Club SAAB España

Pues eso, queridos amigos.
Hace tiempo, desde que me compré mi Aero de Segunda mano allá por Noviembre de 2004, noté un zumbido muy suave e intermitente que iba "in crescendo". Lo llevé al taller y me cambiaron rodamientos y nada. Hasta que a Fernando de AUBASA (Alamassora-Castellón) se le ocurrió ponerle otros neumáticos y Eureka. Mis PZero están para cambiar (¡¡¡¡GrrrGrrrr , me lo colaron con ruedas para cambiar!!!), y son las causantes del molesto zumbido.
Dos cuestiones:
1: ¿A alguien le ha ocurrido semejante cosa? por que si bien el dibujo del centro está casi borrado no he llegado a las marcas de profundidad mínima.
2: Me encantan las Good Year F1 y el precio más ventajoso es en www.neumaticos-online.com que valen 136,5 € a lo que hay que añadir el montaje de 12€ por neumático en el taller concertado a razón de 10 € por neumático mas 2€ de recargo por ser llantas.
¿Que os parece?

También, aprovechando la visita, pedí que me cambiaran las manillas que estaban poniéndose blanquecinas; y pasé la campaña de revisión de los cinturones.

Ya tengo ganas de comer Calçots y sobretodo de conoceros personalmente a muchos de los que vais a ir y que frecuentemente os leo en el foro.


¡Alvaro, trae el coche limpio!

Saabludos.

RiSaab escribió:También, aprovechando la visita, pedí que me cambiaran las manillas que estaban poniéndose blanquecinas.

Supongo que entró en garantía, porque es uno de los defectos reconocidos por Saab como defecto de fábrica, y su cambio no debe costar ni un céntimo.

RiSaab escribió:Me encantan las Good Year F1 y el precio más ventajoso es en www.neumaticos-online.com que valen 136,5 € a lo que hay que añadir el montaje de 12€ por neumático en el taller concertado a razón de 10 € por neumático mas 2€ de recargo por ser llantas.
¿Que os parece?

¿Has pedido precio a Neumáticos J.Angel? Tiene descuento para los socios del club

Todavía no he ido a recogerlo, Xavix, pero creo que quedaba claro que entraba en la garantía.

J. Angel en Valencia no tiene taller concertado, además creo que sale un pelín más caro que en Neumáticos-online.

Repito pregunta para los mas experimentados: ¿Alguna vez os ha pasado o habeis oido que las PZero desgastadas hagan ruido?

Perdonad que me ponga pesado pero me intriga. os juro que llegué a pensar que era algo más serio. Incluso que me habían tangado en la compra

Saaaaaaaaablu2

Lo de las ruedas que hacen ruido es relativamente normal, a mi me ha pasado con Michelín y con marcas raras. Muchas veces se quita (o disminuye) cambiando las ruedas de atrás para adelante.

Si te gasta las ruedas por el centro es que llevas más presión de la debida.

Las PZero suelen gastarse por el centro en nuestros SS. Por lo menos, a mi también me ha pasado en mi primer juego de gomas ... desde que les puse las Sport-Maxx... mejor!
Creo que había algo de desgaste anormal en las PZero en los SS... creo recordar que se comentó hace una año o así...

SAABludos.

Ahora que he sacado el tema, en mi trabajo también a un compañero le pasó lo mismo con unas Dunlop de perfil bajo y el ruido lo oía cuando el sonido rebotaba en los laterales de la carretera y llevaba las ventanillas bajadas. Gracias Jaabier. Creo que el desgaste es mas bien regular, solo que en el centro el dibujo es menos profundo.

Pupss creo que hemos coincidido al postear.

No sabía nada de lo que comentas de las PZero.

Ahora ya empiezo a comprender, aparte de tranquilizarme...

Buscare el tema.

