Club SAAB España

En primer lugar saludos a todos, soy nuevo en el foro y a lo mejor miembro fijo, depende de lo que averigue de este coche:
Es un 9000 aero traído de USA, con 80milkm!!! del año 96. tiene los intermitentes en naranja y es full del todo, en azul oscuro y matrícula M-4578-YF.
Tengo fotos pero no sé cómo ponerlas. Me piden 10800 por él.

¿qué opinan ustedes que son expertos en esto?

saludos

y el velocímetro está en millas hora y kilómetros hora, pero los km hora llegan hasta 220 en números y otra marquita más que será la de 230.
Es manual, es un aero de 225cv o se trata de otro modelo??

saludos y gracias.

E sun gran coche...pero 80.000 km...si el marcador es yankee...serán 80.000 millas.

Si ya está matriculado en España supongo qeu ya tendrá la homologación en regla. Mándame las fotos en un mail a ruben@clubsaabespana.com y las subo, los no socios no podéis adjuntar fotos

gracias Rubén, a ver si así pueden darme alguna indicación de este bicho, que si puedo me hago con él.

saludos

Muy bonito...precioso...con el cuero gris...la madera...joer una preciosidad. El desgaste de los pedales no es mucho, así que las millas sí parecen reales. Es la versión manual, de modo que 225cv.

El motor lo veo muy resudado junto a la caja de cambios, echale un vistazo, tal vez tenga mal el retén del cigüeñal.

El limpia trasero hay que ajustarlo, en reposo no debería quedar tan levantado.

Los faros delanteros no los aprecio muy bien si son los europeos o los yankees, te recomiendo qeu sean los europeos, dan mejor luz.

Y la última

...pues sí que los conoces !!! también me he dado cuenta que no lleva limpiafaros, sólo veo los orificios en la defensa...
la palanca y el volante tampoco acusan mucho desgaste, lo mismo que los sillones verdad?
lo del resudado podría ser algo más grave que acusen estos coches o sólo eso?

gracias por todo Rubén, saludos

Se me quedó en el tintero la del frontal.

Estos coches tienen como principal defecto los tacos superiores del motor, que con el par tan descomunal que tiene...cuando pisas el gas el motor trata de girar, y destroza los silentblocks que te marco en tu foto, revisalos cuando vayas a verlos.

Tenemos uno como el que quieres comprar, si te fijas en mi firma, de modo que me conozco bien el modelo, es un grandísimo coche. Si está en buen estado es una máquina definitiva.

y es un buen precio 10800 euros por él con garantía?

en cuanto a consumos en ciudad? en las consultas hablan de consumos en carretera y son mínimos pero en ciudad?


saludos

otro dato, en la ficha técnica la potencia fiscal es de 14,35 y la real 108 kw, lo cual ya no son 225 cv!!!! y la longitud es 4,79m, en contra de las fichas consultadas por internet que dan un tamaño de 4,70 metros...

Entonces esto no es un aero o que

No te fíes de las fichas técnicas... y menos si son importados...mi cabrio vino de USA también y en la ficha técnica pone que es un saab 900 turbo 8 válvulas, para colmo dice que es una berlina...cuando en realidad es un 900 cabrio turbo de 16 válvulas.

tienes razón Rubén, la ficha estaba mal, jeje pone que es uno de bajo soplado, bueno, mejor dicho bajísimo porque lo dejó en 150 cv...
En cuanto a consumos qué me puedes decir?

saludos

150cv era la potencia del 2.3 i sin turbo.

Consumos...pues la verdad es que es un coche que puede ser un pozo sin fondo o un mechero.

En ciudad olvídate de bajarlo de 11-13 litros dependiendo del tráfico.

En carretera, a velocidades legales pero sin ir de paseo, con el coche cargado nunca hemos llegado a pasar de 8,7 litros con el clima puesto. Yendo en plan relajado sin el clima he llegado a hacer medias de 7,4.

En carretera a velocidades desorbitadas (vigo-barcelona en menos de 8 horas con 2 paradas a repostar + 1 parada para socorrer a un accidentado) el consumo medio fue de 12l

Resumiendo, en un uso normal el consumo te rondará los 9 litros de media, puede parecer mucho, pero si tienes ocasión de probar ese coche y ves cómo anda (comenzar un adelantamiento en tercera a menos de 80 km/h y terminarlo por encima de 160 en unos pocos metros no está al alcance de casi ningún coche del mundo, incluyo porsche 911 etc...) el consumo te parecerá ridículo.

El precio...todo depende de cómo esté el coche. Un 9000 "normal" en segunda mano lo tienes por 3000 euros, puede que 5000 si está en un estado muy bueno y es un tope de gama. Un aero es difícil verlo por debajo de 8000 euros, y si el estado es excelente puede llegar a 12000.

Gracias por la información Rubén, no quiero tupirte a preguntas pero es que me urge y quería acabar el post preguntandote si el mantenimiento de un aero es asequible a un bolsillo normal, es decir sabiendo que nuevo cuesta unos 7 kilos de los de antes por lo menos, los repuestos estarán acordes al precio, y en un coche de 9 años ni quiero imaginarlo...


saludos

Pues hombre...los recambios no son baratos ni para un marutti...

Vamos a ver...lo que son filtros de aceite, gasolina, aire...cuestan lo mismo que para cualquier coche, el de aceite unos 10 euros por ejemplo.

Las pastillas de freno son baratas...la mitad que las de un león, A3, A6...

Recambios caros...pues si tienes problemas con las bobinas de encendido (300 euros las 4...no se venden sueltas), centralita del climatizador ( casi 2000 euros)... cosas que fallen usualmente...el cassette de encendido que te comentaba antes. El resto...más o menos lo mismo que en cualquier coche.