Club SAAB España

tengo mi 2.0t (y estoy muyyyyyyyy contento) pero me han ofrecido el 3.0tid del 2002 con lo que ganaria en juentud ¿como lo veis?
si no para un amigo ¿cuanto se puede pagar con unos 70.000 km?
gracias y feliz año a todos

Depende el modelo: Arc, Vector, Linear, depende del equipamiento, depende si tiene garantía, depende de que pende???....

SAAB 9-5 3.0 V6 Tid Linear el estado bueno la garantia no es de la casapero por eso el precio tambien deberia de ser mas apetitoso

GUS escribió:Depende el modelo: Arc, Vector, Linear, depende del equipamiento, depende si tiene garantía, depende de que pende???....

Yo no me cambiaría por un 3.0 TiD por ningún "depende" ...

tal y como esta ya el gasoil pasarse al gasoil ahora no parece buena opcion. pasaselo a tu amigo
Un saabludo

Pues como que me estoy desanimando pero lo de renovar edad y supongo que tambien alguna cosilla llevara mas que el mio me resultaba atractivo, lo del combustible en si como que tampoco me preocupaba en exceso pero supongo que tendra mas par y algo mas de patada, me plantearé sino con el tiempo lo del kit

Según me ha comentado el jefe de taller de mi concesionario, el motor 3.0 TiD sigue dando problemas de humo negro en muchas unidades, especialmente a partir de los 100.000 km, hasta el punto de llegar a tener dificultades para pasar la ITV. No sé si ese problema está resuelto del todo en las nuevas unidades, pero su consejo fue que me comprara gasolina...

Ni de coña se te ocurra cambiar un 2.0t por un 3.0 TiD. Si te falta potencia (cosa que dudo, porque el de mi padre es también un 150 CV y anda del carajo), siempre le puedes poner el kit de potencia original de Saab.

Si tu Saab 95 2.0t del año 99 va bien y no da problemas, ni se te ocurra cambiarlo, aunque sea por otro con el mismo motor. No sabes cómo está el coche que te ofrecen (por mucha garantía que te den), ni cómo se le ha hecho el rodaje, ni si tiene vicios ocultos...

No me cansaré de repetirlo: un coche que no da problemas vale mucho... yo personalmente no le veo sentido al cambio que planteas. Otra cosa sería cambiarlo por un 95 Aero 8) , pero no es el caso

Y si a tu amigo le gusta, que lo pruebe y decida. Pero salvo que vaya a hacer muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuchos km, tampoco le compensará económicamente (aparte de revisiones más caras, más averías, más gasto de neumáticos, etc).

Ya nos contarás

Saabludos

nada que desisto me quedo con el mio que ademas estoy muy contento y este haber si se decide, ya os diré y muchas gracias por el consejo a todos un saabludo.
Y ya le daremos vueltas a lo del kit de potencia

Habia escrito 20 lineas pero se me han borrado y no las voy a escribir de nuevo, sólo decirte que el 3.0 TID V6 es un prodigio de tecnologia, es de origen Isuzu, lo comparten Opel, Renault y Saab, es todo de aluminio, common rail, turbo de geometria variable la parte electronica es de origen saab, el mio tiene 95.000 y no echa ni gota de humo, gasta en vez de 15 - 18 litros unos 7 u 8 litros. en fin un prodigio tecnologico, pero si buscas potencia deberias ponerle el kit al tuyo, en fin como veras a cada uno le gusta lo que tiene, en mi caso, no lo cambio por un gasolina ni loco, pero en fin para gustos están los colores.

Quien consigue gastar 15-18L?
Yo no consigo pasar de los 10. Y sin humo negro...

Mira, en un foro de discusion que hablan de una comparativa de un alfa y de un saab dicen esto:


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Pues el otro dia volviendo de los pirineos a Madrid, eso si el coche cargadito con cuatro + maletas,

Al salir lo puse a cero y al llegar miro el sid y dice que 18 con algo de media.
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Saab 900 SE 2.0T Cabrio 1997 Amarillo Monte Carlo
Saab 95SW Aero 2001 Azul Medianoche
EX-Saab 900 SEK 2.0i 1998 Rojo Imola
Yamaha XJ 750 1983 Granate
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no echaba humo negro, pero salpicaba gasolina al de atras.
(sin aprensión) saludos,

Sí, y las las condiciones de conducción... mejor no decirlas. Sólo comentar que inalcanzables para otra cosa que no sea un Aero En ese mismo post viene un viaje "ultra-rápido" Sevilla-Madrid por menos de 11 litros de media

Saabludos

La unica vez que consegui alcanzar los 15l es cuando por curiosidad reseté el sid en un atasco.

Pero nada màs pillar carretera...

Eso si los 250 kms/h aun no los he probado. Quizàs sea eso.

Saludos.

Ya hacia tiempo que no escribia nada, al final mi colega se compro un Passatt 20 de 130cv gasolina muy normalito. Que se le va ha hacer.........
y yo sigo con mi 95 20t (todabia sin kit) y un poco preocupado por un alto consumo de aceite que en el taller no saben a que es debido ( +- 600 cc/1000km) ¿se os ocurre algo a alguien?
No lo tira ni hecha humo.
Respecto a lo de los consumos yo si he visto el sid en mas de 14l. de forma puntual casi siempre en el uso de casa al trabajo (que es lo unico que hago entre semana) pero tanto como 18/19 ¡¡¡¡¡NO!!!!!! "y que ni se le ocurra" en carretera nacional conduciendo de forma logica (140/160) no pasa de 11l.y en pista (140/180) segun trafico 9l./10l. (Olvega- Cadiz; Cadiz- Olvega)
Un saabludo a todos.