Club SAAB España

En La Vanguardia de hoy se publica el siguiente anuncio:

Saab 93 Viggen año 2000, edición limitada, full equipe, 230 cv, 43.000 km., 18.000 euros, particular, tel. 619789177.

Si todo lo que pone es verdad, se vende a un precio mas que razonable.

Pues sí, es lo que me costó el mío, y tuve que hacer mogollón de trámites para la importación, y luego la homologación...

Y además ahora tengo que ponerle un motor nuevo

No jodas: precisamente tu viggen lo ví en Granada (creo que era el tuyo, no habrá tantos iguales) la semana siguiente a que contases en el foro que te lo llevabas para allá en la grua.

Po zí, era el mío

Quiero pasarme esta semana por Granada para hacerle unas fotos y plantear una reclamación al fabricante. En cuanto tenga las fotos y el presupuesto abriré un tema para contarlo

a mi lo que me extraño desde un principio es que le probaran la compresion, con el ruido que debia hacer, para que demonios se la miran en fin, ya nos contaras

Dios Alvaro, no, que p*****. Mecawen
Espero tu mensaje, cuando tengas algo que contar y sobre todo cuando tengas ganas

Álvaro Ruiz escribió:Y además ahora tengo que ponerle un motor nuevo

(...me he quedado planchado al leer esto...)

La semana que viene tengo cita en el S.O. de Granada para unos ajustes del 900. Si necesitas algo sólo tienes que pedirlo.

Un abrazo muy fuerte y cuenta conmigo para lo que necesites.

Noticias como estas me dejan bastante apagado. (¡¡¡Con lo bien que va ese coche y lo bonito que es!!!).

MF

Álvaro Ruiz escribió:
Y además ahora tengo que ponerle un motor nuevo

.... ...

Lo siento, Álvaro.

the only one escribió:a mi lo que me extraño desde un principio es que le probaran la compresion, con el ruido que debia hacer, para que demonios se la miran

Pues porque los espabilaos de Sevilla decían que el cilindro 4 no tenía compresión y el 3 estaba "a medias". Que iba a 3 cilindros ya se sabía por el ruido, pero lo del número 3 mosqueaba un poco. Al llegar a Granada le hicieron la prueba de compresión y los tres primeros cilindros estaban correctos (levantaban la máquina, de hecho ). El 4 muerto, obviamente.

Ayer me dieron un "buena" (si es que puede calificarse así) noticia: poner un motor corto nuevo al Viggen sólo vale 3.600 Euros (para que os hagáis una idea, el 2.2 TiD pasa de 6.000 ). El que no se consuela es porque no quiere...

Independientemente de todo esto, plantearé la reclamación al fabricante.

Seguiremos informando.

Saabludos

que quieres decir con motor corto???

poco dinero parece
informate bien de lo que le ha pasado y nos lo cuentas, supongo que habras descabezado una valvula o se habra caido un asiento de valvula, si es algo de esto y hay mucho destrozo, supongo que revisaran bien el turbo, y todo el circuito de admision (intercooler etc...) ya que pueden quedar esquirlas, etc..

la reclamacion parece dificil, pero a por ellos!!!

pues claro que a reclamar

lo único positivo es que igual lo puedes arreglar por ese dinero pues venderlo tal y como está se me antoja dificil

suerte con la decisión que tomes Alvaro

Joder Álvaro, lo siento no sabes de que manera!!! , ya sabes que yo sufrí en el 900GM una avería "poco corriente", la casa se hizo cargo de "algo".

¿¿¿cómo así ha cascado???... ya contarás, ánimo.

UN ABRAZO, para lo que quieras, menos para ir al fútbol!!! 8)

N.B. Me extrañaba los pocos caballos que te dió en banco.

Lo siento de corazon Alvaro.Animo y un fuerte abrazo.
8)

the only one escribió:¿Qué quieres decir con motor corto?

Culata, válvulas, pistones, cigüeñal, bielas, etc (o sea, básicamente es "la parte superior del motor", el motor menos el bloque y el turbo...)