Club SAAB España

Me estoy planteando que mi futuro Saab lleve cambio automático, lo que por una parte me obliga a renunciar al preGM y por otra tampoco se que resultados ha dado en GM ¿alguien sabe si ha dado problemas? otra pregunta hasta ahora los que he visto en venta llevan el motor V6 que a priori no me termina de gustar ¿con que otras motorizaciones se vendió? y ya por último si se vendió con los motores atomoféricos ¿no será algo lento?

Creo qeu el 900 GM se vendía automático con todas las motorizaciones...si no en USA lo iba a tener difícil para venderse. Lo que pasa es que en Europa es complicado encontrar automáticos.

Los cambios automáticos de saab nunca han sido demasiado buenos, horribles en el preGM y normales en GM y 9000, pero por lo menos ya con 4 marchas.

A mi tambien me lo parecía, pero como sólo he visto 2 V6 ¿pero es aconsejable o mejor un manual?

Los cambios automáticos dan buen resultado si se tiene la prudencia de hacer frecuentes cambios de aceite de los mismos...no prolongarlos jamás por encima de los 40.000 km, pues en el convertidor de par se alcanzan temperaturas muy elevadas y el aceite se corrompe rápidamente y luego bloquea los capilares por los que circula y empiezan los problemas...bloqueos de marchas, tirones...

Si eres tranquilo y cómodo...el automático, si vas a viajar por carreteras comarcales y con fuertes pendientes...el manual

Okis, gracias.

Tengo en casa una prueba comparativa del 900 V6 y del Opel Vectra V6 y creo que el 900 venía con cambio automático.
Por desgracia te puedes imaginar lo que decían en la prueba ¿para que gastarse más dinero para tener lo mismo? a lo que se podría responder "si te lo tengo que explicar es que no lo vas entender".
Los pocos V6 que vi por la carretera andan pero que muy bién y suenan de maravilla.
El cambio automático es un mecanismo que tiene su mantenimiento, si no se respeta pasa lo que pasa. Si pillas uno cambiale el aceite y di que te pongan ATF Dexron III, es sintético y aguanta mejor la temperatura.

También tengo una comparativa del Lancia Thema 8.32 con el Alfa 164 V6 y del Lancia Thema turbo 16 con el 9000 airflow, la hicieron por aquello de que compartían plataforma, sólo les quedó por probar el Fiat Croma.

Jaabier escribió:También tengo una comparativa del Lancia Thema 8.32 con el Alfa 164 V6

Joer, el Thema 8.32 con motor Ferrari... menudo aparato . Supongo que le daría caña al Alfa (a pesar de que éste tampoco era manco precisamente )

Si puedes (*), pon algunas cifras, que me has puesto los dientes largos

Saabludos

(*) Me refiero a si puedes encontrar la revista

Por lo menos voy a probar el V6 a ver que tal, el motor no es Saab pero no tiene porque ir mal, el mantenimiento del cambio automático compensa por la comodidad que supone.
Además he visto varios V6 auto que tienen buena pinta y no son caros, supongo que lo con la manía del diesel y la aversión que se tiene al cambio automático no deben ser fáciles de vender.

Encontré las revistas.
La comparativa del vectra y el 900... era el vectra el automático, pero para los efectos te vale porque el cambio es el mismo.

Prepararé una recopilación de los datos, y si puedo escanear las fotos vereis que los huecos de motor son igualitos para todos ellos.

Ahí van los datos de la comparativa y de otra con el Sierra Cosworth

No sé si os pasa lo mismo, pero yo no puedo verla. Hace el "ademán" de abrirse, pero queda demasiado pequeña.

Yo lo veo perfectamente.
Hasta que vuelvas a tener internet en casa, cambia urgentemente de ciber ¿Seguro que no te sale abajo la flechita para ampliar la imagen?

Gracias, yo lo veo a pantallazo completo, estoy convenciendo a mi pareja para que se compre el 900 V6 automático, casi lo tengo convencido, pero hay tan pocos 900 GM no se hace una idea de como es el coche, cuando se despieste le hago 4 perreri@s sexua@les y seguro que le termino de convencer

PMI030 escribió: ...cuando se despieste le hago 4 perreri@s sexua@les y seguro que le termino de convencer

A eso se le llama agudeza táctica, pero procura que no se dé cuenta, porque si no te va a tener todo el día pidiéndote esas "perrerías" con la excusa de comprar el 900.

Te hago un resumen Senen:

Al 9000 Airflow II le pasa como a la colonia Brumel, en las distancias cortas se la juega a todos, incluso al Sierra en las recuperaciones en 5ª