Club SAAB España

Se trata de una revista qeu va por su número 4 y en él aparece... vamos a ver...un descapotable que se puede considerar un clásico exclusivo...sí...el 900 preGM cabrio...en el reportaje podremos leer frases como " Hoy en día, ya casi transformado en un histórico, es un coche cada vez más buscado" ..."quien posee este modelo demuestra tener un gusto refinado y pretende distinguirse con una elección con clase " (vaya chorrada...yo sólo pretendía tener el coche por el que mi padre y yo babeamos durante años)..."considerando la clase y la exclusividad se trata de un negocio a largo plazo" "lo que puede ser difícil es encontrar una unidad con pocos km, el cliente saab consciente de su versatilidad seguramente lo habrá usado todos los días"...

En fin...que tiene unas fotos curiosas, dicen algunas verdades y nos dan bastante cera a los que ya tenemos la suerte de tener uno... qué bien me lo estoy pasando leyendo obviedades 8) 8)

Me voooy pal kioskooo... Ziuuuuu

Son 5 euros...pero merece la pena ya sólo por el peazo cadillac de la portada

Y yo...

Sí, Rubén, ya la conozco, ya. También me compro "AUTOMÓVILES EXCLUSIVOS" que es del mismo grupo editor (además de Motor Clásico, Eisenbahn Kourier, TrenManía, Voies Ferrées, Paso a Nivel, HobbyTren, Private... Uy! ésta no)

ya me he agenciado la revista, exclusivo el precio también.
Una pregunta : me parece que el cabrio gris que aparece a doble página,36&37,no podría ser un Montecarlo ?..lo digo porque justo detras de uno de los palos del volante se ve el pico de una plaquita supuestamente situada encima del mando del retrovisor derecho y pegada a la radio. El acabado se ve que es el yankee, como el de Rubén, por la 3 luz de freno y la moldura negra lateral.
Espero tu dictamen amigo Rubén.

Pues no...se trata de un 900 cabrio normal anterior al 87, de los de la primera serie con los parachoques grandes y el morro plano como los tuyos de ribadavia o mi negrito, están cotizadísimos porque hay pocos.

La plaquita que ves en el salpicadero si te fijas pone "unleaded fuel only", se trata de una unidad para el mercado yankee con la tercera luz de freno (obligatoria allí desde el 82, creo) y obviamente catalizada, de ahí el aviso de la plaquita.

Cuando fui a ver el carlsson de theonly, el Ingo me fue a buscar a la estación de trenes en un saab 900 negro idéntico al mío pero con esa chapita, se trataba de una versión americana que un yankee de las numerosas bases que había en Alemania se había llevado allí. Parece ser que hay bastantes preGM yankees en "Doichelandia" por ese motivo. A él le viene cojonudamente que sea una versión catalizada, pues si no hay días en los que no puede conducir el coche. En Alemania a veces tienen alarmas de contaminación y prohiben circular a los vehiculos no catalizados o que en la TÜv alemana han dado emisiones elevadas. Les ponen una pegata en el parabrisas según las emisiones...si contamina poco es verde y puedes usarlo siempre, si contamina algo creo que es naranja y si hay alarmas de contaminación te multan si te pillan rodando con él, y además pagas unos impuestos acojonantes.

Y entonces los 4x4 en Alemania, ¿de qué color llevan la pegatina? ¿Directamente negra?

[quote="Rubén"]Pues no...se trata de un 900 cabrio normal anterior al 87, de los de la primera serie con los parachoques grandes y el morro plano como los tuyos de ribadavia o mi negrito, están cotizadísimos porque hay pocos.


¿Seguro que existió un cabrio pre 87?

Es con seguridad el Saab más Saab que puede haber.

Pues sí que existió...

y otro

¿Quienes son los dos propietarios de cabrio? dicen que son socios del club

8)

Yo también me quedé con la copla...pero me temo qeu deben de ser de un club italiano, la mayoría de los coches que sacan en la revista llevan placas italianas...

La verdad es que deberíamos escribir una carta a motor clásico y decirles que les cedemos coches para hacer un dossier 900 cabrio...el montecarlo tuyo es una joya, el de cresslime con menos de 40.000 km es algo increíble... y para la sesión de fotos...joer...tenemos 4 cabrios preGM en una circunferencia de menos de 300 km de diámetro... y además de 4 colores distintos...

Creo que además sería una publicidad buena para el club...y el día que vengan sacamos el 99 de cress a que lo vean... ¿les pedimos a los "xunteiros" que nos manden a motor clásico?

Parece una buena idea, aunque podria ser un dossier general de todos los modelos que hay en el club.

Además la revista se nota que simplemente la traducen...pues tiene cosas como "revelión" o expresiones como " la guarnición del cabezal puede ceder más fácilmente en el eco power ya que monta el mismo radiador que la aspiración y tiende a calentarse"

Para entender que guarnición del cabezal era en realidad junta de culata y que monta el mismo radiador que el atmosférico me llevó un rato pillarle el sentido a la frase.