Club SAAB España

No se si alguno ha leido lo siguiente en la web elconfidencial.com de hoy:

GENERAL MOTORS ESTUDIA EL CIERRE DE SAAB POR LAS FUERTES INVERSIONES NECESARIAS PARA REFLOTAR LA MARCA
11/01/2005
REDACCIÓN. Madrid. General Motors está revisando el futuro de su marca Saab, que podría vender si las inversiones necesarias para relanzar la marca son excesivas, según publica Financial Times.

Responsables de GM realizan un estudio, que se finalizará enn un máximo de tres meses, sobre la viabilidad de la compañía sueca. El cierre de Saab provocaría una crisis política en este país, donde la industria del automóvil es la mayor generadora de empleo. El primer ministro, Goran Persson, ya ha visitado a los primeros ejecutivos de General Motors en Zurich para ofrecerles la ayuda económica del Gobierno siempre que se garantice la continuidad de la planta de Trollhaettan.

GM introdujo dos nuevos modelos Saab el año pasado para impulsar el negocio en Europa, aunque según reconoció el consejero delegado de la compañía, Rick Wagoner, no han cosechado las ventas esperadas. Saab ha registrado pérdidas durante nueve de los diez últimos ejercicios y su matriz ha recortado la autonomía de la marca sueca en los últimos 18 meses, de forma que actividades como producción, ingeniería o el diseño en su mayor parte se controlan desde las sedes de General Motors en Suiza o Alemania. Las competencias locales se reducen en la actualidad a las campañas de imagen y marketing.

Los sindicatos de Saab temen que si General Motors decide producir las nuevas generaciones de los modelos Opel Vectra y Saab 9-3 en otros países, la iniciativa puede provocar el cierre de la planta de la firma en Suecia, que cuenta con una plantilla de 6.000 empleados, aunque desde GM aseguran que llegar a este extremo es una posibilidad remota.

No me extraña. A GM, SAAB siempre le ha quemado en las manos.

Yo lo leí en EXPANSIÓN , pero estaba esperando para escanear la noticia y colgarla aqui
Titular: EL ESTUDIO DEL FUTURO DE SAAB PODRÍA PROVOCAR EL CIERRE DE LA EMPRESA SUECA. El director financiero de GM aseguró que la firma automovilística sueca "todavía tiene gancho", pero añadió que su futuro está aún por determinar.

Sí, de un "gancho" tendrían que colgar a algunos directivos de GM

Bueno... http://www.expansiondirecto.com/edicion ... 80,00.html

La buena noticia es que mis coches se revalorizarán...

Tendremos Van Gogh's con ruedas

Hay que entender que en estos momentos hay que realizar en SAAB grandes inversiones para que los proyectos que hay en cartera se pongan en marcha y es lógico que los accionistas actuales sean reacios a seguir poniendo dinero en una empresa que año tras año da pérdidas.

Lo que tenga que pasar pasará y creo que en ningún caso haya que pecar de pesimista.

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GM-SAAB 1

GM-SAAB 2

MF

Han sido muchas las marcas europeas que los yankees han hecho desaparecer una vez compradas, incluso americanas. GM ya ha asesinado a oldsmobile en su país, una marca legendaria y de su propia tierra, en Europa tenemos vauxhal (vale que sigue existiendo como marca...pero simplemente para poder vender los opel en U.K...algo así como si saab fuesen los opel para suecia...arggggg), talbot-simca (primero chrysler la arruina y luego se la da a PSA que finalmente la borra del mapa)... en fin...que no sería la primera vez...ni será la última. Yo no lo veo nada claro...es más...lo que creo es que utilizará el nombre saab para vender sus coches de gama medio-alta en Europa, seguramente el seville se vendería mejor si se llamase saab 90000 que llamándose cadillac seville...

Cierto es lo que dices, las multinacionales son todas malas en ese sentido pero GM es la más cafre de todas, ya veis lo que ha hecho con Daewoo-Chevrolet.
Mal que nos pese casi hubiera sido mejor que la comprase VAG.

Creo que ya he dicho algo parecido por este foro... ¿Y qué hacer con los grandes gestores que han llevado SAAB a esta situación? ¿Quién se encarga de despedir a la cúpula de GM por permitir llegar a esta situación? ¿Dónde han ido a parar los enormes beneficios de la compañía? ¿Conocen esa gentuza la palabra "reinversión" para garantizar el futuro? ¿Dónde está Madame Guillotine para que visite a estas mentes preclaras de las finanzas multinacionales?

¿Por qué los suecos no hacen con SAAB como los ingleses con Rover que compraron la marca por una libra esterlina (BMW la iba a hacer desaparecer) y ahora vuelven a hacer buenos coches con una excelente relación calidad-precio?

