lo conduzcas más te va gustar, no se porqué, pero es así.

...y abrir el capó, menudo fallo voy a comprar un coche y no abro el capó, no se lo que miro pero siempre queda bien, pues una pasada parece complicado la primera vez.

Yo creo que todo esto que comentas, PMI, son los nervios y la emoción de la primera vez con un preGM... ¡Hay tanto que ver, tanto que sentir, tantas sensaciones por descubrir en estos coches! Es normal que hasta para abrir el capó te tengas que preparar a conciencia... Estás abriendo la caja de los truenos.

Disfrútalo a tope y a ver si te vemos en la calçotada del próximo 19. 8)