Club SAAB España

Con la ausencia del Jeep le ha tocado al Volvo 480 hacer de todocamino una temporada, cosa que no lleva muy bien, empiezan a salir grillos, el embrague hace un ññiiñññii extraño (agravado por la costumbre de conducir con el pie encima que tiene mi pareja) y los amortiguadores delanteros que ya no estaban muy allá empiezan a desfallecer, los traseros no rebotan y tienen un recorrido bastante corto, ¿basta con cambiar los delanteros o hay que cambiar los traseros también? ¿qué marca me recomendais? ¿y marca de neumáticos?

Pobre Volvo, o lo cambia por un XC70 o tienes coche pa poco, le ñii del embrague es la maza que empieza a acusar el desgaste, el ruido en si mismo no es malo, parte lo molesto, pero denota un endurecimiento que va repercutir en el resto de los componentes, collarín timoería etc. con lo que antes que rompa el embrague doblará la horquilla o romperá el cable (aunque ahora no recuerdo si lleva cable o es hidráulico)
Los amortiguadores puedes poner los que quieras pero mejor poner los 4. Esos coches tiene poco recorrido en el eje trasero, llevan eje rígido como los 900 preGM con sus ventajas e inconvenientes.
Piensa que si ahora tienes ruidos cuando pongas los amortiguadores nuevos le van salir más.
Las marcas a gusto del consumidor, pero por lo menos que sean conocidas.

Yo cambiaría los 4...no creo que estén muy bien los traseros...e ir con nuevos delante y regulares detrás...desequilibra el coche.

Marca...koni, bilstein...cualquiera que no sea monroe

Me parecía que era mejor cambiar los 4, el coche pensaba quedármelo yo en lugar de comprar el Saab pero creo que ma va a salir más a cuenta otro coche en mejor estado que éste, hay que cambiar embrague, neumáticos, compresor a/a, arreglar cosillas varias, además de unos ruidos extraños en la suspensión.
Eso sin hablar del tema de chapa y pintura que para mi es imprescindible ir con el coche más o menos decente, así que como mínimo otros 600€ más. El interior lo puedo sustitur yo si consigo un donante en buen estado.