Club SAAB España

Hola a todos. Me acabo de registrar, ya que me parece una web muy interesante.
Después de la última revisión, (90.000 km) me han cambiado el líquido refrigerante, y que casualidad que al cabo de 2 semanas, se enciende en SID el aviso de rellenar.
Al principio lo achaque a alguna burbuja de aire en el circuito. Tras rellenar y pasar unos día, vuelve a dar el mensaje el SID.
Lo tuvieron 2 días en el Servicio Oficial y no detectaron nada, por lo que se limitaron a volver a rellenar.
1 semana después, he detectado una prqueña perdida en el manguito de entrada a la bomba del agua, (no hay problema en cambiarlo), pero lo que me preocupa es un mancha de refrigerante en la parte inferior derecha del motor,( supongo que la junta de culata).
Alguien puede tener alguna pista de lo que pasa. ¿es casualidad que hasta ahora el coche no había tenido ningún problema, y despues de cambiar el refrigerante aparecen los problemas?

FRANCISCO NIEVES CRESPO escribió:Hola a todos. Me acabo de registrar, ya que me parece una web muy interesante.
Después de la última revisión, (90.000 km) me han cambiado el líquido refrigerante, y que casualidad que al cabo de 2 semanas, se enciende en SID el aviso de rellenar.
Al principio lo achaque a alguna burbuja de aire en el circuito. Tras rellenar y pasar unos día, vuelve a dar el mensaje el SID.
Lo tuvieron 2 días en el Servicio Oficial y no detectaron nada, por lo que se limitaron a volver a rellenar.
1 semana después, he detectado una prqueña perdida en el manguito de entrada a la bomba del agua, (no hay problema en cambiarlo), pero lo que me preocupa es un mancha de refrigerante en la parte inferior derecha del motor,( supongo que la junta de culata).
Alguien puede tener alguna pista de lo que pasa. ¿es casualidad que hasta ahora el coche no había tenido ningún problema, y despues de cambiar el refrigerante aparecen los problemas?

Pues… yo me he cambiado el refrigerante, dos veces, y no fuga nada de nada. Claro que lo he hecho por la espita que está en la parte inferior izquierda del radiador. Si ellos te han soltado un manguito para vaciarlo por ahí, ya que la espita es poco accesible….

Es curioso, pero esta misma avería me pasó en un Opel Calibra con los mismos Km. La junta de culata la tuve que cambiar.
Lo que me fastidia es que la fiabilidad que se presume constantemente en los motores SAAB parece que no siempre se cumple. Supongo que es cuestión de suerte, pero al final siempre pasa lo mismo.
No he tenido ningún problema hasta ahora, pero que casualidad que la primera avería, nada menos que la "junta de culata".
¿Alguién sabe cuanto me costará la broma?.

Pues… la junta de la culata suele ser por “un calentón” que se le da al motor.

a ver, la junta de culata era una averia clásica de las que salian en los comic de mortadelo y fliemon como algo casi previo a tirar el motor. Hoy en dia es casi una chorrada. Hombre, no es como cambiar el aceite pero no es para tanto. A nosotros en el 9000 nos tiró agua hacia el exterior y por eso vimos que estaba jodida. eso fue con 40k km y lo vedimos con 167k con mas cojones que de nuevo. No sufras por eso.
Un saabludo

C a r l o s escribió:Pues… la junta de la culata suele ser por “un calentón” que se le da al motor.

...Efectivamente, eso es lo que dicen en todos los talleres. Pero la realidad es que nunca a tenido "ningún calentón", ni lo he llevado "pasado".
Esta mañana lo he llevado al SO. Ya os contaré...

FRANCISCO NIEVES CRESPO escribió:

C a r l o s escribió:Pues… la junta de la culata suele ser por “un calentón” que se le da al motor.

...Efectivamente, eso es lo que dicen en todos los talleres. Pero la realidad es que nunca a tenido "ningún calentón", ni lo he llevado "pasado".
Esta mañana lo he llevado al SO. Ya os contaré...

¡¡¡781 € (iva incluido)!!!. ¡Estoy dando saltos de alegria !. En el SO me dieron presupuesto entre 900 y 1000 €. Estuve estudiando la posibilidad de llevarlo al taller de un conocido, pero no se atrevieron, ya que los recambios son originales, y al final me iba a ahorrar 150 € en mano de obra.
La verdad es que no se han portado mal en el SO, o al menos esa es la sensación que tengo, después de todo.
Mi Saab va cojonudamente.
A ver cuanto dura....

ya te dije, es casi una averia menor. No sufras, te durara todo lo que necesites.

Bien, coche nuevo… o casi.

No me parece escandaloso y además tienes garantía.

A ver si nos vemos