Club SAAB España

No se si es lo mas adecuado, pero es que no se a quie le gustaba mucho el 850 T5R.....en amarillo y os tengo que decir que siendo una edicion limitada. Al amigo que en mas de una ocasio os he comentado, en el concesionario de su padre le entra uno. Seguramente pueda ir a probarlo...ya os comentare que tal.

Ademas el susodicho pues que si a alguien le interesa....
Si no es adecuado pasadlo a compra-venta ,pero vamos creo que merece la pena a la persona que busca uno, pues le puede interesar.

saludos

¿es de los primeros con las llantas de 5 palos negras o de los últimos?

Envidia que me das, yo tuve un T5 "normal" y ya era una pasada. Una delicia el sonido del 5 cilindros.
En amarillo quizás sea muy cantoso, seguro que cada vez que pases un control te paran.... solo por ver el coche

es la version limitada T5R....me parece que las llantas oscuras, al estilo de las superaero del 9000

se lo comentare a mi amigo y haber si lo puedo catar...

Saludos

Hay estas dos versiones R, la primera creo qeu era de "sólo" 230 cv y es esta con las llantas de 5 palos negras que no me gustan demasiado...parecen muy bastas y no me gusta ver los discos de freno traseros tan pequeños dentro de semejante llanta:

http://www.swedespeed.com/old_site/reso ... rge/02.jpg

Esta es la última edición R, con llantas de más radios y que llegaba a 250-260 cv http://www.swedespeed.com/old_site/feat ... rge/08.jpg

Si lo deja barato...

Vendían uno en León como el primero por 9000 euros hace medio año más o menos que estaba de concurso.

es uno de los sueños mojados del colega y me lo ha comentado...y me he acordado que el otro dia lo leia que era tambien el de alguien de aqui....

este es el catalogo del coche.

http://www.volvoclub.org.uk/tech/T5R-MiniBrochure.pdf

saludos

Del 850 T5 R que fué una serie "limitada" hubo 2 potencias, 240 cv para el automático y 250 cv para el cambio manual con viscodrive.
Cómo la cosa tuvo éxito sacaron el 850 R de 250 cv.
Todo ésto pasó muy rápido ya que los R salieron en el 96 y en el 97 cambiaron la denominción del coche a S70/V70, que también tuvieron sus versiones R y los tracción total AWD, que no hay que confundir con el XC, o también llamado Cross Country de "sólo" 200 cv.
Y por último el año pasado sacaron el S60R y el V70R con tracción total y 300 cv, chásis dinámico y tal y tal.

Jejeje.. que cacharro, yo soy el que le gustaba el t5r sw... una amigo de mi padre tiene uno y solo con flipo. Esas llantas son preciosas(aunque a rubén no le gusten........... aunque claro, le van los cromados, todo cuadra), y es un coche poco visto.

A que precio lo sacaran? Solo por curiosidad...

Saludos

Si no me equivoco motoristicamente hablando solo hay una diferencia de caracter electronico entre el T5 y el TR5. Es mas , incluso la Volvo te lo puede chipear o modificar el mapa de la centralita para exprimirlo al maximo. Eso sí las llantas esas en negro grafito que citais solo las llevaba el TR-5. Siempre me ha parecido un maquinon. Echad cuentas, buscamos un T-5 de segunda mano (6500-8000€) y le hacemos la correspondiente modificacion, resultado: coche de pureta-reacciones de deportivo.-

¿Os acordais de los anuncios en la prensa? Salia el coche, y decia que detras venia el Porsche y el Ferrari (creo eh..) el tema es que en recuperaciones barre a todo bicho rodante. Vamos un gran desconocido. Uno mas.

Recuerdo ese anuncio...eran años de piques salvajes saab-volvo...a la semana de salir el del volvo salía uno del 9000 diciendo qeu el 9000 aero además de ser igual de grande que el volvo, mejoraba en casi dos segundos el registro de éste en la misma prueba.

A parte de la gestión electrónica cambiaba en que llevaba una especie de by-pass para el intercoler y éste era más grande o de más espesor. Además llevaba viscodrive, a parte del control de tracción TRACS que funciona hasta 40 km/h.
Todos estos llevaban el motor 2.3 pero más tarde salió con el 2.5 con 250-260 cv para los tracción total.