.....han tenido pérdidas en los últimos nueve ejercicios..o sea desde el año 1995, al poco de desaparecer los preGM. Será por vender poco o por fabricar caro..al final que compre la marca..IKEA.

Pierden dinero desde mucho antes...por eso se puso en venta y la compró GM, con sólo dos modelos en el mercado es complicado sobrevivir...hasta porsche las pasó canutas e intentando sacar más modelos casi la caga con los 914, 924,944,968 y 928... la gente quería un todo atrás y hasta que no sacaron el boxter no tuvieron un coche que se vendiese bien además del 911.

La verdad es que me pone de mala leche los palos de ciego que dan con saab...ahora que lo que más vende es la seguridad, en vez de decir que es el coche más seguro del mundo (no el más seguro en el euroncap de las narices) nos bombardean con el "ser diferente" si la gente realmente quisiese ser diferente no vestiría a la moda, no llevarían todos los mismos vaqueros, las mismas chaquetas... los que quieren ser diferentes son pocos, o somos pocos, y los nuevos saab no gustan a esos pocos, y a los que les gustan, no quieren ser diferentes, quieren un buen coche, seguro, fiable etc...

Lancia sí podría vender con su eslogan de ser diferentes, porque su nueva gama se sale de lo corriente en cuanto a estética, pero ahora que los saab se parecen estéticamente mucho más al resto de los coches que nunca antes, no puedes decir que si quieres distinguirte te compres uno. Di que son coches segurísimos, con muchísima tecnología, con cientos de premios, los mejores motores de gasolina del mundo durante décadas...

Ya se ha hablado en otras ocasiones, hoy en día la gente ha llegado a un nivel de no tener ni p*** idea de coches como nunca antes en la historia, no saben qué motor lleva su coche, ni si lleva correa o cadena (de hecho no saben ni lo que es), ni si es seguro, ni fiable, ni estable... simplemente se "tragan" todo lo que les sirve la publicidad.

VW hace unos coches mediocres y los vende como churros. ¿Secreto? El marketing, y desde luego el de VAG es eficaz como pocos.

Renault hace unos coches absolutamente plasticosos, con materiales de los veinte duros, con multitud de fallos electrónicos, con faros "de xenon" que no duran ni dos años sin fundirse, que supuestamente son seguros (como decía Shrek, "y voy yo y me lo creo", menudo fraude EuroNCAP ), pero también vende a mansalva.

Porsche la cagó con los 924, fracasó en la comercialización del mejor Porsche de la historia, el 928, porque no supo hacerlo llegar al gran público (mientras Ferrari se inflaba a vender coches que no eran sino un gran motor... encerrado en una carrocería plagada de piezas Fiat ). La salvó del desastre el Boxster, en palabras de un amigo mío alemán, "un quiero y no puedo, un coche de gigolós y maricas" (sin acritud, que nadie se me ofenda, ¿eeeeehh?), y al final lo que les hace multiplicar los beneficios es... un mastodonte plasticoso codiseñado con VAG. Manda huevos.

El nuevo Volvo S40 es un coche bastante ramplón, bien diseñado pero soso a fin de cuentas. Sin embargo antes de que saliese ya hablaba de él todo el mundo con la coña del "Misterio de Dalaro" . En el útlimo Salón del Automóvil de Sevilla, nada más entrar había 3 S40 expuestos y unas azafatas repartiendo catálogos. Y luego los de GM se extrañarán de que se venda bien.

MARKETING, c**o, MARKETING y PUBLICIDAD.

el problema es el siguiente.........

Saab ha querido mantenerse como siempre, aunque innovando e intentando aprovechar el potencial economico de GM para sacar nuevos modelos....... GM se penso que seria coser y cantar, cuatro duros y salia palante, pero Saab necesitaba algo mas que cuatro duros, buscaba una base tecnologica para ahorrar y mejorar su competitividad para luego aplicar su tecnologia e innovacion ademas de aportarla con quien se uniera....GM estaba mas pendiente de cadillac, opel etc etc y no prestaba atencion a Saab.....asi ha ido.

Saab se junto con el peor de todos....mirad a Volvo, con Ford y como le van las cosas.....si que es verdad que financieramente es mas potente que Saab, y que con ford tambien han tenido sus desavinencias pero mirad como se ha aprovechado muchisimo mejor.... la que no funciona es Jaguar.

saludos

Pero, vamos a ver ¿no es el 9-3 SS un éxito de ventas? Por lo menos comparado con el 900 y el 9-3 classic a mí me lo parece. No tiene sentido que desaparezca la marca justo en el momento que suben las ventas...

En cualquier caso, maldita sea mi estampa... me compro un coche y para cuando me lo entregan la marca desaparece...

En fin, esperemos que sólo sea una táctica de GM para obtener más ventajas del gobierno sueco.

Un saludo.