Gracias.

risaab: creo que es mas probable que te toque la loteria
un saabludo

Hola Alvaro:

¿Alguien recuerda esto?:

"Alguien sabe algo concreto del por que las Pirelli P-Zero, se gastan mas del centro que de las bandas?
Han salido defectuosas?
Se hace cargo la marca?
A alguno mas aparte de Aeromac y el que suscribe le pasa?
En 15000 Km ya estan casi al limite del cambio "

o, esto:

"Esto es lo que cuentan en SaabCentral:
http://www.saabcentral.com/forums/viewt ... elli+pzero

Parece que debido a las quejas de desgaste excesivo en la banda de rodadura central de estos neumáticos en el modelo 93SS, la propia Pirelli (USA) ha tomado cartas en el asunto, aceptando (siempre a través de los concesionarios) un campaña de reposición de los neumáticos (aparentemente por otros del mismo modelo, pero fabricados con un compuesto diferrente). Las condiciones que ha puesto Pirelli-USA, son que los coches han de tener menos de 20.000 millas, y que la profundidad de los surcos del neumático en la banda de rodadura no sea mayor de 3/32¨¨. El precio a pagar por la rueda de sustitución estaría en función de las millas acumuladas, en función de la siguiente tabla.

Mileage up to 5,000 owner pays $0
Mileage 5,001-7,000 owner pays $11.74
Mileage 7,001-9,000 owner pays $23.48
Mileage 9,001-11,000 owner pays $35.22
Mileage 11,001-13,000 owner pays $46.96
Mileage 13,001-15,000 owner pays $64.57


Yo he comentado hace bien poco esto en Saab Madrid Norte (Avda. de Burgos), y me han dicho que no tienen ninguna noticia al respecto. En España hay un refrán: "el que no llora no mama".
¿Lloramos todos?"

Publicado: Mon Mar 29, 2004 9:43 pm Asunto: PIRELLI P-ZERO

Jjejejejejjejejejejeje

Y esto, Alvaro:

"joder, ami me pasa exactamente lo mismo, el centro esta casi totalmente desgastado y los laterales en mucho mejor estado. El centro tenía unas marcas, y digo tenia, porque ahora es toda una franja maciza, ideal para el acuaplaning. llevo 19.000 y me parece que no van a llegar a los 20 el testigo esta casi al ras. Yo pensaba que podia ser un problema de presión o de hacer muchos km de autopista, por eso en los tramos de curvas trataba de compensarlo, pero parece que no soy el unico. Flaco consuelo. el problema es que a mi, tal y como estan las ruedas, me parece que no me dan ni los buenos dias. "

El primero es de AGUSaaB, luego le responde AEROMAC, del que tanto he aprendido y la última es tuya Alvaro

Saabludos

PD: ¡¡¡por esto es tan cojonudo este foro!!!

Por lo que veo las P-Zero tienen algun problema en la carcasa, quizás la presión de inflado que recomienda el fabricante no sea la adecuada para ese neumático concreto ¿os habéis fijado en la Fórmula 1 que miden la temperatura del neumático en el exterior, en el centro y en el interior? con eso pueden saber que parte del neumático "apoya" más por problemas de ajuste de la suspensión, de la dirección o de la presión de inflado. Igual es que la P-Zero hay que llevarlas más "flojas"
¿Que ancho de garganta tienen las llantas que llevais?

Has visto Risaab como esto ya se comentó hace casi un año! Al final, como siempre, en España no se ha llegado a nada en concreto para "solucionar" estos problemas...
Bueno, espero que tengas mejor resultados con las próximas que montes.... sea cual sea.

SAABludos

Creo que el tema de las PZero fue solo en unas unidades defectuosas de estos neumáticos por eso Pirelli asumió rápidamente la culpa .. habrá que estar atentos

Me parece que Agusaab las ha vuelto a montar... a ver que tal le va la cosa... ya nos comentará que tal.
Recordáis mi caso... aparte del inusual desgaste en la parte central, se me hizo un escalón increible en la parte interior del neumático... como si hubiese dado un bordillazo o le hubiese dado un llantazo en algún bache, pero... no fue el caso, yo sigo pensando que fue defecto de la P-Zero. Desde entonces, ya no creo que las monte más... estoy deseando que las de atras se me acaben de gastar para ponerlas también como las de delante (Dunlop).

SAABludos.

menudo labor de documentación si señor.
Ya te contare como va con las nuevas ruedas ahora apenas tienen 7000 km. Eso si, ese efecto con las michelin no lo note.
Un saabludo