Club SAAB España

Hola.
Una pregunta de pardillo ignorante.En el 2.0 t de gasolina, ¿conviene echar el liquido ese tipo winns de vez en cuando, para limpiar, o solo en los diesel? ¿Que marca me recomendais que compre?

Otra: ¿El problema ese archileido del caudalimetro, y de la valvula EGR, afecta tambien a los gasolina?

Gracias

aunque los gasolina tambien tienen caudalimetro su porcentaje de fallo es infinitamente menor (lo cual no quiere decir que a veces no falle....)
Respecto a los aditivos, existen tambien para gasolina (es mas, existian de antes para gasolina) y su efectividad es discutible, no digo que no funcionen o que si, lo que pasa es que resulta muy dificil demostrar su eficacia empiricamente. Pero eso si, el efecto placebo no te lo quita nadie, y eso es lo que importa. Para limpiar el motor yo prefiero dejarselo a algun socio del club y que me quite la carbonilla
Un saabludo

Ni caudalimetro, ni algún socio quitacarbonillas. Bien tratado es un motor "eterno" ( como 300 u 400.000 km). No seas hipocondríaco y disfrútalo

alvar9000 escribió:aunque los gasolina tambien tienen caudalimetro su porcentaje de fallo es infinitamente menor (lo cual no quiere decir que a veces no falle....)
Respecto a los aditivos, existen tambien para gasolina (es mas, existian de antes para gasolina) y su efectividad es discutible, no digo que no funcionen o que si, lo que pasa es que resulta muy dificil demostrar su eficacia empiricamente. Pero eso si, el efecto placebo no te lo quita nadie, y eso es lo que importa. Para limpiar el motor yo prefiero dejarselo a algun socio del club y que me quite la carbonilla
Un saabludo

Amén a lo del caudalímetro de gasolina. Fallan pero con más de 100.000 km.

Los aditivos?. Yo le hecho de marca WINNS Gold, Hipercor (se los hace WInns) y Slick 50 (limpiador de inyectores. Todos ellos por encima, o cerca, de los 12 € y cada 10.000 Km. Yo sí creo que limpian y no como, empíricamente dice, Álvaro no lo hacen.

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