Club SAAB España

Hola a todos.
Acabo de comprar un 9-5 2.0t SW del 2000 de segundamano que lleva mucho tiempo parado y tiene el siguiente problema.
Si no aceleras el coche se cala inmediatamente, al arrancar tienes que presionar el acelerador constantemente para evitar que se cale, además tiene encendida la lucecita del símbolo del motor (MIL) constantemente.
En marcha parece que va bien.
Lo he llevado a un taller no oficial y dicen que les da un error que no corresponde con el coche y piensan que puede ser de la caja de mariposas pero cuesta una pasta y parece que no es garantía de que vaya a arreglar en problema. Me gustaría llevarlo a alguien que sepa en Madrid pero en el SAAB Madrid Norte me dan para dentro de dos meses. Así que tengo un par de problemas.
¿Alguien sabe de qué puede ser?
¿Alguien en Madrid que sepa arreglar SAABs?. No está en garantía así que tampoco quiero dejar un riñon.

Gracias de antemano

Yo tengo uno del 99, y se me encendió tambien el check engine. En un taller no oficial lo pasaron por 3 maquinas y con ninguna salio el código de error correcto (daba sensor de picado, y claro no era). Resulta que para diagnosticarlo correctamente necesitan el TECH2.

En mi caso fue el casete de encendido y me lo cambiaron en garantía de Vehiculo de ocasión. Si lo has comprado en un concesionario o taller (si no ha sido entre particulares) tienen que arreglartelo. En mi anterior coche (un dedra) me pasaba lo mismo y era un manguito de vacio rajado. Observa si oyes ruido de aspiración en el motor

Seguramente otros foreros con más experiencia podrán ayudarte más que yo en esto de diagnosticar averías.

Un saludo

¿Qué es un TECH2?
No tengo garantía, fue entre particulares...

- Caudalimetro ???
- Bujía de encendido o cassette de encendido ???
- Caja de mariposas ??

He oido esto en los foros, aunque no tengo ni idea de mecánica.
Me bastaría alguien honrado que me lo arregle.
Salu2

El TechII es una computadora diseñada por Saab, para sus vehiculos para el diagnostioc y programacion de sus vehiculos, Como sabras la gestion electronica del motor de los gasolina es diseñada por Saab, el Trionic y en buena medida es por ello que Saab tambien diseñe su propio ordenador de diagnostico, que desde hace un tiempo tambien utilizan la Opel y otras marcas de GM, basandose en el mismo aparato y software.

aqui tienes unas imagenes y precios del bicho....

http://saab.spx.com/

En cuanto al problemas tiene pinta de la caja de la mariposa, en las unidades del 99, sobretodo al motor 2.3t les salireron rana algunas unidades con el Trionica(la centralita del motor) debido a la humedad y la caja de la mariposa, jstamente daba los problemas que comentas, se activaba el Limp Home, el modo de emergencia que tiene el coche, no te deja pasar de ciertas rpm, pero si baja de regimen se cala.

Saludos

Gracias por la explicación. Como he publicado en otro hilo, me interesa el tema de la diagnosis de problemas, aunque es un tema bastante peliagudo. Como decía alguien "lo bueno de los standares es que hay muchos para elegir"

Respecto a mi SAAB se ha arreglado sólo, lo he movido un poco y como nuevo. De todas maneras le he llevado a que me quitaran la lucecita de error y que le hicieran una revisión total y como nuevo.

Saludos.