Club SAAB España

Esta noche me he dado cuenta de que realmente lo mío es ya una enfermedad...igual que el que bebe, juega a las máquinas, se pasa horas viendo la tele, se pasa días leyendo...

La noche de ayer a hoy no me daba quedado dormido...y me desespera la sensación de pérdida de tiempo de estar en cama sin dormir ni hacer nada... así que me levanté, me fui al garaje (que no tiene mucha luz...los que habéis venido a Coruña y lo habéis visto lo podréis corroborar) y me puse a sacar el alternador de miss daisy que lleva varios días muerto y por eso lo he dejado en Coruña en manos de mi padre (un especialista en electricidad), al que le había llevado otro alternador para que lo reconstruyese (rodamientos, colectores del rotor, escobillas, regulador, limpieza...).

Me puse a desmontarlo de su sitio, que no es nada fácil...hay que sacar el compresor del aire acondicionado ( son 3 tornillos...dos accesibles y uno casi invisible), hay que soltar las correas, hay que soltar las mangueras de la calefacción, soltar los 3 cables que le llegan (el positivo desde el motor de arranque, el positivo de excitación del rotor y el de masa) y soltar los tres tornillos que sujetan el soporte del alternador al bloque motor, dos de ellos casi imposibles de acceder a ellos...menos mal que tengo herramientas con articulaciones..si no...imposible.

Lo saqué, lo desmonté, vi el fallo (las escobillas apenas tenían 2 mm de longitud cuando el mínimo que dice el libro es de 5mm...por eso no hacían buen contacto y dejaban sin excitación el rotor...es decir...no cargaba)

Cogí el reconstruído por mi padre y lo monté, salí a probarlo...el cambio radical...mucha más luz y sobretodo...antes, con el motor en marcha y sin consumidores conectados daba casi 14 voltios, pero en el momento en que encendía las luces, la luneta térmica...iba bajando hasta que incluso si saltaban los electroventiladores con las luces encendidas, no llegaba a cargar los 12 voltios.

Con el "nuevo" en ningún momento baja de 12,5 voltios...ni con la luneta, luces, aire acondicionado, ventiladores, lipiaparabrisas...todo encendido...

En carretera se nota en la iluminación...mucho mejor, lo malo es que mientras se asientan las nuevas escobillas a los colectores, chilla un poco el alternador.

el caso es que me di cuenta al llegar a casa a las 3 y pico de la mañana, con las manos llenas de grasa y heridas (todo está tan inaccesible que te rozas y rascas por todos lados) de que estoy como una p*** cabra.

Si a eso le sumas que en mitad de la prueba te quedas sin gasolina, o se te suelta un maguito de la admisión en mitad de un monte... pos no te digo lo que te llaman (y eso que son familiares consaguineos, los allegaos como mi santa exposa ni te cuento)

Por eso simpre llevo el móvil en bolso.

ya te digo

Rubén escribió:Con el "nuevo" en ningún momento baja de 12,5 voltios...ni con la luneta, luces, aire acondicionado, ventiladores, lipiaparabrisas...todo encendido...

Cuando volví de León noté que en conducción de vez en cuando se encendía la luz del alternador. Lo llevé a DILS (Sevilla) y me confirmaron que alternador a punto de morir. Me lo han sustituido y también he notado una mejora sensible en el rendimiento de luces, limpiaparabrisas... Lo que retrasó la reparación es que aprovecharon el complejo desmontaje para cambiar junto con el alternador los silent-blocks de agarre.

Te entiendo perfectamente con eso de perder el tiempo en la cama sin poder dormir.

MF

Rubén escribió: el caso es que me di cuenta al llegar a casa a las 3 y pico de la mañana, con las manos llenas de grasa y heridas (todo está tan inaccesible que te rozas y rascas por todos lados) de que estoy como una p*** cabra.

Dinos algo que no sepamos 8) .

sí que estoy de atar, sí...

Lo del alternador...lo más seguro es que sean las dichosas escobillas... simplemente con llevarlas a punto ya funcionaría perfectamente...pero es que con lo chungo que está de sacar...ya que lo sacas...ponerlo como mejor se pueda

tas fatal (II).....

te recuerdo tu frase "lo bueno de rubén es que ahora se va a ir para casa pensando en porqué no arranca el coche y por la noche me llama y me dice que es por esto, y mañana lo arregla" aunque al final en vez de ser mañana fue cuando llegaron palaco y su colega

¿Esquizosaabia?¿Psicosaabsis?¿Trastorno Bipolar saabgénico?.

Creo, mi buen Rubén, que confluyen en usted todos los comportamientos de una HIPERSAABTIVIDAD severa, que cursan con la sintomatología clásica de una depresión exógena motivada, probablemente, por un trauma sexuarrll de la infancia, relacionado con un Montecarlo - como bien indica usted en post anexo al presente-. que espero por su bien se refiera tan solo a los modelos con escape mono-orificio

Es un caso grave el suyo. El tratamiento que he de prescribirle, pasa necesariamente por un proceso controlado de desintoxicación, que requiere que se desprenda usted, urgentemente, del Negrito o de Miss Daisy. Es duro, lo sé, pero imprescindible.

Aquí estoy yo para lo que haga falta. Todo sea por la salud del paciente.

Sea todo lo anterior dicho sin mala intención. Dado que con ella, lo del "alternador" (es decir, que alterna), a las tres de la mañana, tiene otra lectura que....ya te vale, ya: golfo.

Atarlo ya por dios.

8)

Cabrones...que sois unos cabrones...yo intentando desintoxcarme y me dejáis probar el montecarlo...en fin...

Kosovar...tomo nota de lo del trauma sexuarrrrllll