Nuevo en el Foro
Moderador: Moderadores
- en_red
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Nuevo en el Foro
Buenas tardes y mi más sincera enhorabuena a todos los creadores, socios, foreros y demás participantes. Estoy a punto de comprarme un 9-3 (1999) y llevo unos días ojeando el foro; conclusión: fantástico, muy buen trabajo el de todos y cada uno de vosotros. Espero llevar mi compra a buen puerto y ser asíduo del foro (tb tengo intención de hacerme socio, sin duda merece la pena).
Un saludo y gracias a todos.
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en_red
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C a r l o s
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- Registrado: Mié Oct 09, 2002 7:09 pm
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Re: Nuevo en el Foro
Dónde lo vas a comprar?. Motor?. Kmts? y... bienvenido!!!!en_red escribió:Buenas tardes y mi más sincera enhorabuena a todos los creadores, socios, foreros y demás participantes. Estoy a punto de comprarme un 9-3 (1999) y llevo unos días ojeando el foro; conclusión: fantástico, muy buen trabajo el de todos y cada uno de vosotros. Espero llevar mi compra a buen puerto y ser asíduo del foro (tb tengo intención de hacerme socio, sin duda merece la pena).
Un saludo y gracias a todos.
- en_red
- Forista 98 octanos

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- Registrado: Jue Ene 13, 2005 8:06 am
- Ubicación: Santiago de Compostela
Hola de nuevo:
Os cuento, lo compro en Vigo, Km -> 104000, TiD 115 de 1999. Aparentemente está impecable, y lo hice revisar por agún entendido y dicen que está OK. Todavía no he cerrado la operación, pero como el vendedor es conocido me lo han dejado para probar. De momento me he encontrado con que si lo mantienes cierto tiempo a 140 se enciende el Check Engine, y a partir de ese momento no pasa de 100 Km/h. Lo están revisando. De momento ya han cambiado caudalímetro y filtro de gasoil. Recién puesto el caudalímetro ha notado una mejoría del 100% en el coche, a cualquier régimen. Problema? Ayer de regreso del taller se volvió a encender el Check Engine, cierto que ha tardado bastante más tiempo en ecenderse. Lo probaré de nuevo esta noche para ver si vuelve a pasar. Como me han dado un año de garantía, ya seguirán revisando y cambiando piezas, ya sabéis, técnica de prueba/error. No pondré ninguna objección a eso.
Por lo demás, como decía, el coche va fantástico, sobre todo con el caudalímetro nuevo. Si se os ocurre de qué puede ser el fallo del Check Engine me comentáis, aunque ya he leido por el foro que puede haber múltiples causas.
Gracias y un saludo.
Os cuento, lo compro en Vigo, Km -> 104000, TiD 115 de 1999. Aparentemente está impecable, y lo hice revisar por agún entendido y dicen que está OK. Todavía no he cerrado la operación, pero como el vendedor es conocido me lo han dejado para probar. De momento me he encontrado con que si lo mantienes cierto tiempo a 140 se enciende el Check Engine, y a partir de ese momento no pasa de 100 Km/h. Lo están revisando. De momento ya han cambiado caudalímetro y filtro de gasoil. Recién puesto el caudalímetro ha notado una mejoría del 100% en el coche, a cualquier régimen. Problema? Ayer de regreso del taller se volvió a encender el Check Engine, cierto que ha tardado bastante más tiempo en ecenderse. Lo probaré de nuevo esta noche para ver si vuelve a pasar. Como me han dado un año de garantía, ya seguirán revisando y cambiando piezas, ya sabéis, técnica de prueba/error. No pondré ninguna objección a eso.
Por lo demás, como decía, el coche va fantástico, sobre todo con el caudalímetro nuevo. Si se os ocurre de qué puede ser el fallo del Check Engine me comentáis, aunque ya he leido por el foro que puede haber múltiples causas.
Gracias y un saludo.
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- Jaabier
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ya os conociais
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Joder, Dalai: Qué cintura!. Eres un crack.Dalai escribió:Anda! Ya os conociais?Mauricio escribió:...pa los fallos es como tu mujer...![]()
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Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Aunque os parezca mentira, yo nunca he conducido un Saab de gasolina, ni uno con más caballos que el mio. Así que he llegado a la conclusión de que mientras no lo haga..todo va bien, y mi coche es el más potente del mundo.
Aunque me muero por probar el montecarlo, y un aero...
pero me conozco, y sé que no va a ser bueno, nada bueno....Xavix, eso tu lo deberías saber mejor q nadie...jejejejeje

Aunque me muero por probar el montecarlo, y un aero...
pero me conozco, y sé que no va a ser bueno, nada bueno....Xavix, eso tu lo deberías saber mejor q nadie...jejejejeje
