Club SAAB España

¿Sabéis cuánto puede costar un guardapolvos de la transmisión y su colocación, y dónde puedo hacerlo en Madrid?

Muchas gracias

La`pieza en si es barata pero la mano de obra sube bastante, ya que hay que desmontar varias cosas.

En Madrid hay el taller Rogasanz, especializado en SAAB.
En el foro he leido que trabajan bien y a unos precios mejores que los Servicios Oficiales.

joan escribió:En Madrid hay el taller Rogasanz, especializado en SAAB.
En el foro he leido que trabajan bien y a unos precios mejores que los Servicios Oficiales.

Por lo que yo se, me temo que Jorgecrown no va a ir a ese taller.

Jorgecrown, después de experiencia en la busqueda de un buen servicio Saab en Madrid, me veo obligado a remitirte a Porsamadrid (ahora es Saab Madrid Norte, porque han separado Saab y Porsche). Tendrás una demora de un mes en la cita y no son baratos, pero creo que son buenos profesionales.

Saludos

En Vigo y en León...68 euros con iva, mano de obra y piezas

para cambiar el guardapolvos de un palier creo innecesario acudir a un S.O...es una reparación básica, te la puede hacer los de Midas,Feuvert, Aurgi o cualquier mecánico. Creo que le puede valer cualquier gualdapolvos generico...aunque puedo estar equivocado.

Los guardapolvos vale cualquiera...pero de verdad que duran bastante más los originales. Respecto al feuvert y tal y cual...bien... la diferencia pueden ser 20 euros como muchíííísimo... no merece la pena arriesgarse.

Una cosa es cambiar las pastillas de freno que hasta yo soy capaz de hacerlo (son todas muy parecidas) pero hay cosas que no es en todos lo mismo...en unos el palier va fijado con un circlip, en otros con una brida, en otros con un tornillo, en otros con 6 tornillos...

Es un poco como lo del embrague del 900...en un S.O. SAAB te lo hacen en una hora y media, en cualquier otro taller tardan 8 horas en darse cuenta de que no es necesario bajar el cambio, y luego otras 4 en hacerlo. No siempre los S.O. salen caros, pero sí casi siempre

joan escribió:En Madrid hay el taller Rogasanz, especializado en SAAB.
En el foro he leido que trabajan bien y a unos precios mejores que los Servicios Oficiales.

Recientemente llevé mi coche a este taller que mencionas, estimado Joan, para la sustitición del motor. Recuerdo perfectamente ver las dos ruedas delanteras desmontadas (por lo visto es necesario hacer esto para sustituir el motor). Evidentemente el guardapolvos en ese momento estaba a la vista (salvo que algún experto me corrija). Pues bien, una vez montado el motor y las ruedas, llevé el coche a la itv, y entre varias cosas, lo primero que me dijeron fue que tenía un guardapolvos roto. Me parece que no actuó bien (salvo que algún experto vuelva a correjirme).

Enanoloco escribió:Por lo que yo se, me temo que Jorgecrown no va a ir a ese taller.

Bueno, ni Jorgecrown, ni otros muchos, que en privado me han confesado su descontento.

Un saludo y muchas gracias a todos por las respuestas.

Los fuelles de palier los hay "universales" que se adaptan mejor o peor y los hay de caucho, de neopreno y de plástico. El caso del 900 preGM es un poco especial porque llega hasta la mangueta y hace de retén.
Los fuelles pueden romperse de repente y sin previo aviso, por eso es conveniente revisar de vez en cuando por si se ven restos de la grasa que lleva dentro.

Jorgecrown, lamento tu mala experiencia con Rogasanz. Me he limitado a recordar algún comentario que había leido respcto a los talleres de Madrid, y con poca fortuna por lo que veo.
Yo a Rogasanz dificilmente lo llevaré. Me queda un poco lejos.