Club SAAB España

Cuando compramos el negrito nos sorprendió que no traía ni cerradura en el tapón de la gasolina ni en la tapa. Con el tiempo me fui dando cuenta de que ningún saab 900 traía cierre en la tapa de la gasolina. Mi madre se compró el 9000 CD y éste traía cerradura en el tapón de la gasolina, lo cual siempre me ha parecido un coñazo...tener que andar sacando las llaves para abrirlo... así que un día de desguaces pillé un pestillo de un 9000 CS que funciona con el cierre centralizado en la tapa de la gasolina.

Al instalarlo en el 9000 CD me fijé en el soporte y me pareció que era muy similar a la forma en la que iba montada la tapa del 900, así que en cuanto terminé el 9000 CD compre otro pestillo en otro desguace, esta vez, de un 9000 airflow y fui a ponérselo al negrito. Los tornillos coinciden exactamente, lo único que hay que hacer para instalarlo es quitar dos tornillos del soporte del tapón de la gasolina, hacer el agujero en el forro negro que bordea el tapón de llenado por el cual saldrá el pestillo del cierre y sacar los cables del cierre centralizado, del portón trasero por ejemplo.

Bien, eso se hace en 7 minutos, lo más rollo es hacer el ojal por donde pasará el pestillo y dejará la tapa de la gasolina cerrada. Una pletina metálica con un agujero de 4mm y doblada en forma de L queda perfecta.

Desde ese momento se lo he hecho a todos los 900 que han pasado por mis manos, y estos días se lo voy a hacer a uno, de modo que en cuanto tenga el pestillo (a ver si me queda algún 9000 sin "saquear" os haré las fotos del como se hace. El proceso total lleva 20 minutos, lo uqe más lleva es centrar el ojal frente al pestillo para que cierre bien.

Que raro mis 900 tenían todos tapón con llave, son de color rojo y llevan el logotipo se SAAB, a no ser que fuese opcional.
Yo lo que hago es llevar la llave del tapón en el cenicero (no fumo) y así no tengo que cargar con ella, de hecho el Volvo tiene la trampilla con cierre y además le he puesto tapón.
Si se estropea el cierre ¿dejas un cable o varilla para abrirlo manualmente?

Idea: sólo te falta que se lo pongas al capó delantero, conozco uno que le puso un relé de un motor de arranque para abrir el capó de su R-12

Jaabier escribió:Que raro mis 900 tenían todos tapón con llave

Y los míos, pero son verdes ambos.

Doctor NO escribió:

Jaabier escribió:Que raro mis 900 tenían todos tapón con llave

Y los míos, pero son verdes ambos.

Dicen que los rojos corren más

Sí, delante de los grises...

(que nadie se me cabree, por favor)

Es que el mío es pre87... dejo el tirador que trae el propio cierre del 9000...con una pieza de plástico naranja en forma de flecha

El fin de semana pasado he visto como funcionaba en Miss Daisy y es sencillo, pero espectacular.

Realmente cómodo, sobre todo cuando vas a una gasolinera de esas en las que todavía quedan empleados para llenarte el depósito..

Saablu2

El tapón del mío tampoco llevaba llave y era de color verde.
Ahora lleva uno de 93.

El tapón del mío tenía llave, pero la perdió su anterior dueño. Por lo que en un desguace me hice con un tapón verde sin llave de un 900 GM.

Yo os recomiendo el ponerle el cierre centralizado...es cómodo y queda perfecto.

Mi padre en el VW tipo3 había hecho un invento de modo que se podía abrir y cerrar desde el habitáculo la tapa de la gasolina. Había puesto un cable de freno de bicicleta con un tirador, cuando liberabas el tirador, el muelle de la tapa de la gasolina abría la tapa, al terminar de repostar, tirabas del tirador, se cerraba la tapa y luego fijabas el tirador en un soporte muy fácil de trabar. En ese coche era fácil porque llevaba el depósito delante como los 911.

Así se entienden muchas cosas, Rubén. Lo tuyo viene de familia: de tal palo tal astilla...

¿Verde? ¿vuestros coches pueden usar gasolina sin plomo?

Desde luego, Liyu me ha quitado el proverbio, lo más cómodo es el sistema del cierre centralizado o la palanquita al lado del asiento, como la que llevan para abrir el maletero. El sistema más cutre era el del Marbella, llevaba un tapón estilo garrafa Solán de Cabras, sin llave y sin tapa.

Jabieer, hace tiempo que palaco, un profesional del suministro, me convenció que es preferible repostar con 95 que con la nueva super roja...según parece la calidad de esta última es ínfima. Yo a mi cabrio le enchufo 95, él también.

cresslime escribió:Jabieer, hace tiempo que palaco, un profesional del suministro, me convenció que es preferible repostar con 95 que con la nueva super roja...según parece la calidad de esta última es ínfima. Yo a mi cabrio le enchufo 95, él también.

Bueno es saberlo, cresslime.