Que os parece esto? sera un bulo? sera lo que andabamos buscando?
sera posible que sea posible?????? 8)
Saludillos.
LAMPARAS MARAVILLOSAS DE ALADINO
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fitipaldi
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LAMPARAS MARAVILLOSAS DE ALADINO
http://debates.coches.net/mensaje.cfm?id_principal=3817
Que os parece esto? sera un bulo? sera lo que andabamos buscando?
sera posible que sea posible?????? 8)
Saludillos.
Que os parece esto? sera un bulo? sera lo que andabamos buscando?
sera posible que sea posible?????? 8)
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Volvo 850.
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fitipaldi
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OTRO enlace
http://www.midnightmoose.com/h7.htm
No sera que son xenon de verdad
o no:
http://www.midnightmoose.com/saab.htm
http://www.midnightmoose.com/h7.htm
No sera que son xenon de verdad
o no:
http://www.midnightmoose.com/saab.htm
Volvo 850.
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Montecristo
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Ruben
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en la página esa veo que para el 9000 pone un código americano, cuando lleva H1 en cortas y en largas...
No conozco esas lámparas, así que no puedo decir nada más qeu las blue vision son muy buenas, y que otras parecidas a estas que anuncia esa web (de una marca de prestigio como es mazda iluminación) no me han gustado, pero justo esas de la web no las he probado, así que no puedo juzgarlas.
No conozco esas lámparas, así que no puedo decir nada más qeu las blue vision son muy buenas, y que otras parecidas a estas que anuncia esa web (de una marca de prestigio como es mazda iluminación) no me han gustado, pero justo esas de la web no las he probado, así que no puedo juzgarlas.
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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Ruben
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En principio desconfío...la web no me parece seria, si vais a FAQ, hay alguien que pregunta si las lámparas de mayor potencia son prejudiciales, y le responden que no (resumiendo un poco el tema)...eso es falso, vale que el alternador puede con más watios, pero no los cables, ni los terminales, ni los relais, ni siquiera el faro puede con la mayor temperatura que producen las lámparas de más watios...yo en principio deconfío un poco de la seriedad de esta empresa.
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Anonymous
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voy a intentar informarme en mi tienda de recambios habitual...........
me dice (que rapido que soy 8) ) que las va a buscar...........que me llamara en cuanto sepa algo...........
si alguien quiere saber cuanto me cuesta algo............que me lo pregunte.......
pero no me hagais ir con la lista de la compra a la tienda......que me van a mandar a la ç´+´ç´ç.
saabludos
me dice (que rapido que soy 8) ) que las va a buscar...........que me llamara en cuanto sepa algo...........
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Ruben
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Existen las lámparas de 100W, incluso de más, pero por desgracia están prohibidas, y para más desgracia aún, los fabricantes de automóviles no las han tenido en cuenta jamás, y ni la sección de los cables, ni los relaís, ni los terminales, ni los interruptores están preparados para esa potencia.
Si le pones las de 100W lo primero que pasaría es que se qeumarían los fusibles, luego le pones unos de más A, y qeumarías los relais, le pondrías otros más ppotentes y se qeumarían los terminales, luego los cables...cuando hayas reformado toda la instalación eléctrica para soportar 400W en vez de los 220W, lo que pasaría es que los reflectores de los faros son de plástico, con la temperatura de las lámparas de 100W como mínimo se irías oscureciendo el reflector (no sólo el cristal), y es muy probable (ya no es el primero) que incluso se derritiese un poc el reflector y se deformase. Un amigo mío viajante se las puso, yo le reformé la instalación y le avisé del problema del reflector, pero como viaja mucho denoche se las puse igual.
En carretera con el aire de la marcha no hay peligro, pero en ciiudad tiene que poner las de población cuando está parado en un atasco para no quemar los reflectores.
Si le pones las de 100W lo primero que pasaría es que se qeumarían los fusibles, luego le pones unos de más A, y qeumarías los relais, le pondrías otros más ppotentes y se qeumarían los terminales, luego los cables...cuando hayas reformado toda la instalación eléctrica para soportar 400W en vez de los 220W, lo que pasaría es que los reflectores de los faros son de plástico, con la temperatura de las lámparas de 100W como mínimo se irías oscureciendo el reflector (no sólo el cristal), y es muy probable (ya no es el primero) que incluso se derritiese un poc el reflector y se deformase. Un amigo mío viajante se las puso, yo le reformé la instalación y le avisé del problema del reflector, pero como viaja mucho denoche se las puse igual.
En carretera con el aire de la marcha no hay peligro, pero en ciiudad tiene que poner las de población cuando está parado en un atasco para no quemar los reflectores.
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Frank
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A ver, a ver .....
Las lámparas efecto xenon, son como las halógenas convencionales. La única diferencia es que en su interior introducen un compuesto de gases, entre ellos, xenon.
Cuando el filamento de la lámpara se pone incandescente, el gas enrarecido del interior hace que la lámpara emita una luz más blanca
En resumen, ese tipo de lámparas son como las halógenas, pero tienen un compuesto de gas en su interior ligeramente diferente.
Las auténticas de xenon, no llevan filamento, tan solo dos electrodos que, al hacer saltar un arco voltaico entre ellos (se necesitan 24.000 Volt.) ioniza el gas xenon de su interior y éste produce esa luz tan característica.
Otra cosa, no se si todos los modelos de Saab llevan el famoso SID que te avisa de que una lámpara se ha fundido.
El caso, es que llevamos un componente de Hella que se encarga de verificar que el consumo entá dentro de lo establecido 55W/60W. Si le pones una lámpara de 100 W, el ordenador te dirá que tienes una lámpara fundida. ¡Cuidadin con el SID!
Las lámparas efecto xenon, son como las halógenas convencionales. La única diferencia es que en su interior introducen un compuesto de gases, entre ellos, xenon.
Cuando el filamento de la lámpara se pone incandescente, el gas enrarecido del interior hace que la lámpara emita una luz más blanca
En resumen, ese tipo de lámparas son como las halógenas, pero tienen un compuesto de gas en su interior ligeramente diferente.
Las auténticas de xenon, no llevan filamento, tan solo dos electrodos que, al hacer saltar un arco voltaico entre ellos (se necesitan 24.000 Volt.) ioniza el gas xenon de su interior y éste produce esa luz tan característica.
Otra cosa, no se si todos los modelos de Saab llevan el famoso SID que te avisa de que una lámpara se ha fundido.
El caso, es que llevamos un componente de Hella que se encarga de verificar que el consumo entá dentro de lo establecido 55W/60W. Si le pones una lámpara de 100 W, el ordenador te dirá que tienes una lámpara fundida. ¡Cuidadin con el SID!
Francisco. Saab 93 Tid SE 125 CV /2001. Villalba
o son mejores la vision plus??