Club SAAB España

Ayer me tocó viajar en uno equipado a tope pero con "sólo" 250cv y cambio automático. Muy buen acabado, un funcionamiento acojonante del teléfono incorporado y un motor con un sonido muy bonito por encima de 4.500 rpm 8) , y con unas prestaciones de risa, risa, risa. No anda un huevo y traga, traga, traga. Puede ser por el cambio automático, por el tamaño... las ruedas eran las normalitas.

Me quedé acojonado de lo poco que anda, y eso que la aguja estaba continuamente llegando al rojo, pero de donde no hay. Un 9-3 1.8t le da por todos los costados en cuanto a prestaciones.

Por cierto un detalle, la suspensión es durísima, se agradece mucho en autopista, pero en los baches te acuerdas de...

SAABLUDOS.

Son mas de 2 toneladas, y eso no lo mueve cualquiera y menos como si fuera un deportivo.

Esos coches son pa vacilar no pa correr

Es cojonudo escucharle al dueño (que es un tío acojonantemente majo), cómo se quedó atascado en verano en una zona de barro en un Parking de los Pirineos. Llamó al Telf. de Servicio Porsch... para solicitar un Todo Terreno para que lo sacase del barro, cuando estaban esperando aparecen 80 chavales que estaban acampando y lo sacaron, la de Porsche alucinaba por el teléfono, "no ya está que hay unos 20 chavales tirando de los 2.000 kilos para ver si lo sacan", no hace falta que me envíe a nadie... DE TRACA

Y mucho menos pa meterse en el barro.

Yo a todos estos experimentos de los SUV's los llamo "rancherina engrifada", porque son poco más que un familiar con las suspensiones levantadas.
Si te fijas en un gato cuando se está peleando que se pone tieso con los pelos de punta "engrifao" pues eso ye un Cayenne

Nunca me gustó que Porsche hiciese un TT. Cuando lo vi, estéticamente, me convenció, era impresionante. Ahora, no me parece nada exclusivo. Le pasa lo que a los BMW X5 y Mercedes ML.
Siento decir esto, pero esos coches me parecen trastos caros. No sé para qué sirven ni cuál es su objeto.

Doctor NO escribió: Ahora, no me parece nada exclusivo. Le pasa lo que a los BMW X5.

Completamente de acuerdo, Doctor.
A mi el 911 me apasiona, pero el Cayenne... sólo añadiré una cosa, porque ya está todo dicho: en mi barrio tiene un Cayenne hasta el tato. Todos los días veo unos cuantos. Yo desde luego no me metería con uno de estos en un lodazal, porque me vería llamando a un Patrol para que me remolcase

En mi garaje ya hay TRES Cayenne Van a quitarle el premio "Matutano Edition" a los VW Passat, Audi A4 y BMW serie 3

Y a mí no me gustan ni siquiera estéticamente... me parece un Hyundai Santa Fé con esteroides

muy bueno lo del campamento de niños para sacar el coche

Lo del campamento no es broma, a mi me sacaron una vez unos campistas de la playa iba con una ford transit y cuando me quise dar cuenta ya estaba atrancado, menos mal que aquella buena gente me dió un empujón

Además al que se compra un Cayenne o un Tuareg ya no les importa tener que cambiar neumáticos cada 10-15000km, preguntad, preguntad...

Resulta que debido al peso, los neumáticos homologados por la marca para este coche (me premitireis que unifique) son lo más similar a un chicle para garantizar el agarre necesario.

Un vecino tenía un Tuareg en el parking y después de dejarse 1/2 coche en las paredes se lo ha vendido y se ha comprado...un Passat!!!

El Cayenne ha sido un gran éxito comercial de Porsche.
Claro que la mayoría lo compran para vacilar, pero no veas los que se están vendiendo y los que se venderán con el consecuente aumento de la cuenta de resultados del fabricante. Como todo bien de consumo, un coche debe venderse y no porque sea el mejor del mercado en todos sus aspectos, sino porque gusta. Y el Cayenne gusta mucho.
Si quieres un buen todoterreno, el mejor, te compras un Mercedes G, pero claro, estéticamente no es tan agraciado como un ML. Además, me gustaría saber cuantos propietarios de un todoterreno lo han usado para el fin que ha sido diseñado.
Lo compro para ir a esquiar -dicen unos- y cuando llegan a las pistas aparcan al lado de un Twingo que ha llegado igual. En su vida han salido del asfalto.
Quien es el guapo que se mete por trochas complicadas y oye, mejor dicho siente, como las ramas le rayan la pintura metalizada que vale 3000 euros. 8) 8) 8)

[quote="Doctor NO"....No sé para qué sirven ni cuál es su objeto. [/quote]
Para vacilar lo primero, después van estupendamente para aparcar encima de la acera, de las isletas..., últimamente se ven más Toureg que Golf.

joan escribió:Además, me gustaría saber cuantos propietarios de un todoterreno lo han usado para el fin que ha sido diseñado.
Lo compro para ir a esquiar -dicen unos- y cuando llegan a las pistas aparcan al lado de un Twingo que ha llegado igual. En su vida han salido del asfalto.
Quien es el guapo que se mete por trochas complicadas y oye, mejor dicho siente, como las ramas le rayan la pintura metalizada que vale 3000 euros. 8) 8) 8)

Ahí has acertado, Joan. Diana. Pleno al quince. Tengo a un conocido del pueblo con un Cayenne, el otro día le dije que fuéramos a probarlo en pistas de montaña para ver su comportamiento fuera del asfalto... Si viérais la cara de susto que puso... ¡Aún le dura el acojone!

Doctor NO escribió:Nunca me gustó que Porsche hiciese un TT.

El TT no es de Audi.... 8)