Club SAAB España

Dice el art.15.4 del Decreto 2/95 19 enero de la CAM (probablemente cada Comunidad tenga su propia norma, con contenido coincidente con éste, que es lo habitual): Los Talleres oficiales de marca sólo podrán facturar como tiempo empleado en la reparación o sustitución de piezas, el previsto en las tablas de tiempos. Los talleres genéricos o independientes no podrán cobrar, en concepto de mano de obra, ninguna cantidad superior al 20% de los tiempos indicados en las tablas de las distintas marcas.

¿Cúal es el precio de una hora en un servicio oficial de Saab?

El 20% de ese precio es la cantidad máxima que puede cobrar un taller no oficial. El exceso, ya sabéis que es ilegal, y os daría derecho a formular la correspondiente reclamación y al reintegro del mismo. Si no se reclama, al menos hay que tomar conciencia de que se está siendo objeto de un abuso por parte del taller. O mejor, y para mantenernos con una adecuada salud mental, habría que pensar que estamos haciendo una amable donación a quien con tanto afecto cu¡da y repara nuestros vehículos, dejándolos tan bien y tan a punto (en la mayoría de los casos).

Esto es así al menos en la Comunidad Autónoma de Madrid; probablemente lo sea tambien en otras.

Un saludo.

Eso está muy bién para cuándo llevas el coche al taller a cambiar una pieza concreta, pero si vas con un ruido, un fallo esporádico o porque no arranca estamos igual porque son operaciones no tabuladas y dependes de la pericia del mecánico para resolverlas en el menor tiempo y cambiando las menores piezas posibles, en los S.O. arreglan (por norma general) las averias por eliminación cambiando piezas hasta que dan con el fallo... a costa del bolsillo del propietario.
Es curioso que la mayor parte de la gente echa pestes del S.O. pero si va vender el coche lo primero que dice es: "tengo el libro de revisiones oficial", ¿por qué? será porque en el S.O. cambian todas las piezas necesarias (y más) para que el coche vaya cómo tiene que ir sin importar el coste y en los talleres libres cambian sólo lo que pide el propietario, cuándo el propietario no tiene ni idea de mecánica el 90% de las veces, al taller libre vas a que te reparen una avería pero al S.O. vas a que te hagan una "revisión" de xmil kilómetros.

Estimado Jaavier, una hora es una hora, se dedique uno a lo que se dedique. Pero ¿cúanto vale una hora de servicio oficial?

jorgecrown escribió:¿cúanto vale una hora de servicio oficial?

Pues en Madrid y por lo que me acaban de cobrar a mi en S.O. Saab, 44 euros más IVA. Ahí queda eso.

Saludos

Se da el caso curioso, al menos en Avilés, de que el concesionario VW-Audi de aquí tiene distinta tarifa para VW que para Audi
Parece increible que el mismo establecimiento puede aplicar distintas tarifas según la marca, por lo que una hora es una hora... hasta que vino Arriortua
¿Sabéis si eso pasa en algún sitio más?
Si cunde el ejemplo, cuando vayas con tu Saab al cocesionario Opel-GM ¿cuanto te van ha cobrar?

Pues el precio legal es: 8 dolares con 80 centavos; y punto. Y ni libre mercado, ni libertad de iniciativa económica, ni nada de eso. Que hay mucho pirata por ahí.

Por lo menos ya sabemos como va esto.

Un saludo.

Bueno Jaavier, me refería a los servicios no oficiales, o talleres genéricos o independientes. Pero sí, es curioso lo que planteas.

en el de pamplona la hora de saab esta a 48 y la de porsche a a 55 creo recordar. Es algo bastante normal lo de tarifar en función de la marca.
Un saabludo

jorgecrown, creo que estamos hablando del sexo de los angeles...si uno se decide a llevar el coche a un taller generico es porque ,de antemano sabe, que le va a suponer un menor coste y probablemente un mejor servicio.
Solo faltaría que acabaran cobrando más....pa vernos matao.

el 20% no se refiere al precio de la mano de obra, se refiere a que si una reparacion viene tarifada en 5 horas, un taller oficial te tiene que cobrar 5 horas y un taller independiente puede cobrarte como maximo 5 horas mas 20% osease 6 horas.
Mandaria huevos que te obligaran a poner el precio de la mano de obra por ley, aparte que los talleres independientes siempre tarifan mas bajo que los oficiales.

sobre las horas, podran tarifarte 4 horas para arreglar una averia, cuando la mayoria de las veces lo dificil es diagnosticarla, de todas maneras es comprensible estos errores de apreciacion cuando hay desconocimiento (como a mi me pasa en otros campos) por ejemplo, muchas veces una averia es una derivacion de otra cosa, se te agarra una biela, no es problema de la biela en si, es falta de engrase, puede fallar la bomba de aceite, un reten, el filtro aceite que no se ha cambiado en años... en fin, lo siento por los amantes de los libros y revistas, los coches y su tecnica seran ciencias perfectas pero el mundo de la reparacion NO lo es y es algo completamente distinto.

Joder, que desfase, pido mil perdones, tienes razon the only.....he leido fatal, eso de escribir temas a las 5 de la mañana no es recomendable.

Estoy tan obcecado por culpa de una nefasta actuación en un taller de Madrid con mi coche, que hasta hago interpretaciones de esta guisa. Dicen que el abogado que se representa a sí mismo, tiene a un g***** por cliente...pues eso me está pasando a mí. Así que creo que este tema ha sido un completo error y en nada perjudicaría a la seriedad de este foro, su inmediata supresión.

Pido nuevamente perdón por tamaña gilipollez de post

jorgecrown escribió:. Dicen que el abogado que se representa a sí mismo, tiene a un g***** por cliente...pues eso me está pasando a mí. Así que creo que este tema ha sido un completo error y en nada perjudicaría a la seriedad de este foro, su inmediata supresión. Pido nuevamente perdón por tamaña gilipollez de post

No seas tan duro contigo, hombre.
Todos nos equivocamos y este post ha sido útil para ver los precios por hora de la casa oficial en distintos lugares.
Un saludo

por si a alguien le interesa en león está a 29.50 más I.V.A, aunque como bien habeis la reparación va a depender de si saben de antemano lo que tienen que hacerle al coche. mi padre dice que el de aquí es bueno, pero a en mi caso han tenido que decirles qué era lo que tenían que cambiar para encontrar el "ruido" que hacía y hasta que llegó mi hermano y según arrancó el coche y lo escuchó, ellos decían que no sabían.
lo mismo me pasó en un taller normal (será eso que llamais genérico) en la coruña
vaya m***** de mecánicos que hay por ahí, que hasta yo oía el ruído y ellos no

jorgecrown no tienes que disculparte por nada, has dado un dato muy util