Club SAAB España

Pues eso, que desde que tenia este coche no hacia mas que pensar que era bastante barca, y que le faltaba un "noseque" que si habian tenido otros de mis coches.

Y por fin me he decidido, desde la semana pasada tengo en el cabrio el kit de suspensión deportiva original de Saab, compuesto por amortiguadores delanteros y traseros y barras estabilizadoras delantera y trasera.

El coche va literalmente plano, de hecho parece un coche totalmente distinto, a pesar de ello y siempre que el asfalto no este muy machacado, la conducción es muy agradable, siempre tuve la duda de si seria demasido dura y que acabase con la buena salud de mi espalda.

Ya contaré mas según pasen mas km.

Yo también estoy pensando en cambiarla, pero me surgen dudas:

-¿Precio?
-Creo que el mío ya lleva la barra estabilizadora delantera, ¿Le ponen una más gruesa? ¿Cómo comprobar o ver la trasera?
-¿Los ruidos de torsión del "chasis" de la capota aumentan?
-¿Rebaja la altura general del coche? ¿Rebaja el espacio entre la carrocería y la rueda? (En mi opinión y desde el punta de visto estético excesivo)

UF!!

Un saludo y Gracias. Manel.

Manel, yo llevo la suspensión deportiva como opción en mi cabrio. Aunque la trae de origen puedo comparar el comportamiento del coche con el 900 de mi mujer y el coche gira mucho más plano, sin llegar a ser incómodo. Está claro que llevar más motor y más neumático con llanta 16" también ayuda...

El coche es efectivamente más bajo. Creo que son sólo 2 centímetros, pero se nota, y mucho. Los deflectores de plástico que llevo bajo los asientos delanteros están machacadísimos de ir rozando en todos los cambios de rasante y badenes. Yo ya me he acostumbrado, pero el roce con el suelo de ese alerón escandaliza constantemente a mis acompañantes y a algún viandante.

Un saludo.

el negrito lleva la suspensión deportiva y la verdad es que es una gozada como se comporta el coche...pero mete cada susto en las rampas de los garajes, badenes...

Manel, ten en cuenta que una suspensión deportiva produce menos torsión en el bastidor de un coupé que en un cabrio aunque este lo tenga mas reforzado de origen para compensar la ausencia del techo de plancha. Un cabrio es mas propenso a "retorcerse" y si se le instala un kit de suspensión deportivo, más.
No obstante tampoco se trata de coger todas las curvas a toda pastilla, y si te hace ilusión.................
No creo que se vaya a partir en dos por ponerle amortiguadores y estabilizadoras nuevos.

Arizon escribió:................. siempre tuve la duda de si seria demasido dura y que acabase con la buena salud de mi espalda.

Ya contaré mas según pasen mas km.

Yo también, cuenta, cuenta..

Nadie ha disipado mis dudas aun pero si alguno de vosotros no las tiene, que empiece a estudiar.

En donde Rubén ha comprado esa cola de escape doble, no cromada si no de acero inoxidable, ofrecen un kit de suspensión koni, amortiguadores y muelles, por unos 450, ojo, libras. Y hay que montarlo.

En las Empresas colaboradoras del club, tenemos una de Andorra, que ese mismo kit, creo, nos saldría por unos 270 €. Y montado allí por poco mas de 350€. Escribo de memoria, pero si a alguien le interesa, que se haga el recorrido por el foro, que no es tan dificil. Hasta yo lo he hecho.
Por 60.000 pts, ponerle al cabrio suspensión deportiva y bajarle 30 mm a mi me flipa. Si no jodiese la columna... ¿Que mejor escusa para irse un par de dias a Andorra?.

Una ventaja mas de pertenecer como socio a este gran club ...

Alucinante!!

Acabo de hablar con el concesionario de Sant Pere de Ribes xa preguntar el precio de kit original y me dicen que no existe xa mi modelo y año .

Le comento si existe xa el coupé y......tampoco

Alguien sabe la referencia xa poderlo pedir?

Un saludo.

...Pues yo en el cabrio que vendo llevo el kit Saab original de suspension deportiva pero juraria que para este modelo no cambian los muelles y por lo tanto la altura no varia, pues lo estuve investigando porque a mi me interesaba bajarlo un poco, ya que tambien me parece un cabrio un poco alto, y me dijeron que nanay en diferentes concesionarios. De hecho en dos catalogos de accesorios Saab que tengo, uno del 95 y otro del 97 solo se contempla la opcion de suspension deportiva "recomendable" para llanta 16" que incluye estabilizadoras y amortiguadores, pero nunca muelles Si os interesa puedo buscar la referencia que lleva para el 900GM, claro que para el 9-3 no va a poder ser...

Cierto, en el catalogo del 99 pone únicamente el equipo de suspensión deportiva para el 900 cabrio mod. 95-98 y lo recomienda con las llantas de 16''.
Juego estabilizador del. y amortiguadores.............ref. 400 106 134
Barra estbilizadora delantera............................... 400 106 142
Barra estabilizadora trasera................................ 400 106 159

Las llantas de 16'' que son guapas de verdad son las Viking 400 107 942

Los precios no los ponen en el catálogo.

joan escribió:Cierto, en el catalogo del 99 pone únicamente el equipo de suspensión deportiva para el 900 cabrio mod. 95-98 y lo recomienda con las llantas de 16''.
Juego estabilizador del. y amortiguadores.............ref. 400 106 134
Barra estbilizadora delantera............................... 400 106 142
Barra estabilizadora trasera................................ 400 106 159

Las llantas de 16'' que son guapas de verdad son las Viking 400 107 942

Los precios no los ponen en el catálogo.

Exactamente esto es lo que yo he montado, y por suspuesto mi coche calza unas preciosas Viking 16"

De todas formas me comentaron que adicionalmente se le podian poner unos muelles mas duros (supongo que más cortos), pero que no los recomendaban por que quedaria demasiado dura la suspensión, y menos en un cabrio.

cabrioloco escribió:

Arizon escribió:................. siempre tuve la duda de si seria demasido dura y que acabase con la buena salud de mi espalda.

Ya contaré mas según pasen mas km.

Yo también, cuenta, cuenta..

Pues te puedo asegurar que la conducción es mas que suave, no hay ningún problema

Lo único que he notado es que se vuelve un poco loco cuando pasas muy rapido por bandas de pintura de estas cortas y anchas, como las que separan los carriles lentos en una subida de un puerto, ya que vibra en exceso.

El miércoles dejaré el coche para ponerle los 4 amortiguadores bilstein, a ver si con la suspensión un poco más dura no rozan las ruedas en los pasos

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