Problema: Check Engine en el 9.3 2.0 t gasolina

[josepc]

Hola.
Resulta que este sabado se me encendio el check engine, sin perdida de potencia ni nada raro.No se ha apagado hasta ahora, y sigo sin notar nada raro.

Las unicas pistas que puedo dar,no se si tendran relacion con el check engine, pero ahi van:

Hace unos meses ya que cuando arranco en frio (por la mañana, por ejemplo), sale una importante humareda del tubo de escape.Pero es solo el arranque, luego normal.En caliente nada de nada.
He notado ultimamente un mayor consumo de aceite.Antes no rellenaba nunca,hasta el cambio de cada 20 mil Km, y ahora me marca el aceite antes, y he de rellenarlo yo mismo.
El coche es un 93 2.0 t gasolina del 2001.

Si podeis ayudar en algo, os lo agradezco mucho.
Saludos
Jose

[C a r l o s]

Hola.
Resulta que este sabado se me encendio el check engine, sin perdida de potencia ni nada raro.No se ha apagado hasta ahora, y sigo sin notar nada raro.

Las unicas pistas que puedo dar,no se si tendran relacion con el check engine, pero ahi van:

Hace unos meses ya que cuando arranco en frio (por la mañana, por ejemplo), sale una importante humareda del tubo de escape.Pero es solo el arranque, luego normal.En caliente nada de nada.
He notado ultimamente un mayor consumo de aceite.Antes no rellenaba nunca,hasta el cambio de cada 20 mil Km, y ahora me marca el aceite antes, y he de rellenarlo yo mismo.
El coche es un 93 2.0 t gasolina del 2001.

Si podeis ayudar en algo, os lo agradezco mucho.
Saludos
Jose

Hombre parece que tienes alguna fuga interna y ese aceite se pasa a los cilindros. Cuánto aceite te gasta ahora?.

[josepc]

Pues como dije anteriormente, antes ni me preocupaba del aceite.Cada revision de 20 mil me lo cambiaban y listo.Ultimamente despues de una revision de 20 mil (la de los 90 000 km), me salia el indicador del aceite en las curvas, a los 99 mil km.Lo lleve y me lo rellenaron .Eso fue hace un mes.Y ayer, fui a un taller de renault por el problema del check engine, ya que no tenia SO Saab cerca, y lo primero fue sacar la varilla del aceite y no daba marca ni en el minimo.Me lo rellenaron con 1 litro.No se, quizas no pierda el aceite y sea normal que con 100 mil km consuma mas.

Respecto al check engine, esta mañana le han conectado una maquinita en Saab, y les ha dado un problema en el medidor de temperatura.Me ha preguntado el mecanico , si la aguja iba bien, esa que mide la temperatura del agua, pues daba fallo.Y sí que me va bien
Parece ser que ese sensor de temperatura mide tambien la cantidad de combustible que entra Perdonarme pero soy bastante ignorante en cuestiones de mecanica. Pero..¿que tiene que ver eso con el check engine?
Al final me ha borrado el testigo, y me ha dicho que si vuelve a salir que se lo lleve.Y entonces tendran que conectarlo a otro ordenador y empezar a revisar .
Lo bueno es que no me han cobrado nada por esto
Por cierto, lo de la humareda al arrancar en frio, hace semanas que no pasa.¿Podria tener que ver algo el frio?

Gracias a todos

[C a r l o s]

Lo de esos sensores… me suena muy raro. Cada uno es para una cosa.

Lo que está claro es que si no “te tira” el aceite, lo consume y eso lo hace por un desgaste, seguramente, en los segmentos de la cabeza del pistón. Básicamente es que cada vez que la cabeza de un pistón sube por la camisa del cilindro arrastra siempre aceite pero se lo deja en el camino. En tu caso algún segmento, o la camisa, están dañados y sube el aceite hasta la cámara de combustión donde lo quema.

Hombre, también lo podría consumir por una fuga del aceite refrigerante del turbocompresor y meterlo directamente en el aire que insufla en la cabeza del pistón.

Mi consejo es que no lo dejes y que te lo revisen antes de que te quedes sin motor.

[alvar9000]

lo del check engine efectivamente puede ser ese sensor, es uno de los multiples que utiliza para la gestion de la inyección y se puede haber flipado un poquito (o estar a punto de cascar definitivamente, ya sabes, la electronica dichosa) espera a ver si vuelve a saltar.
Lo del aceite es mas preocupante, hay que saber a donde va para tratar de atajarlo. Mira humos y cosas de esas a ver si notas que vas dejando rastro
Un saabludo