Club SAAB España

Alguien sabe (Que se que si) Para que sirve el alambre que va pinchado en el radiador de la calefaccion?

La calefaccion va muy bien cuando el coche anda, pero en los atascos tiende a aflojar la intensidad del calor. ¿Por que puede ser?

El alambre es en realidad un tubo, se trata del bulbo del termostato del aire acondicionado, ese radiador que ves no es el de la calefacción, es el evaporador del AA, el radiador de la calefacción va cerca del pedal del acelerador, dentro del coche.

Lo de la calefacción, en un atasco entra menos aire al habitáculo.

El tema es el siguiente: Voy por caretera con la calefaccion bien, llego a ciudad y la temperatura del agua sube un poco (hasta la mitad como mucho) pero aunque ponga el ventilador a tope con aire caliente a tope en vez de salir fuego como en cualquier otro coche; solo sale aire templado hasta que se enfria del todo....Vuelvo a salir a carretera y en 1 min el aire vuelve a salir ardiendo.

Hagan juego Señores......

Ten en cuenta que en los preGM por las toberas de aire del centro del salpicadero no sale nunca aire caliente.

Creo que Willie se refiere a las que "tocan" la luneta delantera.

Por las que sale aire caliente en carretera (todas menos la central), en ciudad se enfria del todo.

Pues sí que es raro...

Rubén escribió:Pues sí que es raro...

Dios!. No me digas que te ha pillado.
Lo siento, es que lo estaba deseando.

Un abrazo.

Nadie sabe por donde pueden ir los tiros?? Creo que este invierno va a ser fresco.....fresquito

En la calefacción del coche intervienen los siguientes elementos:

1.- Circuito de refrigeración del motor
2.- Grifo
3.- Radiador de calefacción
4.- Ventilador de habitáculo
5.- Canalizaciones

Bien, el motor calienta el agua de refrigeración, que circula por el motor del coche y por el radiador del motor, cuando ponemos la calefacción abrimos un grifo que hace que el agua además circule por un radiador pequeño que va en el habitáculo del coche, de modo que se calienta ese radiador y el aire al pasar por él se calienta.

En todo eso no hay nada que cambie de "estado" de ir rodando a estar parado en un semáforo

El aire entra por la entrada de aire qeu hay en el capó delantero, pasa por el evaporador del aire acondicionado, pasa por el radiador de la calefacción, sale por las toberas de ventilación interiores del habitáculo y vuelve al exterior por las regillas que hay en los laterales del coche traseros.

Puede que en parado se conecte el aire acondicionado y te enfríe el aire de entrada, pero no tiene mucho sentido que eso suceda...¿notas si funciona el compresor del aire acondicionado cuando baja la temperatura dentro del coche? Prueba a desenchufar el compresor del aire acondicionado y comprueba si se sigue enfriando la calefacción.

En teoría en ciudad la temperatura del motor sube al no circular tanto aire por el radiador, debería dar más calor, no más frío.

También puede ser que haya suciedad en el circuito y como en ciudad el motor va menos revolucionado, la bomba de agua no sea capaz de mover la m***** y se quede estancada el agua en el radiador de la calefacción...pero es raro...

Pues lo que yo he visto es que el a/a funciona ok si pongo el ventilador en la primera posicion (fuerte) se cierra la tapa del evaporador pero si paso al siguiente click, esta se abre.
Como accedo al radiador de la calefaccion?

Desmontando el salpicadero entero

pffffff

No se, no veo nada de luz en esto. Es la primera vez que me pasa algo asi, de no saber por donde empezar. No creo que me lie a desmontar el salpicadero. Rezare para que sea algo mas accesible, pq entre otras cosas ahora me viene fatal.

Para limpiar el circuito no necesitas sacar el radiador del coche, basta con sacar las mangueras del radiador, poner la calefacción al máximo de calor y enchufar una manguera a uno de los manguitos y hacer pasar agua hasta que salga limpia por el otro manguito. Ya que estás...hazlo con todo el circuito de refrigeración del coche.

¿Puede que tenga algo que ver el termostato de tres etapas? A mi me pasaba lo contrario:en carretera la aguja abajo y el aire fresco, en atasco o caravana la aguja al centro y ardiendo.En el segundo post dice que en ciudad "sube" la aguja hasta la mitad...yo se lo he puesto nuevo y en carretera va un poco por debajo sólo y en ciudad justo a la mitad.No sé a lo mejor no tiene nada que ver....pero por decirlo....
Un saaabludo a todos.