Club SAAB España

A miss daisy no le gusta que la manoseen otros hombres que no sea yo...cada vez que ha pisado el taller por una causa, vuelve con dos nuevas...

Ayer la dejé en Beny Fdez. para cambiar el guardapolvo de la junta homocinética de la rueda izquierda (hace dos meses cambié la derecha) y que me colocasen el parabrisas delantero bien (habían dejado unos chorretones de silicona espantosos y además entraba agua) y pintasen el marco del parabrisas que lo habían rayado con las palancas para sacar el viejo.

De paso les pedí que me metiesen más grasa en las juntas homocinéticas de la salida del diferencial pues el coche retemblaba un poco al pisar a fondo a partir de 100 km/h.

Salgo del taller...todo perfecto, pero llegando a casa empiezo a oír un ruido raro en el motor y a chillar una correa, aparco el coche en casa, abro el capó y vi el fallo...una de las dos correas qeu mueve el alternador y la bomba del agua se había roto y retorció un poco a la gemela en la polea...como ya era denoche lo dejé así y mañana con luz le pondré todas las correas nuevas (llevo un juego en el maletero) y compraré otro juego para recambio.

oye nen, comprendo tu cabreo, pero si el taller te arregla las tramisiones y la luna delantera (que eso podran hacerlo bien o mal) ya me diras que culpa tiene de que se rompan las correas... a ver si vas a ser el tipico.... jejeje, tu sabes de que va esto, aun mas, la culpa es tuya por no haberlas cambiado con anterioridad, ni que una simple correa no te hubiera dejado tirado alguna vez

Ya sé, si lo digo en plan coña...pero es que siempre que ha pisado el taller para una cosa me ha salido con otra la muy perra desagradecida!!!

Esta mañana las pasé putas para cmabiar las correas...el tornillo que fija el tensor de la bomba de la dirección asistida tenía la cabeza toda pasada (hay que ser ruin para no meter una tuerca nueva después de andar con ella...por cierto...la tornillería de saab es bastante blanda...los tapones del carter son un claro ejemplo) y para soltarlo flipé por colores...me llevó más de una hora...pero al final ha salido y he puesto todas las correas nuevas.

En cuanto vuelva a Coruña revisaré las del negrito...creo que llevan 40.000 km pero no lo sé fijo, a ver si miro la lista de mantenimiento que llevo de los coches y dejo en cada uno.

Cuando compré el mío, las correas fueron unas de las cosas que me cambiaron. Exteriormente tenían buen aspecto pero por su parte inerior estaban cuarteadas.

Ruben, no te voy a decir nada que no sepas, por lo menos en tema de coches 8)

Pero tienes una preciosidad de cabrio con algunos años encima y eso se nota, y lo normal es que cada poco tiempo salga alguna cosilla.

Lo que estoy seguro es que en tus manos seguro que está mucho mas mimada que con cualquiera del taller.

Saludos

Que valor tienes Rubén, tener un juego de correas de repuesto está bien (antiguamente era obligatorio junto con las lámapras, hoy chaleco, triángulos...) pero si se te rompen en ruta... buffff, y se se te rompen de noche.... ya cuesta trabajo cambiarlas en casa tranquilamente con todas las llaves, la lámpara portátil y todo el equipo.