Club SAAB España

Muchos coches llevan ahora las luces de gálibo laterales, algunos como los volvo las llevan de color amarillo en el borde del paragolpes lateral, los BMW serie 5 incorporados en la óptica...

Nuestros saab como iban en su mayoría destinados a USA también llevan ese hueco disponible en los pilotos delanteros y traseros...pero cegados.

Palaco se mostró interesado en montar las luces de marcha atrás laterales de los 900 preGM y vio como se hacía y lo acabará haciendo. Cresslime que siempre dice que soy un macarra al final se las ha puesto...

Hoy os voy a enseñar cómo se ponen las luces de gálibo laterales en los pilotos traseros de los 900 preGM con carrocería de 2-4 puertas y cabrios. Lleva 30 minutos hacerlo.

En la fotos i y j vemos como es el piloto trasero, como veis el lateral no se ilumina con las luces encendidas. Puede parecer una pijada...pero ser vistos de lateral es también importantísimo en los cruces.

En las fotos a y b vemos como queda el piloto una vez instalados los pilotos laterales de gálibo, como veis además de resultar mucho más atractivo estéticamente, nos verán mucho mejor en la noche.

Vamos con los pasos:

1.- Desmontamos el piloto trasero quitando las 6 tuercas que lo sujetan con una llave de tubo de 8 (foto e)

2.- Con unas tijeras buenas o un taladro, o un berbiquí... hacemos un agujero (foto d)

3.- Buscamos el terminal que lleva el + a las luces de posición traseras, lo sacamos del enchufe múltiple haciendo palanca con un pequeño destornillador o la punta de una navaja (foto g)

4.- Cogemos un trozo de cable de doble hilo y empalmamos uno de los cables al + de las luces de posición traseras. Hacemos lo mismo con el cable de masa (foto f) lo aislamos y lo volvemos a poner en la clavija.

5.- Con dos terminales faston redondos enchufamos al portalámparas el otro extremo del cable. (foto c)

6.- Montamos de nuevo el piloto y listo.

El resto de las fotos

Se me olvidaba lo más importante...la lista de materiales:

1.- Llave de tubo de 8 para desmontar el piloto
2.- Navaja o pelacables de electricista, o tijera
3.- 50 cm de cabre de dos hilos
4.- 4 terminales faston redondos
5.- 2 bombillas sin casquillo de 5W
6.- 2 portalámparas (en mi caso son los mismos que llevan nuestros saabs en los pilotos intermitentes laterales que van en el paso de rueda delantero)
7.- Cinta aislante
8.- Taladro, berbiquí...algo para hacer el agujero

9-buenas manos
10-tiempo y ganas, sobre todo ganas.

Si te gusta como quedan ya sabes lo que tenemos que hacer la próxima vez que quedemos para ir a Ribadavia o al portugués con tu cabrio

Tu tienes ventaja porque ya viste cómo estaban montadas en Miss Daisy para la normativa americana. ¿Ya tienes el bricolage para las luces delanteras?
El otro día desmontando la llave de luces vi que tienen unos terminales sin utilizar y deben ser los que encienden las luces de situación laterales al pulsarlos un poco.

Jo Rubén, tendrás que recopilarlo todo y meterlo en un subforo (igual está ya ), en nuestro caso el Volvo 480 lleva las laterales traseras amarilas y las delanteras incorporadas en el intermitente, igual me atrevo a desmontarlas a ver que hay dentro y no es complicado realizar la instalación, por cierto ¿hay problemas después en la ITV?

Ya tengo preparado otro tema para poner las luces de marcha atrás delanteras laterales y las de posición también delanteras laterales, pero hasta que me lleguen los portalámparas de 3 polos no lo podré terminar...paciencia que lo pondré.

PMI030 escribió:Jo Rubén, tendrás que recopilarlo todo y meterlo en un subforo (igual está ya ), en nuestro caso el Volvo 480 lleva las laterales traseras amarilas y las delanteras incorporadas en el intermitente, igual me atrevo a desmontarlas a ver que hay dentro y no es complicado realizar la instalación, por cierto ¿hay problemas después en la ITV?

En principio no tendrían qu eponerte pegas por algo que ya trae el coche y que los Volvos nuevos también tienen, el problema es si te confunden con uno de la banda del tunning y las luces de neón en los bajos y todo eso, por lo que dependes del inspector que te toque.

Por las luces de gálibo laterales no te pueden decir nada, por los intermitentes yankis sí (en el cabrio mío al poner las luces de posición se encienden los intermitentes delanteros con poca luz, 5W y al encender los intermitentes entra el filamento de 21W, el coche traía los cables cortados y se los volví a poner).

Esto es como lo de la tercera luz de freno...por vagancia no se legalizó hasta 12 años después de mostrarse útil en USA...y pasó de la prohibición, a la obligación...me temo que con las luces de gálibo laterales pasará lo mismo.

POr cierto...al saab 9-3ss le quedan de coña las luces de gálibo yankees en el parachoques

El Volvo las llevas en el intermitente pero en otra bombilla, si recuerdas los 480 llevan el intermitente delantero muy alargado en el lateral (la aleta) pues allí, aparte de llevar también un catadioptrico, hay un hueco que parace hecho para una bombilla de esas chiquitinas. No me voy a liar a poner fotos en este foro, pero fíjate, lo mismo que la tercera luz de freno, que va en el portón junto encima del motor del limpia, aunque le voy a poner una más moderna de leds.

cresslime escribió:9-buenas manos

Éso es lo único que me falta...